|
"READY TO ENJOY"
Ready to enjoy. Así se
presenta la segunda entrega de la remodelada Ktm 990 Superduke, una
máquina extremadamente rápida y divertida: “lista para disfrutar”.
Un poco de su reciente historia
 Presentada por vez
primera en el año 2005 La
Superduke 990 creó un gran revuelo entre los aficionados y
prensa especializada al revelarse sus datos técnicos y vídeo
promocional. En él se mostraba una flamante Superduke recorriendo la
ciudad como si de un enorme circuito de obstáculos se tratara. Su
hábil piloto zigzagueaba entre coches a gran velocidad realizando
derrapes y constantes levantadas de rueda a poco que el tráfico se
lo permitía. Tal y como también ocurrió con el vídeo de la Ktm 990
Supermoto fue rápidamente retirado de su circulación por ser
considerado, como mínimo, políticamente incorrecto. En poco tiempo
el vídeo fue colgado en Internet por lo que todos los aficionados
interesados en este modelo pudimos disfrutar como enanos
recreándonos con sus espectaculares imágenes. Para
Ktm esta
nueva moto tenía una especial relevancia ya que suponía pasar de
fabricar prácticamente sólo motos de campo a adentrarse en un mundo
totalmente desconocido para ellos: las motos de carretera de alta
cilindrada. Para su desarrollo se tomó como base la Ktm 950
Adventure. El motor, el mismo LC8 V-Twin a 75º de la Adventure
creció en cilindrada hasta sus actuales 999 cc a base de incrementar
el diámetro de sus cilindros. Los pistones más grandes y ligeros
fueron montados sobre nuevas bielas y la alimentación pasó a estar
encomendada a un moderno sistema de inyección electrónica Keihin de
doble mariposa. Una nueva caja del filtro y nuevos desarrollos del
cambio, indicados para su nueva faceta asfáltica, completan los
cambios efectuados en el propulsor en aras de aumentar la potencia
(118 cv. declarados) y prestaciones de la nueva joya de la corona
austriaca. El chasis sigue la tendencia de su hermana en lo
referente a diseño y construcción, multitubular de acero
cromo-molibdeno al mas puro estilo Ducati. Para el 2007 la base se
mantiene prácticamente invariable, retocando tan solo algunos puntos
criticados por usuarios y prensa especializada y que iremos
desvelando a lo largo de la prueba. Debemos aplaudir a los
responsables de Ktm por haber sabido escuchar y resolver
prácticamente todas las mejoras sugeridas por sus numerosos
clientes.
Noviembre 2007
Prueba y Redacción: Alberto Palomo
(Campeón
de España QRS 2006 Q1)
Fotografía: Roberto Ramos y
Alvaro García Rojo
|
