GRAN SEMANA DE LA MOTO EN BARCELONA

Ya ha llegado el Salón MotOh a Barcelona, en su segunda edición, con muchas novedades, de las cuales os informamos de manera puntual y precisa (intentamos adjuntaros fotografías de todas ellas). 

Empezamos la jornada del martes probando una supermoto de las de verdad. Aprilia nos invito en la zona del Montseny a probar una de sus mayores apuestas para este Salón, la APRILIA SMV 750 DORSODURO, y como no podía ser de otra manera disfrutamos a lo grande haciendo kilómetros por esas maravillosas carreteras que disponen en las cercanías a la capital catalana desde Montseny, jornada que se hizo extensiva hasta bien entrada la tarde, pero eso yo os lo contare en otro momento.

El miércoles 7 llego la hora de acercarse al Salón MotOh. Desde aquí queremos agradecer a LÍNEA DIRECTA ASEGURADORA la invitación para entrar al Salón, y la atención prestada por D. Fernando Marín, que nos acompañó y enseño en un primer momento la distribución de la Feria. Una vez dentro empezamos a ver, y la verdad la sorpresa fue muy grata dada la organización y sencillez con la que se había organizado todo, no por ello fácil. Pudimos ver a los principales fabricantes, distribuidores e importadores de motocicletas, ciclomotores, quads, accesorios y componentes que operan comercialmente en España, así como una representación de aseguradoras de motos entre las que destacaba como patrocinador oficial del Salón Moto MotOh, LÍNEA DIRECTA ASEGURADORA, el cual tenia a la entrada del recinto un Motor-Home que llevará a las competiciones donde esté presente. Como patrocinador del evento destacar el impresionante Stand que tenía y la apuesta que hizo donde en todo momento se veían azafatas con el teléfono en la mano recorriendo gran parte del recinto por si estábamos interesados en cotizar por nuestra póliza de seguro de moto. Destacar que las marcas que estuvieron presentes se volcaron montando unos stands repletos de motos, para que el publico pudiese ver y tocar. Eso si echamos en falta algunas marcas de motos con renombre como pueden ser Buell, Daelim, Ducati, Harley Davidson, Hyosung, Grupo Piaggio, Kymco, Triumph, etc. que si que pudimos ver algunas de ellas en Milán o  Madrid el año pasado. Pero bueno vamos a lo que vimos que es lo importante. Os podemos comentar que las principales primicias que se han presentado han sido las siguientes.

Aprilia nos ha mostrado la ya comentada Aprilia SMV 750 Dorsoduro, al igual que sus hermanas de marca RX 125 y SX 125, así como su moto-automática Mana 850, con transmisión automática y sitio para guardar el casco. También estaba presente la Shiver 750. Destacar que toda la gama de scooters y motos de Aprilia estaban expuestas, donde resaltaba de forma notoria su ultima joya de la gama scooter, la SportCity One, y una replica de la RS 125  con decoración a imagen y semejanza de la pilotada por Gabor Talmacsi.

Benelli revitaliza su imagen con la incorporación de nuevos modelos como el Scooter 49 X, el Café Nero y el Velvet 125. Destacar la presencia de la moto de cross y enduro BX 505 y la supermotard DX 570, modelos prototipos y como tal espectaculares.

Beta Trueba nos ha mostrado una evolución de su modelo ALP en motorizaciones de 125 y 200 cc, siendo una motocicleta mas estrecha y estética, siguiendo la línea de este clásico off road, se renueva en cuanto a concepto ya que en poco minutos puede pasar de ser una moto todo terreno a una trial, o viceversa, simplemente desmontando la cubierta del deposito y el sillín. También nos dio a conocer su nueva Urban 125, un 4 tiempos para conducir a caballo entre las trail y las motos urbanas

Bimota nos trajo la exclusiva DB7 con motor Ducati. Muy vista fue la Tesi 3D Carbono al igual que el resto de la gama que estaba expuesta.

BMW nos ha traído su ya archifamosa HP2 Sport, siendo la mas deportiva, potente y ligera bóxer de serie, destacando en ella detalles exclusivos que hasta ahora solo tenían aplicación en la competición, de la cual nos consta que a fecha de inauguración del Salón ya había alguna en los concesionarios, por lo que tampoco ha sido una novedad tan real, pero por lo menos se ha podido ver de forma real, ya que hasta la fecha de hoy solo era visible a través de Internet o revistas especializadas. Igualmente nos ha enseñado toda su gama de productos entre las que destacan las nuevas F 650 GS, F 800 GS y R 1200 GS.

BRP, y su marca para quads y roadster, Can-am, presentaron su nueva línea de quad. Los canadienses son conocidos por ofrecer modelos con un alto nivel de innovación y tecnología, ampliando su catalogo con un nuevo modelo ultra deportivo como el DS 450 EFI, y nueva versión del Renegade, así como importante evoluciones en el resto de los modelos. A todos se nos desviaba la vista para el Can-am Spyder, vehiculo inusual pero no por ello admirado.

Derbi nos ha enseñado su nuevo scooter denominado Rambla en motorizaciones de 125 y 250 cc. Se trata de un vehiculo con un diseño avanzado y confortable con una gran robustez y seguridad. Entre sus principales características están un rígido chasis tubular de acero y unas ruedas de gran diámetro. Derbi nos sorprendió a todos con un prototipo de bicicleta de mountain bike de descenso equipada con motor, que fue apadrinada por Joan Olive y Pol Espargaro  denominada Down Hill (DH). Estuvimos charlando un buen rato con Alessandro Bifano y nos comento la ilusión que han puesto en el proyecto Derbi Live

Gas Gas mostró su gama de motos de off-road para 2008/09, tanto de enduro como de trial, en la que incluyeron su nueva y aun no comercializada TXT de 4 tiempos; así como sus modelos Hobby y Halley de Supermotards y 4 tiempos, que han tomado como base los modelos EC para la parte ciclo, reciben llantas de 17", horquilla invertida delantera y otras mejoras importantes a destacar.

GOES ha presentado tanto novedades en quad como en moto. En quad han presentado un modelo deportivo 350s y un modelo ATV 360max, que son vehículos mejorados de lo que ya había, destacando ambos por ser únicos modelos en su segmento diseñados auténticamente como dos plazas, por ser los mas potentes de su categoría e incorporar motor refrigerado por agua con un nuevo cilindro cerámico y carburador Mikuni. Reseñar que GOES esta en plena expansión internacional y sigue mejorando sus productos para mantenerse en el top ten del mercado del quad, teniendo como objetivos para 2008 consolidar su posición en quad y hacerse un hueco en el complicado mercado de las 2 ruedas. En cuanto a motos, podemos destacar la incorporación de 2 scooters de 50 cc y 125 cc, una 125 rueda alta y dos clásicas de 50 y 125 cc, todas ellas disponibles en los concesionarios GOES, que pueden ser consultados en www.jmspain.com. Igualmente han incorporado 3 motos de cross, en cilindradas de 50, 125 y 250 cc, las cuales estarán disponibles a partir de septiembre de este año. GOES destaca por disponer de productos con una excelente relación calidad-precio, avalada por GOES EUROPE y Jets Marivent Spain S.L., empresas con mucho prestigio internacional y equipo muy cualificado.

Honda en un Stand repleto de asistentes nos hizo ver por primera vez y en directo su nueva estrella para el segmento naked, la CB1000R. Junto a ella compartía espacio otro modelo que nos acerca al futuro, la fantástica DN-01, una moto de diseño sin precedentes equipada con un sistema de transmisión automática de última generación. A estos modelos hay que añadir dos nuevos scooters que han sido presentados como primicia a nivel nacional, se trata de la nueva Forza 250, un modelo que por prestaciones y tecnología es ya un referente en el segmento de scooters de media cilindrada y que se presenta con una cúpula mas baja, manillar de tubo cromado y preinstalación de equipo de música entre otras novedades. Otra novedad ha sido el Honda Lead 110, el modelo más pequeño de la gama. La marca no se conformó con la presentación de estas novedades, sino que nos sorprendió con dos fascinantes sorpresas, una impresionante naked con un motor boxer de 6 cilindros, 1.832 cm3, transmisión automática y basculante monobrazo-cardan denominada EVO6. A su lado estaba la no menos espectacular CB1100RR, modelo que adopta la estética de las emblemáticas CB de competición de los años 70, fabricada con los últimos avances tecnológicos. Consciente con el compromiso social que la marca debe prestar a favor de la seguridad de los motoristas, Honda dedicó un área relacionada con la Seguridad, donde pudimos ver a la motocicleta más segura del mundo, la Goldwing Airbag junto con los Simuladores de Conducción de Motocicletas. Igualmente nos comunico la construcción del Honda Instituto de Seguridad, un centro dedicado a la formación de motoristas, ubicado en las mismas instalaciones de Montesa Honda tiene en Santa Perpetua. También pudimos ver dos Moto Ambulancias basadas en los modelos Deauville y Forza. Se tratan de dos modelos con suficiente capacidad de carga, convenientemente adaptadas para actuar en situaciones de emergencia médica, y en especial en situaciones de elevada congestión de tráfico.

En el Stand de Honda pudimos ver un espacio dedicado a las motos campeonas, donde compartían espacio la Honda RC212V de Dani Pedrosa, la Montesa 4RT de Toni Bou, y las CBR600RR y CBR100RR campeonas del mundo de Supersport y Superbikes 2007 del Hannspree Ten Kate Honda. Como punto final y demostrando la preocupación de Honda por la protección del medio ambiente, Honda tenía expuesto un motor dotado de tecnología de última generación. Se traba del sistema VCM, Variable Cylinder Management (Control Variable de Cilindros) el cual consigue una reducción de consumo de hasta un 30% mediante la desactivación de 1 o 2 cilindros según el tiempo de conducción requerido por el piloto. Como complemento final a todas estas novedades Honda instaló unos Simuladores de Conducción dispuestos para la ocasión, al igual que pudimos experimentar las reacciones y sensaciones de frenar sobre una superficie deslizante con una motocicleta equipada con estabilizadores y sistema de ABS Combinado.  

Husqvarna realizo la presentación mundial de la endurera TE310 4T y la cross TC450 de su gama 2009

Kawasaki se centró en su Ninja 250 R, una pequeña deportiva impulsada por un moto bicilindrico de 2 tiempos en paralelo de 33 CV alimentado por inyección electrónica, que ofrece una potencia suave y sin tirones, un chasis compacto y de fácil manejo el cual le da un estilo deportivo, al igual que su carenado completo y asiento escalonado. También pudimos gozar del resto de modelos de la marca “verde”, incluyendo la versión de carreras para la nueva Junior Cup.

KTM nos enseño el quad 450 SX-F de 4 tiempos, hermano de su ya comercializado 450 SXC, aunque no matriculable y encaminado a la competición, además de toda su amplísima gama de motos de campo y supermotard. Destacar la presencia de la primera superdeportiva de carretera de la marca, la espectacular e impresionante RC8. En su Stand pudimos ver una sección dedicada a la venta de merchandising de productos KTM y Wings for life cuya recaudación ira destinada a la investigación de soluciones medicas para lesiones en la medula espinal. KTM colabora con Isidre Esteve en la fundación Wings for Life.

MH, firma afectada por la nueva Ley, mostró tres nuevos modelos, a destacar la Duna en sus versiones Supermotard, Trail y Enduro, la RX 125 R y la MH 7, con refrigeración liquida las dos ultimas.

MV Agusta hizo la presentación nacional de los modelos Brutale 989, Brutale 1078 RR y la F4 1078 RR. También nos enseñó su joya de la corona F4 1078 RR Tamburini con un precio que asciende como dato anecdótico a 106.000 €, bien protegida entre una buena jaula de cristal como bien se puede apreciar en la foto.

PGO, nos mostró tres nuevos scooters (T-Rex 125 y 50, y G-Max 50) y el Boggie Bug Racer 500i, una de las referencias del sector por su conducción divertida y deportiva.

Peugeot basó su presentación en el New Vivacity, modelo que se puede definir como un mini GT urbano con alojamiento delantero, lo que le permite ser el primer scooter de 50 cc compacto y con dos maleteros de gran capacidad. Puede llevar dos cascos: uno ½ jet con visera delante y otro integral bajo el asiento. Su suelo plano y el gancho portabultos le convierten en uno de los más espaciosos del mercado. Igualmente nos presento la gama RS, la cual no ha dejado indiferente a nadie, incorporando dicha versión a sus dos gamas de Satelis y Geopolis, estando presente en la gama Satelis en las cilindradas de 125, 250, 400 y 500 cc., y en la gama Geopolis en las cilindradas de 125, 250 y 400 cc. La versión RS destaca por su carenado negro nacarado y negro mate, elegante a la vez que agresivo, llantas negras, horquilla telescópica hidráulica negra, parabrisas deportivo ahumado, decoración RS, asiento deportivo tipo Alcántara y las indispensables pinzas deportivas rojas, así como otros detalles que la hacen mas deportiva si cabe.

Rieju aprovecho para iniciar sus actos de celebración del 75 aniversario, haciéndonos especial hincapié en que esta año la marca participa oficialmente en el Campeonato de España de Enduro. Basado en el scooter Pacific, Rieju nos presento el modelo Evasión 50, donde se diferencia del modelo anterior principalmente en la parte ciclo donde se han retocado muchos componentes, además de la decoración..

Suzuki destaco por tener posiblemente el mayor stand, lo que hizo que el resto quedase pequeño aunque hubo algunos que se le acercaban mucho en cuanto a tamaño. Nos enseño la moto urbana DR 125 SM, las deportivas GSX R 600 y GSX R 750. Ambas continúan la mítica saga GSX R. También nos presentó junto a “Fonsi” su primera y nueva apuesta en el segmento entre los scooters urbanos de rueda alta, la Suzuki Sixteen, un ágil scooter de rueda alta y que como su nombre indica son de 16” en motorizaciones de 125 y 150 cc.

SYM, la marca coreana nos mostró sus novedades, entre las que destacan el Fiddle II de 50 y 125 cc., un nuevo scooter con rueda de 12” y motor de cuatro tiempos de tipo urbano y estilo clásico, también nos enseñó el Citycom 300i, un moderno rueda alta de 16” y cuatro tiempos, con refrigeración liquida e inyección electrónica, así como el Orbit 50, un ligero scooter de 50 cc como su nombre indica. También nos enseño sus modelos GTS 50, HD 200 Evo y Joyride 200 con nuevos motores de inyección.

Voxan, la marca francesa exhibió sus nuevos modelos Black Classic y Gran Turismo “GTV 1200”. La nueva Black Classic aúna potencia., tecnología y diseño con un estilo limpio que va destina a convertirse en una replica de las maquinas míticas de los años 60, mientras que la Gran Turismo “GTV 1200” es una tentación para los amantes de las grandes distancias que no quieren renunciar a las mejores prestaciones y sensaciones deportivas.

WT Motors aparece como nueva marca en España. Cuenta con una amplia gama de productos, entre ellos quads, motos y scooters de todas las cilindradas.

Yamaha ha recuperado la mítica Teneré, esta vez en su nueva  XT 660 Z, basado como siempre en un monocilíndrico de 660 cc, pero con una parte ciclo y una carrocería totalmente renovada. pero también ha apostado por la deportividad con su YZF R 125, una superdeportiva de 4 tiempos de aspecto impresionante,  sin olvidarnos de los  scooters Vity y Jog RR Replica Jorge Lorenzo, este ultimo que fue presentado por nada menos que Jorge Lorenzo. Igualmente que casi todas las marcas Yamaha tuvo expuestas toda la gama de motocicletas, scooters, ciclomotores, así como también la gama de ATV (deportivos y de trabajo/ocio). En definitiva mas de 70 vehículos para que todos los visitantes de la feria pudieran contemplar su amplia gama.

Una de las principales novedades de este Salón era el “Área Custom” donde se celebraba una exposición de motos históricas, además de una exhibición acompañada de un concurso internacional de constructores de motos custom. En esta exhibición se daba el pistoletazo de salida al certamen “Madbuilders”, donde estaban presentes especialistas en la materia como Bonneville, Motor Works, Cas-Racing o Pura Vida Racing. Como colofón y complemento a esta “Área” había unas 50 motos personalizadas y una exposición de cascos decorados por Alvaro Soler.

No podemos olvidar a APC Systems que nos sorprendió con un casco totalmente innovador, dando un primer paso hacia el futuro en materia de seguridad para los motoristas, quien nos presentó su casco con airbag. Dicha empresa se creo a mitad del año 2004 con el objetivo de diseñar, fabricar y comercializar el primer airbag del mundo para cascos de motocicletas, destinado a proteger la zona cervical y la parte dorsal del motorista.

Destacar la presencia de todo tipo de equipamiento y accesorios para motos con la presencia de diversas marcas de especial renombre en nuestro sector, como pueden ser Abus, APC, Axio, Axo, Bagster, Bertoni, Celular Line, Furygan, Givi, Hebo, Ixon, Kappa, Lazer, Lem, LS2, Luma, Midland, Nau, NeXX, Nzi, Pelacrash, Shiro, Squad, Torino, Zard, etc.

En  definitiva y teniendo en cuenta el comienzo que tuvimos el día 7, podemos decir que MotOh se ha presentado y cumplido los objetivos previstos, nos ha acercado a las motos que amamos y queremos, pudiendo tocarlas y sentir en muchos casos sensaciones inexplicables encima de ellas al poder subirnos a ellas y sobre todo sintiéndolas muy, pero que muy cerca de nosotros.

Gregorio Patiño

                                                                                                                         Mayo 2008