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MÁS Y MEJOR Cuando probamos la totalmente renovada Monster 696 el año pasado en esta misma sección, nos deshicimos en elogios con ella. Al igual que había hecho toda la prensa mundial, disfrutamos de su estética impactante y nueva pero que mantenía ese toque clásico indiscutiblemente Monster. El nuevo chasis, los 10 kilos que había adelgazado, las más o menos ligeras mejoras en la parte ciclo y en el motor, todo contribuía a dar un paso de gigante respecto a la anterior y veterana generación que había nacido a principios de los 90 y ya se extendía a finales de la primera década del siglo XXI.
Era normal que el proceso de remodelación se hubiese aplicado primero al modelo de menor cilindrada, por varios motivos. Entre otros, que lógicamente las 600 constituyen la puerta de entrada al universo Ducati y, por lo tanto, son el mayor soporte de las ventas de la marca italiana a nivel mundial. Por otro lado, como se dice normalmente, “los experimentos, mejor con gaseosa”. Es decir, que las grandes modificaciones, si se aplican sobre un modelo de menor cilindrada y potencia, son más fáciles de graduar y evolucionar. No obstante, está claro que muchos echaron de menos algo más de aceleración, de velocidad punta y, en resumidas cuentas, de potencia. La excelente 696 dejaba pensando a muchos que tal sería esa excelente moto con un motor más poderoso. Lo que estaba claro es que Ducati tenía claramente pensado desde un principio- pero mucho más teniendo en cuenta el arrasador éxito de la “pequeña” en todo los mercados (tanto de la demanda superó a la oferta)- sacar un modelo 1100 como es tradición en los últimos años. Por lo tanto, ya ha llegado a las tiendas y aquí aprobamos por vosotros. Cuenta con dos variaciones, siendo uno el modelo estándar y el otro denominado S mucho mejor equipado con amortiguación de lujo y piezas de carbono. Por curioso que resulte, este último ha sido el primero en llegar a las tiendas, a las carreteras y, como no podía ser de otra manera, a los chicos de la prensa. Por lo tanto, nos dispusimos a rodar con ella buscando huecos de sol entre semanas y semanas de olas de frío, nieve y agua.
Febrero 2009 |
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