|
||||||||||||||||||
|
MOTOR Se trata de un monocilíndrico que opta por una refrigeración mixta aire-aceite, que se sitúa a nivel de efectividad justo el punto medio entre los tradicionales de “sólo aire” y los de refrigeración líquida, más caros y aparatosos al necesitar sitio por el gran radiador de agua. Se ha instalado una evolucionada y efectiva inyección electrónica, simple pero que cumple perfectamente su cometido en vehículos básicos y de prestaciones contenidas como es un scooter urbano. Con esto, el arranque es perfecto sea cual sea la temperatura exterior, y además se logra un gran ahorro de combustible tanto en esta fase de calentamiento, donde el carburador tradicional se veía muy lastrado, como en el continuo arranca - para de la gran ciudad. En definitiva, se logran unos consumos medios de 4 l si añadimos zonas rápidas como alguna circunvalación. Desde luego, muchos que usan coche a diario se pensaran seriamente hacerse con los servicios de esta S1 al ver este dato.
Proporciona una potencia de 11,5 CV, lo que es correcto para un vehículo de esas características y para el fin que está diseñado, pero lo importante es que ese caballaje lo proporciona con una excelente progresividad. Cuando las pruebas te das cuenta que se ha buscado más lograr una velocidad punta aceptable que potenciar la aceleración, porque a este respecto se le nota algo floja en la salida los semáforos. No obstante, rápidamente coge velocidad (podemos llegar a ver los 110 km hora en el marcador) y en medio del atasco el excelente tacto del acelerador nos permite movernos con seguridad y rapidez entre los coches. Pero eso no es todo, porque además cuenta con excelencias como frenos de disco en ambos trenes, detalle no totalmente generalizado en este segmento, y que además cuenta con el sistema de frenada integral. Esto significa que con la maleta izquierda se actúa sobre las pinzas de freno de ambas ruedas, lo que es una ventaja clara especialmente para aquellos que comienzan el mundo de las dos ruedas. O sea, gran parte de los usuarios de 125 que acceden a las motos con la homologación del carnet de coche tras sus dos primeros años… que son en gran parte de los potenciales compradores de esta Daelim.
Mayo 2009 |
|||||||||||||||||
