Prueba KAWASAKI NINJA 250 R

Prueba Kawasaki Ninja 250 R 1.- Las buenas fragancias 2.- Y aquí llegó la Ninja 3.- ¿ Y como es ella ? 4.- No todo es perfecto 5.- Ficha técnica

Y AQUÍ LLEGÓ LA NINJA

Conociendo las grandes posibilidades que tenía en nuestro mercado el modelo del que hablábamos antes, la ZZR 250, es de extrañar que la marca verde no lo hubiera introducido en nuestro país desde el primer año de su incorporación como importador directo. Antes la marca era representada por Derbi que traía menos modelos y menos unidades de cada uno, por lo que esta preciosa y polivalente ZZR no se vió en nuestras carreteras todo lo que se merecía. No obstante, pronto se ganó la forma de moto buena, bonita y… no tan barata, porque la verdad es que el precio de compra en la época era muy alto para lo que ofrecía y, sobre todo, para el mercado al que iba dirigido. Adaptando las formas de toda la saga del mismo nombre, aunque lógicamente mucho más compacta y estrecha, usaba un motor que, básicamente, era el mismo excelente bicilíndrico que propulsaba a las GPZ 500, Vulcan 500, KLE 500, etc. pero reduciendo su cilindrada a la mitad. Ese 500 ha sido posiblemente uno de los mejores motores de la historia del motociclismo actual y, por supuesto, de los fabricados por Kawasaki. Lo cierto es que ese motor se adelantó a su tiempo, sobre todo en el segmento de motos de media y baja cilindrada.

Cuando toda la competencia usaba refrigeración por aire y técnica muy simple, Kawa ya desarrolló un motor con culata multiválvulas, refrigeración líquida, etc. Pero se diseñó a mediados de los 80 y era propulsado por carburadores, lo que no permitía actualmente que pasase leyes de emisiones Euro, por lo que se impone un cambio. Además, su estética se había quedado desfasada. En resumen, se necesitaba un modelo nuevo. Y aquí es donde llegó una idea flamante, que aún no sabemos por qué no ha sido desarrollada también por su competencia directa: hacer una “adaptación” de sus modelos súpersport y superbike a la cilindrada de los 250. Por supuesto, convenientemente adecuada al uso del potencial comprador, que lógicamente no tendrá la misma experiencia que el de las “hermanas mayores” más radicales. Así se ha llegado a esta preciosa Ninja 250 que hoy probamos, evidentemente inspirada en las ZX 6 y 10 aunque con un diseño menos afilado que logra un perfecto equilibrio entre la agresividad que gustará a los más radicales y cierta suavidad que traerá a aquellos que busquen algo más polivalente y, sobre todo (y por lo que hemos podido comprobar) encandila a todas las posibles moteras. Si, está claro que el 250 es un segmento con una gran proyección entre el mercado femenino, cada vez más creciente y potente en nuestro país, porque lo tiene todo para las chicas que quieran empezar a montar en moto: estrechita, relativamente baja de asiento, cómoda de posición, un motor progresivo y suave y con un diseño arrebatador.

Octubre 2008

Prueba y Redacción: David García de Navarrete