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2013
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Videoprueba
Peugeot Satelis 125: El nuevo Peugeot Satelis
125i genera un cóctel de cualidades que le hacen estar a la
altura de los mejores de la categoría pero no se sabe porqué
circunstancias no tiene en nuestro país el reconocimiento que se
merece en cuanto a ventas. En justicia te diré que no tiene
absolutamente nada que envidiar a ninguno de sus competidores,
sino más bien todo lo contrario. El Satelis 125 resulta un
scooter muy confortable y agradable de utilizar cada día, sin
duda uno de los maxiscooters mejores de su cilindrada.
Descúbrelo en esta videoprueba donde te contamos todas estas
novedades. (18/02/2013) |
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Prueba
Peugeot Satelis 125:
Sabias composturas. El tiempo es un juez
inexorable que deja su huella prácticamente en todo
lo que existe. A las marcas no les queda más remedio
que investigar y mejorar su oferta constantemente,
para total regocijo de todos nosotros, los
consumidores. Te cuento lo que ha hecho Peugeot con
su Satelis 125i. Este modelo, desde su nacimiento ha
sido toda una referencia entre los scooter
ciudadanos denominados GT’s es decir de buen tamaño,
lujosos, bien acabados, con múltiples detalles y un
excelente nivel de confort. Pero era necesario un
restyling para fortalecer su lugar en el mercado y
dar el salto definitivo al puesto que le
corresponde. (13/02/2013) |
2012
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Presentación
Peugeot Satelis 125:
Este exitoso modelo de la gama Peugeot se lanzó hace ya cerca de
seis años. Desde el momento de su lanzamiento hasta la
actualidad se han vendido 60.000 unidades. A pesar de la bajada
constante en las ventas de este sector desde 2007 con un
descenso del 27,98%, Peugeot ha sido capaz de vender en España
2.870 unidades de este scooter dirigido principalmente al sector
masculino de entre 30 y 45 años. En la mayoría de ocasiones las
marcas se limitan a modificar unas pocas piezas de sus vehículos
para venderlos como un modelo nuevo. No es el caso de este
Satelis que ha visto como se llegaban a cambiar un 80 % de sus
piezas por otras de nuevo diseño. (10/05/2012) |
2011
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Comparativa Kymco Super Dink 125 & Peugeot Satelis 125 & Yamaha
X Max 125:
Seguridad ante todo.
Frenar con el scooter y que haya algo resbaladizo en el suelo que no
hemos visto y que por causa de ello acabes en el suelo es algo que
nos preocupa a muchos. No es algo que te pase todos los días, desde
luego, pero pasa más de lo que nos gustaría. Por eso se inventó el
ABS, y por eso te lo ofrecen estos tres scooters: los únicos del
mercado ahora mismo en llevarlo.
(29/08/2011) |
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Prueba
Peugeot Citystar 125:
Estrella de la
ciudad. No es muy difícil entender el nombre que le ha puesto Peugeot
a su nuevo scooter. Por un lado, aunque no sepas inglés, es fácil
entender que Citystar quiere decir más o menos eso, “estrella de
ciudad”. Y por otro lado, aunque no sepas sobre la filosofía que
subyace detrás de este scooter, se le nota: es un scooter para algo
más que la ciudad. El Citystar es un scooter
“sin tonterías”. Y con esto no quiero resultar “ofensivo” para
con otros scooters.
(10/08/2011) |
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Prueba Peugeot
Geopolis 400 Urban:
Alta
distinción.
¿Te gustan los scooters de rueda alta?¿te gustan los
maxiscooters? No hay muchos rueda alta con el nivel de
equipamiento, las prestaciones y la elegancia de los verdaderos
maxiscooter. Peugeot tiene una de las mejores opciones si buscas
conjugar ambos estilos. No es un scooter nuevo. Hace ya varios
años que los Geopolis ruedan por nuestro país. Sin embargo no
habíamos tenido oportunidad de probarlo todavía, así que hemos
aprovechado esta nueva versión, para contarte cómo es y cómo va
este rueda alta. (15/06/2011) |
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Prueba Peugeot
Satelis 250 ABS:
En el
medio está la virtud.
Si tienes carnet de moto, un 125 cc, se te queda corto. Si no
vas a viajar o tus desplazamientos por carretera no son
“enormes”, el 400 o el 500cc son grandes, más caros y gastan
más. ¿Te has planteado las ventajas del 250? El Satelis 250 cc
es un scooter tan equipado y bien terminado como cualquiera de
sus hermanos de gama. El scooter GT por excelencia de Peugeot
sigue siendo, a pesar de los años que lleva sin retoques, un
scooter actual, con un look cercano al de los coches. (13/06/2011) |
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Presentación Peugeot Citystar 125 i:
Alargada sombra.
Tweet, LXR, Geopolis, Sum-Up, Vivacity, Satelis...¿tú crees que en
la gama Peugeot faltaba algún 125cc más? Según ellos si.
Concretamente entre el Vivacity y el Satelis en Peugeot han
encontrado un hueco para este nuevo Citystar, un scooter a medio
camino entre un compacto y un GT que a buen seguro también
encontrará hueco
en el mercado. Según los datos facilitados por la propia
marca, uno de los pocos segmentos que crece en el mercado
europeo es el de los scooters GT. (04/04/2011) |
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Presentación Peugeot e-Vivacity:
0,4€/100Km. Es uno de los scooters pequeños más
esperados de los últimos años. Peugeot, una de las marcas
más involucradas de Europa en el desarrollo de vehículos
eléctricos lleva ya un par de años enseñándonos prototipos
de este scooter eléctrico de 3Kw, equivalente (legalmente y
en cuanto a prestaciones) a un scooter 50cc. No es la
primera experiencia de los franceses de Peugeot en esto de
los scooters eléctricos: hace 15 años Peugeot comercializaba
el Scoot´Elec. (04/04/2011) |
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Prueba Peugeot
LXR 125:
La gama Peugeot de 125cc ha llegado a ser una de las más completas y
mejor estructuradas del mercado. Es difícil que los franceses del
león rampante no tengan un scooter ideal para ti. Por ejemplo, su
gama de rueda alta tiene tres niveles, el básico, económico y ágil
Tweet, el elegante, completo y lujoso Geopolis y a media altura
entre estos dos, este LXR. Peugeot tiene muy claro lo que quiere ser
en este mercado de los scooters. Desde hace unos años han
reorganizado sus gamas y desde 50cc hasta 500cc van
intentando “rellenar” todos los huecos del mercado que van
encontrado. (04/01/2011) |
2010
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Prueba
Peugeot Vivacity 125: No se si lo de
Vivacity podrá entenderse también en francés como
“viva la ciudad” pero desde luego a mi es la frase que me viene a la
cabeza cuando veo este scooter de
Peugeot. Un scooter básico y de
buen precio pero con un “look” algo más sofisticado que lo normal en
estos scooters. No podrás encontrar muchos scooters 125cc que no
sean chinos por debajo de los “dos mil pavos”. Sólo algunos
scooters básicos de origen asiático (no chino) y en casi
todo esos casos se ha buscado precio y utilidad, dejando el
aspecto estético en un segundo plano. Por eso
este Peugeot
es algo distinto. (07/12/2010) |
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Prueba Peugeot Geostyle 300:
Estaba ya claro que el
Geopolis es uno de los scooters de rueda alta
más estilosos y elegantes del mercado. Ahora, con esta nueva versión
tiene aun más estilo, mejores prestaciones gracias al nuevo motor
de 300cc. Nuevo motor y nuevos acabados para el scooter de
rueda alta y gama alta de la marca francesa: lo que ya era una de
las mejores opciones del mercado de los scooters de
ruedas de 16” es
ahora todavía mejor y más atractivo. Se le ha bautizado como
GeoStyle 300, haciendo referencia a su gama (Geo) y al enfoque que
se le ha querido dar (Style) con esos colores beige y granate en
carrocería y tapicería respectivamente. (22/09/2010) |
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Presentación Peugeot Kisbee 50. Para empezar a conducir,
por mucho que parte de los poderes públicos se empeñen en lo
contrario, lo mejor son 50cc y dos ruedas...amén de 14 años
en vez de 15. Y en
Peugeot, que a pesar de la crisis del
ciclomotor, de la nueva edad de acceso a los 15 años y demás trabas,
siguen presentando novedades. Con dos...ruedas..
Y con dos narices, además presentan este nuevo
Kisbee,
enfocado no sólo a aquellos jóvenes que quieran iniciarse en
este mundo de la moto (o de la circulación, si me apuras),
si no que es un elegante scooter de líneas muy puras y
precio muy contenido para todo aquel que precise de un
vehículo urbano para desplazarse. (03/09/2010) |
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Prueba Peugeot Tweet 125. La unión hace la fuerza. No
cabe duda, la unión hace la fuerza. Y en el mundo de los scooters,
la unión entre un chasis ágil y un motor con chispa, produce un
éxito seguro. Y más todavía si ese scooter es el resultado de la
unión comercial entre dos grandes marcas. No se si lo
sabías, pero este Peugeot que ves aquí es uno de los resultantes del
acuerdo entre los franceses de la marca del león rampante y los taiwaneses de
Sym y cuyo
resultado nos ha agradado mucho. (22/06/2010) |
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Presentación Peugeot Vivacity 125.
La seductora capital portuguesa de Lisboa, ha sido el lugar elegido
por Peugeot para presentarnos la nueva
Vivacity 125, un scooter
sencillo, armonioso, utilitario, con las buenas ideas de
Peugeot y a
un precio que parece chino.
Efectivamente una de las cualidades de este nuevo
Vivacity es su
precio, que en el lanzamiento se ofrece en 1.795 euros y además con
la promoción de regalar el seguro anual a las primeras 200 unidades,
así que hay que darse prisa. Y ¿qué es lo que ofrece
Peugeot
a cambio de este precio tan atractivo? (10/06/2010) |
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Prueba Peugeot Satelis 125 4V:
El Planeta
Peugeot tiene infinidad de “continentes”: coches, bicicletas,
furgonetas, scooters... de todo. Sin embargo, para moverte por las
ciudades de nuestro planeta, lo más lógico que puedes encontrar en
Peugeot es su Satelis.
Como sabes, Satelis, hoy en día es un nombre que engloba una
completa (de las que más) gama de scooters. Desde los
125 hasta los
500, pasando por
250 y
400, en varios niveles de acabado y equipamiento cada uno de
ellos. El de más éxito, claro está, es el
125. (6/05/2010) |
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Presentación
Peugeot Satelis Gama 2010:
La firma del León con su renovada gama Satelis, ruge cada vez más
fuerte en nuestro competido y difícil mercado actual del scooter.
Poco a poco, comprometiéndose con el usuario, ofreciendo productos
cada vez mejor elaborados, con diseños más avanzados y técnicamente
más vanguardistas,
Peugeot se va afianzando en el mercado nacional y conquistando
el sitio que le corresponde. Aunque disponen de un amplio catalogo
de productos, su principal objetivo es el competido segmento del
scooter y para penetrar con más fuerza, la semana pasada nos
presentaron la renovada familia Satelis.(25/02/2010) |
2009
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Presentación
Peugeot Speedfight 3: El mercado del ciclomotor llegó a ser en España
uno de los grandes referentes europeos y mundiales. Las ventas
subían, las fábricas (tanto nacionales como extranjeras)
desarrollaban aquí sus modelos y se había convertido en la mejor
escuela, tanto por precio, accesibilidad y economía, para gran parte
de los recién llegados al mundo del motor. Pero entre la crisis por
un lado y, sobre todo, por una desquiciada política seguida por un
señor que dirige la DGT con la misma habilidad que Estados Unidos
hizo con la guerra de Irak, las pequeñas 50 cc atraviesan un momento
duro. Por eso, es admirable que una marca integrada en un gigante de
la automoción como es
Peugeot
se atreva actualmente a presentar un ciclomotor que, para “colmo de
males”, es rabiosamente deportivo y que, quizá por eso mismo, es más
seguro y eficaz que algunos rivales de cilindrada. (29/04/2009) |
2008
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Prueba Peugeot SAT 400 RS
: Esos ojos Negros …. Hace unos 4 años, La marca del
León
reunió a toda la prensa internacional en Mallorca para la
presentación de sus nuevas 125, trufadas de tecnología y “gadgets”
electrónicos como ABS y servofreno, repartidor de frenada, inyección
electrónica, etc. Allí se anunció que en los próximos 4 años habría
unos 30 modelos dentro de la misma serie – la misma base pero con
rueda pequeña, la
Satelis, y grande, la
Geopolis- que abarcarían de los 125 hasta los 500 cc. (15/12/2008) |
2007
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Prueba
Peugeot Satelis 400: Con aires de coche. Llega a mis manos una de las joyas de la marca Francesa, la Satelis
400, siendo la cilindrada más alta después de la reciente puesta en
el mercado de la Satelis 500cc. Mientras aparco la recién llegada,
observo como su frontal agresivo me contempla, con ese aire
automovilístico que Peugeot a dado a este scooter, deseoso
por mi parte, de que llegue mañana para ver todo lo que
puede ofrecerme en el asfalto. El despertador me anima a
buena hora de la mañana, hoy toca sacar el jugo al scooter
del León. En el garaje me sigue llamando la atención sus
facciones duras, con una elegante línea, mostrando una
visión robusta y moderna en un megascooter. (30/10/2007) |
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Peugeot Geopolis 125 4V: De
paseo por la ciudad. Con el casco en la mano y un maletín para ir a
trabajar, espero a mi nueva invitada, una Peugeot Geopolis 125 4V de
inyección con un motor 124,8cc, que proporcionan 15CV de potencia,
cumpliendo ya, la normativa euro3. Que a la hora establecida me la
acerca Gregorio, para disfrutar de ella unos cuantos días.
Acostumbrado a moverme con scooter de superior cilindrada, tiene que
ser divertido disfrutar de un scooter del cuarto de litro. (15/10/2007) |
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