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SUPERBIKE ESPECIAL, MUY ESPECIAL
Las intenciones de los alemanes de entrar en uno de los grandes
mundiales de velocidad es de sobra conocida desde hace años, aunque
no hubiera una confirmación realmente oficial hasta hace muy poco.
Se habló de MotoGP, pero los costos y la gran rivalidad que existe
ahora mismo exige un tiempo de experiencia en el mundo actual de las
motos de circuito, y está claro que si los
alemanes entran a un campeonato de ese nivel es para ser
competitivos desde el principio, no para “ver que pasa”. Es mucho lo
que se juega a nivel de imagen porque
BMW llegó a
ser una de las marcas punteras a este respecto mediados del siglo
pasado, pero desde hace muchos años ha tocado casi todos las
competiciones motoristas-enduro, rallyes, incluso resistencia, etc.
pero no la velocidad pura. Por lo tanto, el mundial de Superbikes
era la entrada más lógica y que, además, le permitiría dar un
soporte excelente a su imagen y sus ventas.
 Lo cierto es que en estos momentos ya se sabe que el modelo con el
que realmente correrán el mundial- con Rubén Xaus como piloto, por
cierto-será la futura y totalmente nueva y revolucionaria
S 1000 RR, por lo que esta
HP2 pasará la historia como la máxima expresión tecnológica y
deportiva a la que se puede llegar con el veterano, pero siempre
increíble y sorprendentemente efectivo,
motor
bóxer. Sin duda estamos hablando de un modelo de culto que ya era
casi una leyenda y una moto de coleccionistas antes de ponerse a la
venta, y la verdad es que méritos no le faltan. Entre otros, desde
su aparición ya ha corrido varias carreras del Mundial de
Resistencia, como pueden ser las famosas 24 horas de
Montmeló, con excelentes resultados mecánicos, técnicos y
deportivos. Puede que sorprenda que una moto con un motor de base
tan veterana como el bóxer puede llegar a tener buenas prestaciones
comparado con toda la horda contra la que tiene que luchar
proveniente tanto de Europa como de Japón y, últimamente, también de
Estados Unidos (recuerda la
Buell 1125R), pero lo cierto es que la tecnología bien aplicada
logra resultados tan sorprendentes y casi milagrosos como los que
puedes comprobar cuando tienes la suerte de poder rodar con la
HP 2 Sport.
Septiembre 2008
Prueba y Redacción: David Garcia de N.
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