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ESTÉTICA Cierto que en cualquier scooter ha de primar la eficacia, la economía, la robustez y la facilidad de manejo y pilotaje sobre cualquier otro parámetro, que para hacer motos espectaculares, llamativas o aparatosas ya están las custom o las súper deportivas. No obstante, lo cierto es que el segmento de la moto urbana por excelencia ha evolucionado tanto en la última década que ya podemos encontrar de todo. Quién iba a imaginar hace 10 años que habría muchos modelos por encima de los 500 cm³, ¡y un 800! Es lógico que cuando un segmento crece tantísimo, la oferta se diversifique y haya marcas que basen sus ventas en los modelos económicos, mientras otras crean modelos “de lujo” incluso en vehículos eminentemente ciudadanos y prácticos como debe ser un escúter. Pues la Forza pertenece, por derecho propio y cómo puedes comprobar nada más ver las fotos, a este último grupo.
Simplemente es espectacularmente elegante, aunque parezcan términos antagónicos. Además, teniendo en cuenta los diseños, digamos, poco ortodoxos que últimamente se están viendo en la gama de Honda (Hornet 600, CBR 1000, Silverwing 125, Transalp 700, etc.), aún se refuerza más el mérito de los diseñadores de este modelo. Recoge gran parte de las tendencias del evolucionadísimo mundo del “scootertuning” japonés donde es normal ver preparaciones espectaculares que parecen sacados de cualquier cómic manga. Desde hace tiempo, allí ya los megascooter se equipaban con cúpulas ahumadas y muy rebajadas de estilo deportivo y se cambiaban los tradicionales manillares cubiertos por otros con torretas muy al estilo de las Street Fighter o las motos de campo. Pues Honda ha juntado todos esos elementos y los ha desarrollado, con la máxima elegancia, en esta 250.
Abril 2009
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