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Prueba BMW F 650 GS
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ELECTRÓNICA, GADGETS Y
COMPLEMENTOS
Cuando
en el mundo de las motos se dice
BMW, ya
sabes que estás hablando de algún modelo que tiene los últimos
avances de electrónica y seguridad del mercado, aparte de una
inacabable gama de complementos que permiten personalizarla como
necesites… o como te apetezca, que no siempre es lo mismo.
Últimamente en
BMW se han
dado cuenta que el público busca algo más que complementos
prácticos: también quiere complementos apasionantes. Aquí estamos
hablando de piezas de carbono, escapes deportivos, etc. Esta 650 no
puede ser menos, y como ves en las fotos la puedes equipar “hasta
arriba” con todo lo que te puedes imaginar, enfocando su uso más al
turismo, hacia la carretera o las pistas abiertas. Por ejemplo,
hablando de electrónica, y aparte de su evolucionadísima inyección
electrónica -no en vano llevan fabricando motos con inyección hace
décadas mientras la competencia todavía usaba vetustos carburadores-
con sistema monocable Can Bus, puedes ver el sistema ABS
desconectable en la
piña (frenar
en campo con el antibloqueo conectado no es de lo más
recomendable…),
puños calefactables,
un completo cuadro
digital con todo tipo de información incluyendo el de marcha
insertada. También tienes los
protectores de maneta
fabricados en aluminio, lo que te asegura la integridad de las
manetas en cualquier caída campestre, o el excelente conjunto de
herrajes con
maletas y top case de
capacidad regulable. En cuanto al comentario que hacemos unas líneas
más arriba respecto a la altura de su
cúpula, no te preocupes porque en el extenso catálogo de la
marca existe otra mucho más alta diseñada para protegerse
perfectamente del aire. ¿Más? Pues sí, porque también hay un
precioso escape deportivo de titanio para darle algo más agresividad
(y ahorrar algún kilo) a este modelo.
Y así con todo, porque es lo que tiene
BMW: que
todo es bueno y ésta a la última. Lo malo, posiblemente, sea su
precio, pero ya sabes que lo bueno, con el tiempo, sale barato.
Lo destacable:
- Mejora del comportamiento del motor.
- Diseño atractivo.
- Posición de conducción.
- Extenso catálogo de complementos.
- Polivalencia.
Lo mejorable:
- Que no cuente con una versión con la potencia de 800.
- Motor algo soso.
- Tacto de frenos muy particular.
- Horquilla delantera no regulable.
- El escape puede llegar a molestar al pasajero.
Precio: 7.700 €
Julio 2008
Prueba y Redacción: David G. de N.
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