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Fundación Mapfre junto con la AEC, lanza un estudio sobre buenas prácticas en los márgenes de las carreras. El Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre y la Asociación Española de la Carretera (AEC) han presentado el informe ‘Buenas Prácticas en los Márgenes de Carretera’, un estudio en el que no sólo se identifican los peligros que se presentan en los márgenes de las vías, sino que, además, se proponen soluciones efectivas y rentables para reducir la cifra de 1.150 muertes anuales que se produjeron en 2007 en España por salida de la calzada. Así, se plantea un “catálogo de medidas sencillas, baratas y rápidas” que pueden contribuir a disminuir o minimizar la gravedad de estos accidentes, tales como la instalación de hitos de arista en los márgenes de carretera; la correcta señalización de las bifurcaciones de la calzada mediante balizas; la colocación de captafaros o elementos reflectantes a ras del suelo en los laterales de las carreteras; o el uso de paneles direccionales, barreras y señalización horizontal adecuada. “Todas estas medidas –recuerdan desde Fundación Mapfre- requieren inversiones reducidas que pueden ser rentabilizadas en un plazo máximo de hasta dos meses y medio”. Este estudio identifica más de 20 peligros en márgenes de carretera y medianas, y entre ellos, algunos de los que presentan mayor riesgo para los ocupantes del vehículo son las cunetas de más de 15 cm de profundidad; el drenaje inadecuado en medianas, que favorece el ‘aquaplaning’ del vehículo y aumenta el riesgo de invasión del carril contrario; los puentes o viaductos; y los bordillos elevados, que son especialmente peligrosos para motoristas y en carreteras de alta velocidad. El estudio recuerda que alrededor del 40% de los accidentes con víctimas ocurridos en 2007 se debió a una salida de la vía, según cifras de la Dirección General de Tráfico.
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