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¿COMO ERA? Realmente, la ER6 no se parecía a nada de lo que había visto hasta el momento. En un segmento tan relativamente clásico y conservador como las sport polivalentes de cilindrada media, donde se suelen englobar las superventas en los últimos años, se tiende a apostar sobre seguro con diseños y líneas puede que modernas, pero desde luego no revolucionarias ni demasiado novedosas. Pues la marca verde pasó totalmente de esa teoría y los del departamento de desarrollo debían pensar aquello de quien golpea primero, golpea dos veces, y apostaron por jugárselo todo a una estética rompedora. En un mercado dominado por las líneas derivadas de las “muscle bikes” estilo MV Agusta Brutale o las sport más o menos inspiradas en modelos como la Ducati Monster, pero básicamente muy clásicas, Kawasaki se desmarcó con unas líneas que no tenían nada que ver con nada de lo que había en ese momento. Pero a pesar de esto, hay que reconocer que aunque se consiguió hacer algo nuevo, y hasta chocante, básicamente se puede decir- y más tras el tiempo pasado desde su aparición - que gustó a casi todo el mundo, aunque haya alguna excepción. Eso sí, nadie se quedaba indiferente ante sus formas un poco “alienígenas”. En un mundo tan conservador como el del diseño de las motos en especial, esto es un grandísimo logro.
Marzo 2009
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