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El margen del solvencia son las ''reservas'' que las compañías de seguros tienen para hacer frente a siniestros. La Dirección General de Seguros OBLIGA a que las compañías cuenten con suficientes fondos, y dichas reservas pueden ser monetarias, o bien, patrimonio (por ejemplo, un inmueble), pero no pueden estar comprometidas, es decir, que la aseguradora debe poder disponer inmediatamente de esa reserva si le hiciera falta. Para calcular el margen de solvencia se tiene en cuenta la actividad a la que se dedica la entidad aseguradora (no es lo mismo asegurar un coche, que un avión, o un edificio, cuyas indemnizaciones pueden ser multimillonarias). Así mismo, se tiene el cuenta el volumen anual de las primas, los siniestros en los tres últimos ejercicios, etc, etc. Pero además de ello, las propias aseguradoras disponen de mas provisiones ''extras'', para garantizar, en todo caso, cualquier imprevisto de grandes dimensiones. Es habitual que una compañía, cada año, tenga X vehículos declarados ''siniestros total'', X personas que hay que indemnizar por invalidez, o por muerte, etc, etc. Pero supongamos el caso de siniestros ''especiales'', como puede ser un accidente un autobús donde mueren muchas personas, o el incendio de un rascacielos (por ejemplo, el edificio Windsor de Madrid en el 2005), o el siniestro de un avión (por ejemplo, cuando murieron 113 personas en el accidente del Concord de Air France en París en el 2000) A continuación de muestra el margen de solvencia que tienen las compañías SOBRE el ''margen de solvencia legal'' que deberían tener, obligadas por Ley. Es decir, si una compañía tiene que tener unos fondos de 100 millones de euros, y en realidad tiene 150 millones, implica que tiene un margen de solvencia, sobre el ''margen de solvencia legal'' del 50%. Es evidente que compañías ''pequeñas'' superar el margen es mas fácil que compañías ''grandes''.
NOTA: solo se van a tener en cuenta las compañías que aseguran vehículos, y que superen el 25%.
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