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Reportajes de Motos
Salones & Eventos
ÚLTIMAS PRUEBAS
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Presentación
Yamaha X-Enter 125:
Un rival de talla. La firma de los tres diapasones lanza un
ataque frontal al Honda Scoopy, líder indiscutible de ventas
entre los scooters de rueda alta, con virtudes y argumentos
convincentes. En principio Yamaha ha creado un scooter de 125
(se puede conducir con el carné de coche), con un diseño
compacto y armonioso pero sobre todo han querido que sea
extremadamente fácil de conducir, apto para motoristas
principiantes y divertido para expertos. Pretende ser la moto
ciudadana ideal, complementada con su novedosa suspensión
trasera tipo Monocross y su frenada combinada que optimizan su
comportamiento sobre adoquinados o firmes en mal estado. (31/01/2012) |
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Presentación
Triumph Speed Triple R:
Cuando Triumph presentó su nueva Speed Triple en 2011, su
objetivo era crear la maxi naked de producción de serie más
atractiva y manejable del mercado. Pero al mismo tiempo había
otro proyecto en marcha: una Speed Triple equipada con los
mejores componentes del mercado destinada a los pilotos más
exigentes: la Speed Triple R. Con ella, Triumph ha elevado el
concepto “premium deportivo” al crear una moto con un nivel de
equipamiento capaz de satisfacer a los pilotos más exigentes. El
nuevo modelo incluye un buen número de piezas de máxima calidad,
como frenos Brembo, llantas PVM forjadas, suspensión Öhlins y
neumáticos Pirelli. (25/01/2012) |
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Presentación KTM 690 Duke:
Apta para un mayor numero de usuarios con mayor confort y un
funcionamiento más agradable, sin por ello perder ni un ápice de
su carácter y espíritu deportivo. Esta versión 2012 no se si
decirte que es como la noche y el día con respecto a sus
primeras predecesoras, pero te puedo asegurar que su
comportamiento resulta infinitamente más amable. Ahora no solo
es una moto para los puristas de la marca, sino que se la
podemos recomendar a usuarios que buscan una moto para llenar
sus ratos de ocio y disfrutar en sus salidas domingueras con la
panda de amigos. (24/01/2012) |
Pruebas de Motos
2012
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Presentación
Yamaha X-Enter 125:
Un rival de talla. La firma de los tres diapasones lanza un
ataque frontal al Honda Scoopy, líder indiscutible de ventas
entre los scooters de rueda alta, con virtudes y argumentos
convincentes. En principio Yamaha ha creado un scooter de 125
(se puede conducir con el carné de coche), con un diseño
compacto y armonioso pero sobre todo han querido que sea
extremadamente fácil de conducir, apto para motoristas
principiantes y divertido para expertos. Pretende ser la moto
ciudadana ideal, complementada con su novedosa suspensión
trasera tipo Monocross y su frenada combinada que optimizan su
comportamiento sobre adoquinados o firmes en mal estado. (31/01/2012) |
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Presentación
Triumph Speed Triple R:
Cuando Triumph presentó su nueva Speed Triple en 2011, su
objetivo era crear la maxi naked de producción de serie más
atractiva y manejable del mercado. Pero al mismo tiempo había
otro proyecto en marcha: una Speed Triple equipada con los
mejores componentes del mercado destinada a los pilotos más
exigentes: la Speed Triple R. Con ella, Triumph ha elevado el
concepto “premium deportivo” al crear una moto con un nivel de
equipamiento capaz de satisfacer a los pilotos más exigentes. El
nuevo modelo incluye un buen número de piezas de máxima calidad,
como frenos Brembo, llantas PVM forjadas, suspensión Öhlins y
neumáticos Pirelli. (25/01/2012) |
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Presentación KTM 690 Duke:
Apta para un mayor numero de usuarios con mayor confort y un
funcionamiento más agradable, sin por ello perder ni un ápice de
su carácter y espíritu deportivo. Esta versión 2012 no se si
decirte que es como la noche y el día con respecto a sus
primeras predecesoras, pero te puedo asegurar que su
comportamiento resulta infinitamente más amable. Ahora no solo
es una moto para los puristas de la marca, sino que se la
podemos recomendar a usuarios que buscan una moto para llenar
sus ratos de ocio y disfrutar en sus salidas domingueras con la
panda de amigos. (26/01/2012) |
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Concentración Motauros 2012:
10.086 Motauros coparon Tordesillas.
A pesar de la crisis, de haberse celebrado la pasada semana la
concentración de Pingüinos, de la densa niebla que mantuvo toda
la provincia “sepultada” durante la jornada del sábado...
Motauros iguala su cifra de inscritos del año pasado y les
regala la mejor concentración de su ya importante historia.
Cuando llegué el viernes al mediodía a la zona de acampada noté
algo, no sabía muy bien que era, pero “aquello” pintaba bien, se
veía bien, se sentía mejor que nunca. (23/01/2012) |
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Las 1000 y las CRT, ¿El camino a seguir?:
Dice un viejo refrán castellano que “nunca llueve a gusto de
todos” y como suelen pasar con estos dichos, es una gran verdad.
En 2012 MotoGP volverá a un límite de 1.000 cc de cilindrada,
cosa que a unos les gusta y a otros no. En mi humilde opinión,
eso es algo que nunca debería haber cambiado, pero como dice
otro dicho, “doctores tiene la iglesia”… y el tiempo ha
demostrado que estos “Doctores” que en su momento decidieron el
camino a seguir, se equivocaron. (20/01/2012) |
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Prueba Triumph
Bonneville T100:
Un trozo de
historia.
Desde su reactivación a principio de los ’90, la centenaria
marca inglesa ha sabido sacar muy buen provecho a su ilustre
leyenda explotando su glamorosa imagen de marca histórica. Estos
ingleses son muy listos y dentro de su cada vez más extenso
catalogo hay que destacar la gama que denominan Modern Classic.
Son realizaciones actuales basadas en motos que hicieron
historia en años pasados, especialmente en las décadas de los
’50 y los ’60. Son fieles réplicas de aquellas, pero construidas
con técnicas y materiales actuales. (18/01/2012) |
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Pingüinos 2012:
26.715 Inscritos desafían a la crisis.
Ni la propia organización esperaba una asistencia tan numerosa
tras un año en que nuestro país se ha visto tan duramente
castigado por la crisis, sin embargo, cerca de 27.000 inscritos,
hicieron lo que tuvieron que hacer para no perderse esta edición
de Pingüinos. Por ello y de nuevo, un año más, los moteros
habéis vuelto a ser la madre del cordero, ya que sencillamente,
sin vosotros, esto no sería nada. (16/01/2012) |
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Prueba
Sym Maxsym 400:
Lo “Max” de Sym.
Sym es una de las marcas con fama de “barata” que opera en
nuestro mercado. Y efectivamente, cuida mucho su nivel de
precios. Pero no confundas “barata” con mala o poca calidad,
porque esta marca de Taiwán lleva ya tiempo trabajando de firme
en mejorar sus productos y ya está muy cerca del nivel de los
mejores contendientes. No sólo igualan en terminación o en
potencia a cualquier otro 400 del mercado, si no que en el
comportamiento en cuanto a parte ciclo se refiere está por
encima de muchos de ellos, como te contaré. (13/01/2012) |
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Prueba
Suzuki V-Strom 650 ABS:
Eres grande,
pequeña. Dice un viejo dicho, que si quiere crear algo
grande, tienes que pensar a lo grande; y esto, ni más ni menos,
es lo que ha hecho Ducati cuando se planteo como sería su nueva
Multistrada. Su objetivo: desarrollar una moto que sirva para
todo. Según sus creadores son cuatro motos en una, eficaz en
todas sus facetas, en fin el sueño de cualquier motorista. Esta
Multistrada no pretende ser una remodelación, ni siquiera un
modelo totalmente nuevo, lo que han buscado es lanzar un nuevo
concepto, una forma nueva de ver la motocicleta. (11/01/2012) |
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Prueba
Ducati Multistrada 1200 S Touring:
Navaja Suiza. Dice un viejo dicho, que si quiere crear algo
grande, tienes que pensar a lo grande; y esto, ni más ni menos,
es lo que ha hecho Ducati cuando se planteo como sería su nueva
Multistrada. Su objetivo: desarrollar una moto que sirva para
todo. Según sus creadores son cuatro motos en una, eficaz en
todas sus facetas, en fin el sueño de cualquier motorista. Esta
Multistrada no pretende ser una remodelación, ni siquiera un
modelo totalmente nuevo, lo que han buscado es lanzar un nuevo
concepto, una forma nueva de ver la motocicleta. (09/01/2012) |
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