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BLACKWING La habitual hegemonía de Honda como fábrica líder en la tecnología más avanzada del mundo de las dos ruedas se había puesto en entredicho en los últimos tiempos, sobre todo el mundo del scooter. Desde la aparición de la Suzuki Burgman 650 y la posterior aparición de motos con cambios semiautomáticos que funcionaban perfectamente y que además, en la práctica abrían un nuevo segmento en sí mismas (por ejemplo, la Aprilia Mana 850), exigía una respuesta rápida por parte de la marca del ala dorada. Así fue. La espectacular y futurista DN 01 incorporaba, sobre una base bastante convencional- chasis tubular doble cuna de acero, motor V2 de la Deauville, amortiguaciones simples, etc.- un diseño digno de la mismísima película “Blade Runner” y el sistema de transmisión semiviscosa y cambio semiautomático absolutamente novedoso, hipertecnológico y que devolvía a Honda al liderazgo de este tipo de “inventos”. También aparecía la nueva versión de la ya conocida Forza que, aunque ya en incorporaba también cambio seleccionable en su anterior versión, se ha estilizado y a cambiado del motor para lograr uno de los escúteres más espectaculares- o posiblemente el más espectacular- del segmento, y además logra combinarse con una elegancia difícil de describir cómo no la veas en vivo.
Si Honda llamó Goldwing a la reina de las motos ruteras y Silverwing a su gran megascooter, a esta Forza la podría haber denominado Blackwing.
Abril 2009
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