|
|||||||||||||||||||
|
CONCLUSIÓN Como verás, básicamente es un modelo bastante tradicional si exceptuamos su poderoso motor y la transmisión por cadena. Incluso de perfil pasaría por cualquier otro modelo de los muchos que actualmente hay en el mercado. Solo su óptica de doble foco (cuya forma, por cierto, se parece mucho al logotipo de Gilera... ¿casualidad?) le da un toque estético personal, y que además cumple su función perfectamente. Esto es, iluminar por la noche. Muchos califican de locura crear un scooter de esta cilindrada y potencia, pero también lo hicieron cuando en el ´98 vimos los primeros Burgman 400. Es más, también oí verdaderas barbaridades sobre el primer 250, el Honda Spazio a principios de los ´90. El tiempo se encargó de poner las cosas en su sitio y demostrar que era un concepto acertado… algo que pasará también con los que no confían en Gilera y su GP 800.
Lo destacable: - Motor - Potencia - Consumo - Comodidad general - Ergonomía - Tacto frenos - Tacto transmisión - Chasis - Protección aerodinámica - Pantalla regulable y bien diseñada.
Lo mejorable: - Hueco bajo el asiento algo justo - Horquilla blanda - Mantenimiento transmisión secundaria por cadena - Peso. - Manejabilidad, sobre todo en ciudad.
Precio: 8.600 € Junio 2008 Prueba y Redacción: D.G.N. Fotografía: Myriam Chirousse |
||||||||||||||||||
