Presentación PIAGGIO BEVERLY 125ie y 300ie

Parece que Barcelona está de moda para presentar scooter de rueda alta. Si hace un par de días circulábamos por la Diagonal y la Vía Layetana con motivo del nuevo Sym Symphony 125 SR, ahora lo hacemos para comprobar en directo la completa remodelación de la gama Beverly de Piaggio, en sus dos cilindradas 125 y 300 cc.

Este modelo de Piaggio lo podemos catalogar como un scooter de gama alta, que compite en primera división en sus respectivas cilindradas. Esta muy bien proyectado, bien hecho, emplean componentes de calidad y los italianos han derrochado su saber para dotarle de una distinguida elegancia y glamour pero al mismo tiempo funcional y acertado. Su éxito en el mercado es una realidad que refrendan sus cifras: se han vendido cerca de trescientas mil unidades desde su lanzamiento en el 2001 que lo afianza como una de las referencias en su segmento.

En esta nueva entrega del Beverly no pierde nada de su personalidad, pero sus formas son absolutamente nuevas, algo que saben hacer de manera genial los diseñadores italianos y ahora es un producto todavía más atractivo y refinado. Destaca el nuevo grupo óptico delantero, los intermitentes integrados, las luces de posición tipo leds y su característica “corbata cromada” en el centro del escudo que le imprime personalidad. La parte trasera ha adelgazado y el conjunto completo da una sensación de mayor ligereza, con líneas más fluidas y armoniosas, conjugando con acierto partes pintadas con injertos de color aluminio.

Pero el nuevo Beverly no es solo más bonito que su predecesor sino que también es más cómodo y funcional. El triángulo entre el asiento, el manillar y los reposapiés se ha mejorado, ahora es más espacioso y más confortable sobre todo para los conductores más altos. El asiento también ha mejorado, el tamaño y el espumado y se puede abrir con un pulsador eléctrico en el manillar o bien desde una palanquita, de forma mecánica, situada dentro de la bien pensada guantera que hay tras el escudo. En ella también encontramos diferentes compartimentos muy bien pensados para llevar pequeños objetos y una toma de mechero para recargar el móvil o conectar accesorios. Hay que destacar que la capacidad del hueco bajo el asiento ha crecido en un ¡50%! Ahora es el más grande de su categoría, cabe un casco integral y uno tipo jet, o bien dos jet y sobra sitio para llevar más cosas, tiene luz de cortesía y un espacio portadocumentos.

Técnicamente también ha recibido algunas modificaciones, sobre todo a nivel de Bastidor, ahora mucho más robusto y reforzado que le confiere mayor precisión y mejor estabilidad en todas circunstancias. Está construido en tubo de acero de alta resistencia y monta una horquilla delantera de 35 mm de diámetro y doble amortiguador trasero específicamente desarrollado para este modelo.