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HACÍA EL ASFALTO Siguiendo así al pie de la letra la filosofía supermotard-o sea, modificar modelos “off road” instalando ruedas y frenos enfocados al asfalto para lograr un modelo que permita a la vez divertirse y derrapar sin ningún problema- algunas marcas (ya hemos hablado de Derbi) lograron grandes éxitos de ventas, pero casi ninguna de las japonesas se había aventurado hasta hace bien poco en este terreno. Esta misma temporada Yamaha ha presentado su WR y, por parte de los italianos, Aprilia ha hecho lo propio con su espectacular SX, pero en estos casos estamos hablando de motos realmente caras con motores refrigerados por agua de última generación. Aquí Suzuki ha optado por un camino diferente, aprovechando un más que efectivo y probado motor refrigerado por aire y dos válvulas que durante sus años ha dado muestras de su robustez en modelos como la Marauder o la Van Van, para desarrollar una supermotard divertida, con clase y buenas terminaciones enfocada fundamentalmente a ser la perfecta moto de iniciación para los nuevos motoristas con carnet A o aquellos automovilistas con más de tres años de experiencia que disfrutan de la convalidación. En resumidas cuentas, una perfecta moto urbana con un diseño entre deportivo y agresivo, aunque sin perder ni un ápice de comodidad, para aquellos que consideran un scooter como algo demasiado “proletario” y que prefieren una moto “de verdad” para todos los días.
Así, tenemos un modelo con un aspecto imponente- y eso que nuestra unidad con su color negro tan apagado pierde muchos en fotos - con unas dimensiones adecuadas para cualquier usuario adulto y que se convierte en una de las mejores motos urbanas jamás probadas, además de permitir de alguna escapada por carretera siempre y cuando no pidas grandes prestaciones. Veamos cómo es esta nueva DR.
Enero 2009 Prueba y Redacción: David García de Navarrete
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