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¿NAKED RUTERA? Como buena moto sin carenado, su concepto no encaja precisamente en un uso rutero, pero no olvidemos que estamos hablando de una BMW. Además, de serie incorpora una pequeña cúpula que, aparte de mejorar el diseño de la parte frontal haciéndola aún más impactante, consigue desviar suficientemente el aire del pecho del piloto y evitar turbulencias. Y además, también incorpora una pequeña parrilla trasera siempre útil si buscas transportar algún pequeño equipaje. Lo que no resulta fácil de explicar es que una moto de este segmento y encima con escape lateral, no tenga apenas espacio debajo del asiento. Te cabe la documentación y poco más. Por otro lado, la lista de complementos es inacabable y, por supuesto, entre ellos puedes encontrar maletas, bolsas de depósito, y un inacabable etcétera. Aquí de los enumeramos.
- Puños calefactables. - Sillín más bajo para el conductor - Asiento de confort para el acompañante - Parrilla portaequipaje. - ABS Integral BMW Motorrad. - DWA (alarma antirrobo). - ESA II (Electronic Suspension Adjustment II). -Asistente de cambio de marchas HP. -Sistema ASC de control de tracción - Sistema de control de la presión de los neumáticos RDC. - Ordenador de a bordo, que incluye advertencia del nivel de aceite. - Llanta Sport 6,0 x 17" con neumático 190/55 ZR 17. - Parabrisas Sport. - Intermitentes delanteros y posteriores con diodos luminosos. - Bolsa grande sobre depósito, impermeable (nuevo). - Bolsa pequeña sobre depósito, impermeable, con accesorios para su fijación. - Kit de maletas deportivas, con bastidor de fijación. - Bolsa suave Sport pequeña de 19 litros/grande de 51 litros. - Bolsa tubular impermeable, con cinta de fijación y elemento tensor. Y hay un montón más, como son las piezas para reforzar el carácter deportivo de esta R, entre los que están en escape Akrapovic del que hablamos al principio, protectores de carbono para toda la moto y estriberas regulables.
Lo destacable: - Motor - Funcionamiento general muy mejorado -Gama de complementos inacabable - Gadgets como el cambio semiautomático, el ESA II, etc. - Diseño personal e inconfundible
Lo mejorable:
- Peso elevado - Muy larga.
Precio: 15.990 € Julio 2009 . |
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