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NUNCA DEFRAUDARÁ La ER es de esos modelos que nunca defrauda. A los más nuevos les proporciona un primer contacto de lujo con el mundo de la moto de gran cilindrada, logrando buenas prestaciones, bajo consumo y un excelente comportamiento. Para aquellos motoristas experimentados que busquen un modelo polivalente que les sirva para desfogarse y disfrutar de las carreteras y las excursiones de fin de semana, a la vez que sea una alternativa más elegante, estable y sólida que un scooter para su vida diaria, también es la opción perfecta. Se comporta perfectamente en ambos mundos, y además todo por un precio admirable. En esta nueva versión también podemos ver un mejor remate de muchas terminaciones, algo así como si Kawasaki hubiera dado un nuevo pulido a un diamante que ya brillaba.
En cuanto al diseño, nuestra unidad de pruebas tenía la decoración inmaculadamente blanca que parece estar de moda en el mundo de la moto, pero que quizá desluce un poco una moto de esta cilindrada. No obstante, está claro que resulta elegante y discreta, aunque muchos preferirán su característico y mucho más llamativo color naranja que ya se podía disfrutar en la anterior versión. Sea como fuere, la ER es una moto que ha evolucionado mucho y rápido en estos años. Disfrútala.
Lo destacable: - Adaptación instantánea. - Relación calidad precio. - Consumo. - Suavidad general del motor. - polivalencia.
Lo mejorable: - Protección aerodinámica. - Amortiguaciones muy básicas. - Falta de mullido en el asiento. - Relativa falta de “punch” hasta las 6000-7000 revoluciones. - Tacómetro poco visible en marcha.
Marzo 2009
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