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NAKED SIMPLE PERO TECNOLÓGICA La tecnología nunca puede faltar en ninguna BMW, y esta no iba a ser una excepción. Inyección electrónica, chasis doble vía de aluminio, escape con los últimos adelantos en catalización, el cuadro con ordenador de a bordo y las últimas piñas que se presentaron en la última y reciente generación de las K 1300. Compactas, pequeñas, perfectamente manejables y con contacto electrónico y no mecánico (como las de un móvil, vamos) jubilan definitivamente las antiguas piñas voluminosas y difíciles de manejar que todo los periodistas y usuarios criticaban en su momento.
Los alemanes han logrado desarrollar una naked polivalente que cumple perfectamente en cualquier tipo de terreno- ciudad, carretera solo o a dúo, incluso rodadas en circuito para los más adrenalínicos- pero que tiene un diseño simple al mismo tiempo que espectacular y atractivo, que abrirá las puertas de la marca alemana a muchos que, hasta este momento, quizá no se planteaban convertirse en “bemeuveros”. Además, y cuenta con un precio que, si bien es algo más alto que el de la competencia japonesa, es realmente bueno si tenemos en cuenta de la marca y modelo del que estamos hablando. Sin duda, alguien en Berlín está haciendo muy bien su trabajo… Lo destacable: - Manejabilidad- Dosificabilidad del motor - Frenos - Detalles especiales de este modelo replica: pintura, escape, etc. Lo mejorable: - Vibraciones- Protección aerodinámica - Capacidad bajo el asiento inexistente - Precio algo más alto que sus rivales directas Precio: 8.820 €
Diciembre 2009 Prueba y Redacción: David García de Navarrete Fotografía: M. Mendez. |
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