pruebas motos  
 

 

Pruebas de Motos

2014

bmw r ninet Presentación BMW R ninet: Un guiño al pasado. No cabe duda que desde que la vimos en los salones de la pretemporada, este producto, que parecía solo un ejercicio de estilo, se ha convertido en uno de los más admirados y deseados por los amantes de la marca de Baviera. Poniendo como excusa que en el 2013 se ha cumplido su 90 aniversario, los hombres de BMW Motorrad han querido ofrecer a sus incondicionales y al publico en general una moto diferente, con la fascinación de las motos del pasado que conquista en el presente. Una moto para puristas, que sabe conjugar con sabiduría las formas y carácter de antaño con tecnología y construcción del presente. (04/03/2014)
bmw r 1200 rt Presentación BMW R 1200 RT: Mano de hierro. La BMW R 1200 RT ha avasallado el segmento de las Turismo GT durante años, pero la competencia aparecida, sin llegar a ser en exceso preocupante, ha rebajado su dominio. La nueva RT viene dispuesta a mantener o incluso aumentar su hegemonía. Lo del éxito de la RT es todavía más sorprendente que el de la GS si cabe, porque el segmento de las GT ruteras cuenta con una nutrida competencia que ha ido apareciendo en estos años. La R 1200 RT es líder de ventas desde prácticamente su aparición, llegando a vender ella sola más que el resto de las demás marcas juntas. (27/01/2014)
bmw r 1200 gs adventure Presentación BMW R 1200 GS Adventure: Un tanque nuevo. Recuerdo que la última vez que probé la R 1200 Adventure hacia referencia a la palabreja alemana “Panzerkampfwagen”, comúnmente conocido como “Panzer” y significa “vehículo blindado de combate”. Esta nueva Adventure 2014 es un tanque completamente nuevo, pero conserva la mejor esencia de su predecesor. Sigue siendo una moto enorme, espectacular, atractiva, con ese glamour de vehículo duro pero elegante y exclusivo a la vez. Una moto de trotamundos incansables, pero para viajar con ella a los lugares más recónditos del planeta, tienes que estar en muy buena forma y ser un motorista experto. Sus dimensiones y características te lo exigen. (24/01/2014)

2013

bmw s 1000 r Presentación BMW S 1000 R: Bella bestia. No es como el título de la película “La Bella y la Bestia”, esto son los dos adjetivos juntos, una moto muy bella y muy bestia a la vez. En Munich lo tenían claro, en su estantería de recambios tenían casi todos los mimbres para construir la “cesta ganadora”. Su objetivo es hacer la naked máxima, la más feroz y más brutal depredadora de dos ruedas de las carreteras. A la S 1000 R la admiré al natural en el pasado salón de Milán y ahora he tenido la ocasión de subirme en ella en la primera presentación de este nuevo modelo a la prensa especializada internacional que se comercializará a partir del mes de Marzo del año que viene. (02/12/2013)
videoprueba bmw r 1200 r Videoprueba BMW R 1200 R: Polivalente, fácil de conducir y muy cómoda, la BMW R 1200 R es una moto que puedes exprimir como un limón, una moto con la que puedes ir a diario a trabajar, salir de curvas con tus amigos, viajes de media distancia y, si te lo propones, también largos viajes. Depende de ti, porque esta BMW está dispuesta a todo pese a su aparente sencillez. Con su característico motor bóxer bicilíndrico, la Roadster es el primer escalón para disfrutar de todo el sabor de una auténtica BMW. Te contamos cómo va y puedes verla en acción en este vídeo, pero si quieres más, no dejes de leer la prueba a fondo de esta BMW. (13/11/2013)
bmw r 1200 r Prueba BMW R 1200 R: Sencillez y polivalencia en la BMW R 1200 R. La Roadster de BMW es una moto que puedes exprimir como un limón, una moto con la que puedes ir a diario a trabajar, salir de curvas con tus amigos, viajes de media distancia y, si te lo propones, también largos viajes. Depende de ti, porque esta BMW está dispuesta a todo pese a su aparente sencillez. La “R” es una moto sencilla, con una estética discreta y, posiblemente, una de las BMW más humildes estéticamente. Pero es muy completa, vale para todo y además tiene una conducción fácil y agradable. Esta generación lleva ya tiempo en el mercado, se presentó en 2011 y es posible que dentro de poco le llegue una actualización. (06/11/2013)
videoprueba bmw k 1600 gtl Videoprueba BMW K 1600 GTL: Esta BMW K 1600 GTL actualmente tal vez sea la moto que con mejores armas se atreve a plantar cara de a la indiscutible dominadora del segmento, la mítica Honda Gold Wing 1.800. Motos concebidas para desenvolverse sobre grandes espacios, para viajar sin límite de tiempo ni de kilómetros, en buena compañía y con abundante equipaje. Con esta moto se disfruta haciendo el viaje, sin importar a donde nos dirijamos, el trayecto en si ya es una delicia para el conductor y sobre todo para el acompañante que es tratado con más mimo todavía. No te pierdas esta videoprueba, y si quieres saber más, ya sabes tienes que leer nuestra prueba a fondo. (14/10/2013)
bmw k 1600 gtl Prueba BMW K 1600 GTL: Super Gran Turismo de lujo... ¿Sport?. En mi modesta opinión te diré que esta BMW K 1600 GTL actualmente tal vez sea la moto que con mejores armas se atreve a plantar cara de a la indiscutible dominadora del segmento, la mítica Honda Gold Wing 1.800. A pesar de ello tiene claras diferencias. Si las comparamos con absoluta ecuanimidad a grandes rasgos vemos que a esta GTL le falta claramente glamour, majestuosidad o la aparente grandiosidad de su competidora nipona. Las cifras, siempre frías, evidencian contrastes. Rinde 118 CV a solo 5.500 rpm, frente a los 161 CV a 7.750 rpm del 6 en línea de la BMW. (07/10/2013)
xi edicion bmw riders 2013 XI Edición de los BMW Riders 2013: La ya habitual concentración anual BMW Riders ha celebrado su undécima edición en la estación de esquí de Formigal. Una concentración pasada por agua a la que los riders no han dejado de asistir, en la que se han podido realizar numerosas actividades y escuchar las aventuras y consejos de grandes viajeros. Un año más asistimos a esta concentración para vivirla en primera persona. A pesar de la lluvia anunciada se realizaron 2.500 inscripciones. Se realizaron 1.000 pruebas de producto y los 35.000 metros cuadrados del recinto dieron cabida a 1.960 metros cuadrados de exposición y 35 expositores. 5 ponencias, 3 desfiles, 5 rutas, exhibición de stunt, etc. (10/09/2013)
videoprueba bmw hp4 Videoprueba BMW HP4: La BMW HP4 es sin duda la sublimación deportiva de la fantástica S 1000 RR, que ya es de por si una moto soberbia y te diría casi sin ninguna duda que es la moto más eficaz que te puedes comprar para disfrutar en un circuito. Es claramente mejor en todo y además está el atractivo de su exclusividad, marcado por su estética y la superior calidad de algunos de sus componentes. ¿Quieres saber cuánto mejor es? ¿En qué es mejor? y ¿A qué precio es mejor? y ¿Si merece la pena gastarse 9.000 € mas para ganarse un segundo? Para cualquier equipo de competición te aseguro que es un precio baratísimo. No te pierdas esta videoprueba y léete también la prueba afondo. (21/06/2013)
bmw hp4 Prueba BMW HP4: Nacida para correr. La BMW HP4 es sin duda la sublimación deportiva de la fantástica S 1000 RR, que ya es de por si una moto soberbia y te diría casi sin ninguna duda que es la moto de serie más eficaz que te puedes comprar para disfrutar en un circuito. Si piensas comprarte una BMW S 1000 RR, sin duda si estuviera en tu lugar me compraría esta HP4. No es mucho mejor, pero si claramente más eficaz en cada apartado y además está el atractivo de su exclusividad, marcado por su estética y la superior calidad de algunos de sus componentes. La diferencia en precio son unos 9.000 euros, 17.500 € para la S 1000 RR, 23.400 € la HP4 que se convierten en 27.053 € con el paquete Competición. (17/06/2013)
videoprueba bmw r 1200 gs Videoprueba BMW R 1200 GS: No te pierdas la videoprueba de la moto más esperada de los últimos tiempos, la nueva generación del modelo de más éxito de la historia de BMW. A este nuevo miembro de la gran familia BMW le espera una difícil misión, mejorar un modelo con el éxito y la aceptación de la R 1200 GS es una tarea arriesgada, pero las nuevas tecnologías se han hecho cargo del asunto y el nuevo modelo es una moto que seguro no va a defraudar a nadie y nadie va a echar nada en falta del modelo precedente, una moto que representa todo un icono y toda una referencia en el mundo motociclista. (07/05/2013)
videoprueba bmw f 700 gs Videoprueba BMW F 700 GS: Tras enlazar las primeras curvas reconozco enseguida cuando voy montado en una moto que me transmite buenas sensaciones y favorable disposición y la F 700 GS es así. La ficha técnica me dice que pesa 10 kg más, pero sinceramente yo no los noto. En ciudad resulta suficientemente suave, la primera es un poquito larga, pero a mi me gusta así, me permite zigzaguear con soltura entre los coches. No te puedes perder esta videoprueba, es una moto moderna con sus frenos mejorados con ABS, su progreso patente en manejabilidad y su motor que ofrece un poco más de todo, más potencia, más par y más dulzura, hacen que esta trail se encuentre en la cabeza de su categoría. (30/04/2013)
bmw f 700 gs Prueba BMW F 700 GS: Impera la lógica. Estamos ante una moto amigable, con ella la firma alemana pretende poner al servicio del usuario un vehículo polivalente, accesible y utilizable en el día a día. También la podemos catalogar como una “moto escuela” porque será una magnifica colaboradora para realizar una labor docente con el usuario primerizo, una profesora con su propietario que podrá ir descubriendo paso a paso los secretos de pilotar una motocicleta. Sin duda es una magnifica base para acometer futuras empresas más potentes, grandes, pesadas aunque no siempre más apasionantes. Por parte de BMW también es una buena estrategia comercial para plantar cara a los tiempos que corren, donde imperan la lógica, la contención de precios y la búsqueda de la economía. (23/04/2013)
bmw r 1200 gs Prueba BMW R 1200 GS: ¡Convincente!. Ya te puedes comprar la moto más esperada de los últimos tiempos por un precio de 15.650 euros, es la nueva generación del modelo de más éxito de la historia de BMW. En principio mejorar sustancialmente un modelo del éxito de la R 1200 GS no parece una tarea nada sencilla, solo hay que echar un vistazo a la competencia que lleva más de dos décadas intentando desbancarla de su trono y todavía no lo ha conseguido. En un alarde de ingenio y de sabiduría los ingenieros encargados del proyecto GS 2013 han logrado dar una vuelta completa al modelo, lo han cambiado todo pero en realidad su intención es que todo siga pareciendo igual. (15/04/2013)
videoprueba bmw f 800 gt Videoprueba BMW F 800 GT: Buena para todo y para todos, BMW Motorrad afina su oferta de motos ruteras deportivas en el segmento intermedio con esta F 800 GT. Es cómoda para viajar tan lejos como queramos, incluso con pasajero, de serie viene bien equipada y se puede vestir todo lo que nos permita nuestro bolsillo. Resulta una moto sin complicaciones, robusta y sobradamente eficaz en todas circunstancias, con un mantenimiento reducido y un consumo contenido. Es una moto interesante también en cuanto a precio. No te pierdas nuestra videoprueba realizada por nuestro colaborador Mariano urdín. (11/03/2013)
bmw f 800 gt Prueba BMW F 800 GT: Buena para todo y para todos. BMW Motorrad afina su oferta de motos ruteras deportivas en el segmento intermedio con esta F 800 GT, la sucesora natural de la F 800 ST. Tiene un posicionamiento más amplio y resulta una moto más completa tanto en su faceta sport como, sobre todo, en utilización turística. Antes estábamos acostumbrados a asociar las siglas GT con motos de alta cilindrada, poco manejables por sus dimensiones desmesuradas y elevado peso y por consiguiente precio también al alcance de muy pocos. Pero la nueva F 800 GT de BMW entra en nuestro mercado dispuesta a romper con esos tópicos. (05/03/2013)
bmw r 1200 gs Presentación BMW R 1200 GS: Nueva vida. BMW nos presenta de manera oficial su nueva 1200 GS con motor “refrigerado por agua”, que será la encargada de mantener el listón en el número uno del mercado durante los próximos años. Creo que ya te he contado en alguna ocasión la historia de las BMW GS, no me voy a repetir. Solo recordarte que la primera nació en 1.980 (la R 80 GS), luego versiones en 1983 (1ª 1100 GS), 1998 (1ª 1150 GS), 2004 (1ª 1200 GS) y ahora en el 2013 la primera GS “refrigerada por agua”. Te habrás dado cuenta que las dos veces que he nombrado su sistema de refrigeración, lo he enmarcado entre comillas y el motivo es que en realidad lleva un sistema de refrigeración mixto agua/aire. (27/02/2013)
bmw f 800 gt Presentación BMW F 800 GT: Una interesante evolución. BMW nos presenta una progresión natural de la F 800 ST, se han esforzado en dotarla de más deportividad, más dinamismo, mejor confort de marcha y un equipamiento más completo que le otorga cualidades superiores para hacer turismo. Para que nos hiciéramos una pequeña idea de lo que es este nuevo miembro de la saga “F”, el departamento de comunicación de BMW Motorrad nos convocó en su sede, y desde allí iniciaríamos una ruta de unos 120 kilómetros por la “sierra baja” madrileña. Al montarme por primera vez en la F 800 GT me pareció mi moto de siempre, sorprendentemente familiar, cómoda y amigable. (24/01/2013)
videoprueba bmw c 600 sport Videoprueba BMW C 600 Sport: BMW nunca se ha molestado en ocultar y admitir que la versión Sport de sus scooters serie C, es un ataque directo a la línea de flotación del Yamaha T-Max. Ahora después de probarlo a fondo y de haber probado también a fondo el modelo japonés en su última versión de 530 cc, te puedo asegurar que han cumplido su objetivo. El C 600 Sport es un formidable rival que opta sin complejos a ocupar el trono de los maxi-scooter deportivos de altas prestaciones. No te puedes perder esta videoprueba donde te explicamos, de la mano de Mariano Urdín, todos los detalles mas destacados. (18/01/2013)
bmw c 600 sport Prueba BMW C 600 Sport: La antagonista. En el mes de marzo del año pasado asistí a la presentación de la nueva gama de scooters BMW y la primera pregunta que me hice nada más ver el C 600 S estaba clarísima: ¿será este un verdadero rival que ponga en peligro la supremacía del intocable Yamaha T-Max? La realidad es que BMW nunca se ha molestado en ocultarlo y no duda en admitir que la versión S de sus esperados scooters serie C, es un ataque directo a la línea de flotación del laureado modelo japonés. Ahora después de probarlo a fondo y de haber probado también a fondo el nuevo T-Max 530, te puedo asegurar que han cumplido su objetivo. (09/01/2013)

2012

bmw riders 2012 Concentración BMW Riders 2012 Este tradicional encuentro entre los usuarios de la marca alemana cumple su décimo aniversario. He acudido prácticamente a todos los encuentros anteriores de la Riders y antes de ellos, también acudía a la concentración nacional que organizaba el BMW Club de España, que recibía el apoyo de la propia marca. Siempre me ha parecido una idea sensacional esta manera de unir a los usuarios de la marca realizando un gran evento. Desde la primera cita de la Riders ha sido un éxito de convocatoria, y cada año se ha ido superando, con nuevas ideas por parte de los organizadores que atraían cada vez a más participantes. (10/09/2012)
videoprueba bmw c 650 gt Videoprueba moto BMW C 650 GT: Los nuevos "C" de BMW, son scooters que pretenden conquistar el sector más "Premium" de este segmento del mercado y sin duda este C 650 GT, va especialmente dirigido a aquellos usuarios que quieren lo máximo en cuanto a confort y seguridad, sin perder de vista las prestaciones. En esta videoprueba realizada por Mariano Urdín, conocerás al detalle cada uno de los aspectos técnicos y estéticos de esta scooter. Se trata de un producto de primera línea, bien diseñado y con el aporte tecnológico que BMW desarrolla para todos sus productos. (03/09/2012)
videoprueba bmw s 1000 rr Videoprueba BMW S 1000 RR: Mariano Urdin dice que: “Esta BMW S 1000 RR es una deportiva de las más logradas, completa y electrizante de todos los tiempos, que esta marcando una época y creando su propia historia. Una moto exuberante en todos los sentidos”. No te puedes perder este interesante videotest que completa y refuerza todavía más la prueba de esta moto. (17/08/2012)
bmw c 650 gt Prueba BMW C 650 GT: ¡Ya están aquí!. Como probablemente recordarás este pasado mes de marzo de 2012 asistí, y te di cumplida cuenta de ello, a la Presentación Internacional en Madrid de la esperada gama de scooters BMW, el C 650 GT y el C 600 Sport. Te contaba una primera impresión de manejo y te prometía una prueba más a fondo de cada uno de ellos en fecha lo más breve posible. La toma de contacto fue magnífica y la expectación e interés levantada por estos scooters se merecían una máxima y rápida atención. El caso es que por motivos no perfectamente clarificados por parte de la marca, la comercialización se ha retrasado unos meses. Ahora ya los tenemos aquí, entran con toda su artillería y por supuesto nosotros nos hemos apresurado a probarlos. (16/08/2012)
bmw c evolution Presentación BMW C Evolution: El futuro ya está aquí. No es ningún secreto que los principales fabricantes de vehículos, tanto de motos como de coches y te diría que casi de cualquier otro tipo, están mostrando un claro y profundo interés en la energía eléctrica. Desde mi punto de vista el secreto de su éxito se encuentra en el día que consigan fabricar una batería de un tamaño y peso racional, capaz de almacenar energía para recorrer unos 300 km a una media de 120 km/h, por poner algunas cifras razonables. Mientras que pesen una tonelada, a 100 km/h apenas duren 70 km y tarden seis horas en recargarse, por barato que salga el kilómetro, su éxito es difícil. (31/07/2012)
bmw s 1000 rr Prueba BMW S 1000 RR: Puliendo detalles. Parece que es la misma moto de antes pero BMW no ha dejado de revisar ni un solo tornillo. La nueva S 1000 RR ha pulido su funcionamiento, ahora resulta más refinado y su comportamiento ha mejorado todavía más. Al montarme me resulta enormemente familiar, la postura de conducción no ha variado nada, aunque ahora me parece más cómoda y ello es sin duda porque se han dulcificado todos sus mandos. Estéticamente mantiene su fisonomía asimétrica, aunque nos damos cuenta que las peculiares “branquias de tiburón” de su lado derecho han cambiado el sentido con respecto a su predecesora. (23/07/2012)
presentacion bmw f 700 gs y f 800 gs Presentación BMW F 700 GS y F 800 GS: Un lavado de cara muy a fondo. Se lanzaron la mercado en el 2007 y desde entonces han tenido una vida plagada de éxitos. La serie F en sus versiones 650 y 800 GS han conquistado una buena parte del mercado y el corazón de muchos motoristas. Pero como dice el dicho “hay que renovarse o morir” y desde luego esto último es algo que no contemplan los señores de BMW. Y para mostrarnos las novedades tanto a nivel estético como técnico de sus F/GS han reunido a un numeroso elenco de periodistas nacionales invitándonos a realizar una ruta muy motorista típica de la zona centro. (20/07/2012)
presentacion bmw c 600 sport y c 650 gt Presentación BMW C 600 Sport y BMW C 650 GT: Los deseados. Creo que por pocos vehículos me han preguntado mis amigos tan insistentemente sobre la fecha de comercialización, como son, como ven y con algo menos de interés, sobre su precio. Pero ya están aquí, son los nuevos maxi-scooter de BMW. Los hemos visto evolucionar a lo largo de estos últimos años en los salones internacionales, hasta que en noviembre pasado, en Milán nos presentaron el producto definitivo y la fecha de comercialización esta misma primavera. Se han hecho esperar, pero después de haber recorrido unos cuantos cientos de kilómetros con las dos unidades, te puedo asegurar que la espera ha merecido la pena. (07/03/2012)
bmw f 800 r Prueba BMW F 800 R: “Destrier”. En la edad media entre los caballeros había un animal especialmente apreciado, era ese caballo superior, noble, fuerte, valiente, que no se arredra ante nada, esos caballos de batalla se conocían como “Destrier”. Y eso es lo que es la BMW F 800 R, un auténtico caballo de batalla, dispuesto a luchar en el segmento más competido y nutrido del mercado, con fuerza, nobleza y bravura. No se si me dejaré alguno pero he contado más de doce modelos diferentes entre 600 y 800 cc cuyos precios oscilan entre 6.300 y 9.600 euros. (29/02/2012)
bmw g 650 gs sertao Prueba BMW G 650 GS Sertão: "Para empezar divirtiéndose". Los ingenieros alemanes, sin romperse mucho la cabeza, proponen con la Sertão una variante de su G 650 con una inclinación más campera, indicada para una utilización más lúdica. Aunque tampoco quiere renunciar a ser una utilitaria de diario. A finales del año pasado asistimos a la presentación a la prensa de este modelo, organizada por BMW en las inmediaciones del pantano de Entrepeñas. Te contaba que esta G 650 GS Sertão no es un modelo completamente nuevo, pues en realidad se trata de la misma G 650 que se ha “camperizado” para adaptarla a una utilización más efectiva fuera de la carretera. (21/02/2012)
bmw k 1600 gt Prueba BMW K 1600 GT: La reina de las GT. Confort de marcha envidiable, como diría mi amigo Dennis Noyes, su manera de deslizarse sobre el asfalto se asemeja a la suavidad de un cuchillo caliente cortando mantequilla. No vibra absolutamente nada, pero sabemos que el motor está vivo, el cuentavueltas y el bramido del escape nos dan fe de su asombrosa capacidad para subir rápidamente de vueltas. Como en algunas otras ocasiones en la que ya he realizado previamente una toma de contacto en la presentación internacional del modelo, te recomendaría que echaras un vistazo a mis primeras impresiones. (13/02/2012)

2011

bmw g 650 gs sertao Presentación BMW G 650 GS Sertao: En portugués Sertao, que se escribe sertão con un palito encima de la “a”, y viene a significar “desertón”, o desierto muy grande. También se conoce por ese nombre a una vasta región geográfica semiárida situada en el Nordeste Brasileño, que incluye parte de los estados de Sergipe, Halagaos, Pernambuco, Paraíba, Río Grande de Norte, Ceará y Piauí. Dicen que de ahí se inspiraron los señores de BMW para bautizar este nuevo producto. (02/12/2011)
bmw f 800 r Presentación BMW F 800 R: Con el mazo dando. Eso dice el dicho, que “A Dios rogando, pero con el mazo dando”. Y en la categoría a la que pertenece la F 800 R, es segmento más competido y nutrido del mercado, en el que se encuentran más de doce modelos diferentes entre 600 y 800 cc y que oscilan entre 6.300 y 9.600 euros. Sin lugar a dudas el usuario tiene un amplio abanico donde elegir. Así que en esta categoría, más que en otras, se trata de ofrecer más y mejor que las demás y si puede ser a mejor precio pues mucho mejor todavía. Sin duda una tarea verdaderamente difícil de conseguir. (02/12/2011)
bmw r 1200 gs adventure Prueba BMW R 1200 GS Adventure: PzKpfw. Es la abreviatura que utilizaban los alemanes de “Panzerkampfwagen”, comúnmente conocido como “Panzer” y significa “vehículo blindado de combate” y, como te puedes imaginar, hacen referencia a los carros de combate de la Segunda Guerra Mundial, sin duda los mejores tanques de su tiempo. Para un servidor, la versión Adventure de la GS 1200 es sin duda un auténtico PzKpfW, un aparato capaz de llegar a todos sitios atravesando desiertos, montañas, valles y continentes, prácticamente nada ni nadie puede detener su paso. (02/09/2011)
bmw gs days BWM GS Days: De campo y carretera. De el 10 al 12 de junio en la localidad toledana de Segurilla, se celebraron los GS Days, dos días de diversión “off road” para los amantes de las rutas por el campo, en las que las BMW GS fueron las protagonistas. Unas motocicletas que permiten su disfrute tanto en la carretera como fuera de ella y en estos especiales Days, lo íbamos a comprobar en nuestras propias monturas. Dentro de los GS Days hay dos opciones, o participar en el Desafío GS, o aprender en la escuela en grupos muy reducidos y con unos monitores de gran experiencia. (13/06/2011)
video bmw g 650 gs Video BWM G 650 GS: Ahora puedes conocer en este Test audiovisual protagonizado por nuestro colaborador Mariano Urdín, toda la información y características de la moto modelo BMW G 650 GS. Se trata de una moto equilibrada y fácil de conducir en cualquier escenario, destacando su fiabilidad mecánica, siendo también una moto muy aconsejable por su calidad precio. (13/06/2011)
bmw r 1200 r classic Prueba BMW R 1200 R Classic: Una moto con estilo. Me apetecía mucho probar esta moto por varios motivos. Lo primero es que la serie “roadster” de BMW siempre me ha gustado, y lo segundo por ser esta edición “Classic”, especialmente bonita. Así es, luce de manera primorosa con sus brillantes cromados, su pintura negra con una “neoclásica” raya blanca que cruza el depósito de combustible de arriba a bajo y sus llantas de radios, la verdad, tengo que reconocer que las llantas de radios me siguen gustando, le otorgan ese atractivo añejo que me hacen recordar mis tiempos mozos. (20/05/2011)
bmw k 1600 gt Presentación Internacional BMW K 1600 GT y K 1600 GTL: En este momento son las 10 de la noche hora española y vuelo a casi 900 km/h a una altura de 32.000 pies. Acabamos de sobrevolar Luanda y mi destino es la ciudad alemana de Frankfurt, donde llegaremos sobre las 7.15 de la mañana. Después vuelo a Madrid y vuelta a casa. Voy a bordo de un 747 de la compañía Lufthansa, y acabo de despachar mi cena de Business, y ahora saboreando el café, me han entrado unas irreprimibles ganas de coger el portátil y ponerme a contarte lo que he vivido en estos días pasados. (24/02/2011)
presentacion bmw g 650 gs, r 1200 r, r 1200 r classic Presentación BMW G650GS, R1200 R, R1200R Classic: Viejas conocidas. La verdad es que este mediado mes de febrero no esta haciendo un tiempo demasiado apacible en mi querida meseta madrileña. Llueve con frecuencia, hace frío e incluso ha nevado con frecuencia en zonas de sierra en alturas inferiores a los 1000 metros. Con estas perspectivas los señores de BMW convocaron a la prensa especializada nacional en su pabellón del circuito del Jarama para presentarnos un par de novedades que incorporan a su cada vez más extenso catálogo: La nueva G 650 GS y la R 1200 R en sus versión normal o Classic. (18/02/2011)

2010

bmw f 650 gs Prueba BMW F 650 GS: Es por todas conocida la BMW F 650 GS, una motocicleta que ya lleva unos añitos en nuestro mercado y que está dentro de una gran familia, las GS (800 y 1.200 cc). El modelo actual, que data de 2008 sustituyó a la anterior modelo, que montaba un motor de un solo cilindro para pasar a ser una de las bicilíndricas más deseadas por los amantes del trail o las motos polivalentes. Pero sobretodo es una moto para aquellas féminas que quieran salir de lo preconcebido, de las scooters de “niña buena” y para mujeres que les gusta el campo, las largas rutas y que no renuncian a ir en moto por la ciudad. Y como es que una moto alemana, que normalmente son muy altas, ¿tiene cabida para ambos sexos y múltiples estaturas? (09/11/2010)
bmw r1200gs 30 aniversario Prueba BMW R 1200 GS 30 Aniversario: Laszlo Peres no se imaginaba que la idea que tenia él personalmente de su moto ideal fuera a llegar a la serie y que además, con el paso de los años se convertiría en todo un icono en el mundo motociclista. La historia comienza hace 30 años, y la moto es la BMW R GS. Laszlo era un técnico de pruebas de BMW Motorrad de la década de los ’70, no se si actualmente estará jubilado en Mallorca, pero de ser así creo que se lo tiene bien merecido. Él era un entusiasta de la las excursiones de todo terreno en moto, pero también le gustaba viajar con su mujer y divertirse por su carretera de curvas favorita.  (29/09/2010)
foto bmw riders 2010 BMW Riders 2010: La pintoresca estación pirenaica del Valle del Tena, ha sido este año nuestro destino, y como os prometimos el año pasado por estas fechas, a este encuentro de “bemeuvistas” hay que ir en moto. El evento de la Riders 2010 estaba perfectamente estructurado y organizado siguiendo el programa habitual de BMW, con todas las carpas de colaboradores y actividades en el enorme parking de Sextas, la silla principal que sube a los esquiadores a la estación. (13/09/2010)
prueba bmw s 1000 rr Prueba BMW S 1000 RR: La verdad es que es siempre difícil para un probador aseverar que tal o cual moto es la mejor, dentro de un segmento determinado. Pero en el caso de estas últimas generaciones de motos deportivas puras y sin concesiones, hay un escenario y un juez inapelable, que es la pista y el cronometro, y la BMW S 1000 RR, ha presentado ahí sus credenciales. Si eres un buen aficionado al motociclismo y asiduo lector de pruebas o de comparativas no se si te pasará a ti, pero a mi en la muchos de los casos, me quedo con ese regustillo amargo de no saber exactamente cual es la mejor moto o la que más le ha gustado al probador. (08/04/2010)
acuerdo bmw-coe Acuerdo entre BMW Group y el Comité Olímpico Español (COE): Madrid, 24 de marzo de 2010. Alphabet Fleet Services, compañía de gestión de flotas perteneciente a BMW Group, y el Comité Olímpico Español (COE) han hecho pública hoy la firma de un acuerdo por el que la compañía de renting se convierte en colaborador oficial del COE por un periodo inicial de tres años (2010-2012). Alejandro Blanco, Presidente del COE y Domingo Caamaño, Presidente de Alphabet Fleet Services España rubricaron un convenio de colaboración que contempla, entre otros aspectos, la cesión de vehículos eficientes de BMW Group. (25/03/2010)
prueba bmw r 1200 rt Prueba BMW R 1200 RT: La nueva BMW R 1200 RT se presentó en el pasado Salón de Milán y para nosotros los aficionados a este apasionante mundo de las dos ruedas, no hay que contar que esta moto es la rutera por excelencia, conocida y apreciada por todos los amantes del gran turismo. Esta nueva versión 2010, aporta algunas novedades, no muy grandes, pero que se aprecian a la hora de perfeccionar todavía más este evolutivo modelo. A continuación te detallo los pormenores y te explico como van. (25/03/2010)
presentacion equipamiento moto-motorista BMW Motorrad 2010 Presentación Equipamiento Moto-Motorista BMW Motorrad 2010: La colección que nos ha presentado BMW Motorrad para la nueva temporada se distingue por dos factores fundamentales, por un lado, la orientación deportiva de la marca, con el lanzamiento de su deportiva estrella la S 1000 RR. Y por otro lado, el constante trabajo de desarrollo que la marca viene realizando en el diseño de su equipamiento para el motorista en cuestiones de seguridad, confort, funcionalidad y calidad. (10/03/2010)
Presentación motos BMW Presentación BMW R 1200 GS, ADVENTURE y R 1200 RT: ¿Dormirse en los laureles? ¡Nunca!. Hay un viejo dicho, creo que japonés, que más o menos dice que si una cosa funciona, lo mejor es no tocarla. Sin embargo hay otro dicho muy español que recomienda no dormirse nunca en los laureles. Cuando uno ha alcanzado el éxito en cualquier actividad emprendida y se encuentra muy satisfecho de los resultados obtenidos, puede suceder que se abandone y se confíe demasiado de su ventaja. Le puede pasar que se duerma en los laureles y ello le puede acarrear que sus rivales le arrebaten su privilegiada posición. (28/01/2010)

2009

Prueba BMW F 800 R Chris Pfeiffer Edition Prueba BMW F 800 R Chris Pfeiffer Edition: Diversión asegurada. Cuando BMW presentó hace ya tres años la primera generación de sus 800, era de todos conocido que en poco tiempo de esas primeras sport-turismo evolucionaría una naked que competiría directamente contra toda la generación de motos de aproximadamente 600 cm³ que dominan el mercado desde hace aproximadamente un lustro. (17/12/2009)
Presentación BMW S 1000 RR Portimao Presentación BMW S 1000 RR en Portimao: La esperada. En mi dilatada vida como periodista especializado y probador de motos, jamás había asistido antes a tantas presentaciones de la misma moto sin probarla ni una sola vez. He aterrizado en Barajas hace apenas unas horas, vengo de Faro vía Lisboa y todavía me dura la emoción de la jornada vivida en el autódromo del Algarve. (24/11/2009)
Concentración BMW Riders 09: Éxito en Sierra Nevada. “La séptima edición del BMW RIDERS se convirtió de nuevo en un fabuloso punto de encuentro para los aficionados al mundo de las dos ruedas y más concretamente para los amantes de BMW. El sol brilló en la estación de esquí granadina de Sierra Nevada, y hasta este lugar se desplazaron más de 3.500 incondicionales desde distintos puntos de la Península, y también de fuera de nuestras fronteras, que disfrutaron de todas las actividades programadas al aire libre. La nueva S1000RR se convirtió en la verdadera estrella de estas jornadas durante la presentación organizada por BMW Motorrad, en la que contamos con la presencia de Rubén Xaus. (28/09/2009)
Prueba BMW F 800 R: Camino de la Perfección. Esta R era un modelo “cantado”, de esos que todo el mundo sabe que van a terminar apareciendo incluso años antes de su comercialización e incluso de su presentación a la prensa. Cuando en el 2006 se presentó la primera generación de las nuevas 800 bicilíndricas, era evidente que una naked era la evolución lógica de aquellas primeras S y ST sport turismo semicarenadas. Para esta nueva familia, de la que ya se venía hablando hace tiempo, se barajaron varias estructuras de motor para mantener ese “temperamento propio” que toda moto europea debe tener y más si hablamos de BMW, una fábrica que ha estado décadas enteras básicamente con un solo motor: el venerable boxer de cilindros puestos. (24/08/2009)

Prueba BMW K 1300 R: Poder Desnudo. Cuando BMW presentó su potentísimo motor K tetracilíndrico en línea para una nueva generación de modelos modernos y tremendamente potentes allá por el 2003, todos nos imaginamos que, efectivamente, diseñarían poderosas sport turismo y excelentes super ruteras, pero la aparición del modelo R el año siguiente rompió los esquemas tanto a los periodistas como los “bemeuveros” de toda la vida. Aquella estrambótica moto no era, desde luego, la primera naked de gran cilindrada desarrollada por los alemanes. De hecho, las “roadster” era uno de los segmentos más reconocidos de la marca, pero el concepto “roadster” define motos naked, de estilo clásico y prestaciones suficientes, pero desde luego no estratosféricas. La K1200R era totalmente diferente. (08/07/2009)

Prueba dinamica bmw k 1300 gt Prueba BMW K 1300 GT: Por un puñado de centímetros cúbicos. Muchos recordaréis la expectación que levantó hace más de un lustro los primeros rumores sobre el desarrollo por parte de BMW de una nueva poderosa generación de motos con un propulsor 4 en línea pensada para luchar directamente contra la más granada competencia japonesa: las salvajes sport turismo tipo Honda Blackbird 1100 XX o Suzuki Hayabusa 1300. Hasta ese momento, la marca alemana había sido conocida sobre todo por un cierto conservadurismo en el desarrollo de su departamento de dos ruedas, basada sobre todo en la inconmensurable fama (merecida, por supuesto) de su legendario boxer bicilíndrico, a pesar de que desde principios de los 80 también tenía un motor denominado K de origen automovilístico con dos características muy peculiares: una colocación inusual de los cilindros-horizontales en lugar de verticales-y una longitud desmesurada que obligaba a hacer motos muy largas. (23/06/2009)
Presentacion bmw s 1000 rr Presentación BMW S 1000 RR: ¡ Por Fin !. Tras meses de fotos, de haber visto el modelo de carreras y tras 5 pruebas del Mundial de Superbike, pudimos ver en vivo la primera superdeportiva de la historia reciente de la marca de la hélice. Todos sabemos que la imagen de la fábrica alemana ha estado históricamente ligada a motos grandes, pesadas, ruteras y, digamos, "serias". Es decir, motos perfectas para tragamillas, viajeros incansables, habituales de concentraciones y los que gustan de llevar pasajero o, más habitualmente, pasajera. (14/05/2009)
Prueba dinamica bmw k 1300 s Prueba BMW K 1300 S: El Milagro Alemán. Parece que fue ayer cuando la marca alemana anunciaba a bombo y platillo la presentación de su nueva generación de motores impulsarían un modelo de corte deportivo para luchar directamente contra las potentísimas sport-turismo japonesas…. Pero sólo parece, porque fue hace ya cinco años. Se trataba del primer motor cuatro en línea transversal, la configuración por excelencia de las motos de gran cilindrada pero que hasta ese momento nunca había sido usada por BMW. (13/04/2009)
Presentacion BMW k 1300 Presentación modelos BMW K 1300. En el año 2004 BMW dio un giro de 180° a la política ciertamente conservadora y quizá algo inmovilista llevada hasta entonces. Defensora a ultranza de la limitación en la potencia en las motos a principios de los 90, los alemanes se dieron cuenta de su imagen se relacionaba siempre a un público muy conservador y de edad media-alta, por lo que la edad de su clientela aumentaba alarmantemente. (26/02/2009)

2008

prueba de la moto bmw hp2 sport

Prueba BMW HP2 Sport : El boxer rabioso. Hasta hace bien poco, la imagen de las motos BMW era aburguesada, siempre asociada a modelos de gran cilindrada, intenciones ruteras, estética muy particular y un público en general de edad y capacidad económica media-alta. Así las cosas, no era una marca que fuera precisamente del gusto de los más jóvenes, de aquellos que buscasen sensaciones más o menos deportivas, y aún mucho menos de los noveles. Con los cambios que ha sufrido en los últimos años el mercado mundial- con un público cada vez más joven- la fábrica alemana vio hace tiempo la necesidad de cambiar su imagen potenciando la aparición de nuevos modelos más dinámicos, joviales y, llamémosles, excitantes.(30/09/2008)

Prueba BMW F 650 GS: Otra Categoría, Mismo Espíritu. Como si de un campeón de los pesos medios se tratase, la 650 GS ha dominado con mano de hierro el mercado de las trail ligeras desde su aparición casi a mediados de los 90. Muchas son las que han intentado disputarle este trono, desde modelos que, a pesar de su calidad, nada tuvieron que hacer frente a la fama y carisma de la alemana como fue el caso de la Suzuki Freewind, hasta otros que han sido los únicos rivales serios de la BMW. Por supuesto, nos estamos refiriendo a las Aprilia Pegaso en sus diferentes versiones, quizá porque apareció al mismo tiempo y con el mismo origen que la GS. Recordemos que ambas equipaban en su primer modelo el monocilíndrico más evolucionado para la época fabricado por Rotax. (30/07/2008)
Prueba BMW F 800 GS: La tierra media. BMW lleva dominando el mercado de las trail medias desde hace casi 15 años gracias a una moto que supo como pocas desmentir aquel dicho popular de “quien mucho abarca, poco aprieta”. Con un motor monocilíndrico  desarrollado por la marca austriaca Rotax y con toda la nueva tecnología del momento 4 válvulas, refrigeración líquida, etc. se propulsaba un modelo que supuso casi una revolución dentro de la gama alemana: la F 650 GS. Se trataba de una trail ligera, asequible para todo tipo de  público y que a su vez y esto era lo más difícil- logró satisfacía a todo ese público tan heterogéneo. A los más aventureros les permitía adentrarse en rutas que rozaban el enduro con total comodidad y seguridad, además de tener un aceptable rendimiento en carretera. (20/06/2008)