Prueba BMW K 1300 GT

 

Ver Prueba de BMW K 1300 GT 1.- Las nuevas K de 160 Cv 2.- Cambios 3.- "Geteando" 4.- Tuning Rutero 5.- Ficha técnica

TUNING RUTERO

Como bien sabemos todos los motoristas, BMW es una de las marcas que más y mejor equipación tiene para ti y para tu moto. En este caso, y tratándose de una rutera, es normal que las opciones sean más amplias que en otros modelos. Si te compras una GT, podrás dejarla absolutamente a tu gusto con las inacabables opciones que BMW ha desarrollado para este modelo. Aquí tienes algunas.

- Puños calefactables.
- Asiento calefactable.
- Sistema de regulación automática de la velocidad.
- ESA II (Electronic Suspension Adjustment II; nuevo).
- Asiento más bajo para el conductor (aprox. 800 mm/regulable a 820 mm, longitud del arco formado por las piernas del piloto: 1.760 mm).
- Parabrisas alto.
- DWA (alarma antirrobo).
- Faro de xenón.
- Ordenador de a bordo, que incluye advertencia del nivel de aceite.
- control de tracción ASC.
- Sistema de control de la presión de los neumáticos RDC.
- Bolsa sobre depósito, impermeable.
- Bolsa sobre depósito, impermeable, con accesorios para su fijación.
- Bolsa suave Sport pequeña de 19 litros/grande de 51 litros.
- Bolsa tubular impermeable de 53 litros con cinta de fijación y elemento tensor.
- Pulpo para sujetar equipaje.
- Protectores contra golpes para las maletas System, lado derecho e izquierdo.
- Bolsas interiores para las maletas System, lado derecho e izquierdo.
- Topcase grande de aluminio blanco, 49 litros. Incluye piezas de montaje y cerradura.
- Topcase pequeño, 28 litros. Incluye piezas de montaje y cerradura.
- Bolsa interior para topcase grande/pequeño.
- Respaldo acolchado para el topcase pequeño.

 Etc, etc... una BMW es siempre una BMW. Parte de su carisma es saber que siempre puedes montarla aquel detalle que echaste en falta en el viaje de ayer. Aunque la verdad es que en esta gran GT, que es sin duda la más potente y posiblemente la de mejor comportamiento de todo el segmento, poco más puedes necesitar. Si cuando vayas con tu deportiva en ese puerto que conoces tan bien, ves cómo te pasa en plena aceleración, una especie de Alien con un espectacular faro triangular delantero, maletas traseras y un tipo montado en ella como si estuviera en el sofá de su casa, no me digas que no te avisé.

Lo destacable:

Lo mejorable:

-Manejabilidad en parado

-Necesita (mucha) experiencia en motos grandes

-Precio en consonancia con su calidad y su imagen. O sea, alto.

-Poco espacio útil bajo el asiento

Junio 2009

Prueba y Redacción: David García de Navarrete