Prueba HARLEY DAVIDSON SPORTSTER XL 1200 Nightster

Prueba Harley Davidson XL 1200 1.- LatinHarley 2.- La sportster nocturna 3.- Más deportiva 4.- Estética 5.- Comportamiento 6.- Ficha técnica

ESTÉTICA

Aunque al primer golpe de vista parezca una Sportster más o menos tradicional, los más puristas rápidamente verán detalles que la distinguen claramente de sus hermanas. De momento, en su horquilla podemos ver cómo las barras están protegidas por unos fuelles al mejor estilo de las motos de enduro o, más concretamente puesto que estamos hablando de Harley Davidson, de los modelos de “dirt track”. Esto ya le da un toque de distinción claramente diferenciado, pero si nos colocamos detrás de la Nightster, veremos algo muy especial. Mejor dicho, no los veremos, porque rápidamente nos daremos cuenta que nos falta algo: ¿donde está la luz trasera?.

Efectivamente, y como otras veces en Harley Davidson, los diseñadores de la marca han seguido las tendencias que marcan los customizadores en sus preparaciones. Uno de los detalles más habituales en estas es la eliminación de todo lo superfluo, por lo que se elimina la óptica trasera. No obstante, está claro que para la iluminación es necesaria, por lo que hay que buscar una solución para integrarla manteniendo las formas limpias y estilizadas de una buena customización.

Para ello, se han pasado todas sus funciones a los dos intermitentes cuya función lumínica se encarga a numerosos leds, que consumen menos y son mucho más duraderos que las tradicionales bombillas, además de permitir jugar con funciones como es este caso. En estos intermitentes se integran, aparte de su función natural, las de luz de cruce y de freno. Nos consta que todo el trabajo burocrático que exigió la homologación de este novedoso sistema costó meses de duro trabajo a los chicos de Harley España. Desde luego, valió la pena. En cuanto al color elegido, se buscan intencionadamente que predomine el negro. Las llantas y los cubos contrastan con los radios cromados, mientras que la horquilla delantera y los soportes, el protector del faro, el manillar, las palancas, los intermitentes y el filtro están acabados en negro, junto con otras tonalidades a combinar, puesto que todos los modelos son bicolor. Podemos ver el clásico naranja Harley como el que ves en las fotos (que añade un toque deportivo), el gris, el verde militar o simplemente todo negro.

Junio 2008

Prueba y Redacción: D.G.N

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