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EL EQUILIBRIO En el salón de la Moto de Barcelona del 2006 pudimos ver toda una batería de novedades de la marca española… que en aquel momento ya no lo era porque había sido absorbida por el gigante italiano Piaggio. Gran parte de ellas eran unos ejercicios de estilo-el tiempo ha demostrado que parte de la misión de Derbi en el grupo es desarrollar los modelos más innovadores e impactantes del grupo – entre los que destacaba un divertido y curioso scooter de 50 cm³ denominado Rambla. Sus formas tenían un toque retro-futurista, que recordaban a los scooters más modernos de finales de los 80, con ciertas similitudes a lo más evolucionado aquellos años que era la Honda Helix 250.
Pero cuando en su momento se anunció la presentación, casi dos años más tarde, la sorpresa fue que la versión definitiva nada tenía que ver con aquel “concept- scooter” del primer Motoh! Los chicos de la prensa nos encontramos con un modelo de líneas claramente deportivas, sobre todo en su impresionante color negro, que era básicamente una “readaptación” de las exitosas Sportcity de Aprilia, que por cierto poco después subía hasta 300 cm³ y pasaba a apellidarse Cube. Por lo tanto, frente un ejercicio de estilo con aires “ochenteros” se pasaba a una apuesta más segura, pero desde luego más deportiva, elegante y estilizada. Así, nos encontramos con un escúter que combina esas líneas atractivas para todo tipo de usuario (es prácticamente imposible encontrar a alguien que no le guste esta Derbi) y que además se mueve perfectamente en todo tipo de superficies y de usos. ¿Cómo se consigue esta capacidad mágica de hacerlo todo y, básicamente, hacerlo bien? Pues aquí te lo explicamos.
Mayo 2009 |
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