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DIFERENCIAS ¿Que hace tan especial a esta SportCity respecto a la competencia? Pues, para empezar, que realmente sus llantas no son tan “rueda alta” como sus rivales directas. Mientras el diámetro tradicional del segmento son 16 pulgadas, esta Aprilia prefiere que sean de 15. No obstante, dinámicamente se comporta prácticamente igual que unas 16, puesto que se equipan con neumáticos de mayor talón- 120/70-15 y 130/80-15-para conseguir cierta serie de ventajas. Entre ellas estaría una mayor manejabilidad, puesto que la propia llanta es algo más pequeña y disminuye el efecto giroscópico, y una mejor capacidad de absorber los baches puesto que la mayor altura de la rueda aumenta la capacidad de amortiguación.
Pero, claro, todo tiene sus pros y sus contras. Los rueda alta son más estables, pero el precio a pagar es una capacidad de carga infinitamente menor que los de llantas de inferior tamaño. El tradicional hueco bajo el asiento, tan útil para transportar bolsas o dejar el casco y los guantes, se ve la gran mayoría de las veces “invadido” por el espacio necesario para la rueda trasera y se reduce a un tamaño algo superior al de una guantera, donde apenas se puede transportar un casco jet, y siempre y cuando no sea muy grande. Es exactamente el caso que podemos ver aquí, donde según el dossier de prensa si que cabe el casco jet oficial del catálogo Aprilia. Aparte de eso, si se pueden dejar unos guantes, candados o carpetas de pequeño tamaño, etcétera. A cambio, la plataforma de los pies no tiene refuerzo central y se queda totalmente diáfana, por lo que se puede transportar cómodamente una bolsa que, además, se puede fijar a un gancho retráctil. Detrás del escudo también existe una estrecha pero útil guantera donde poder transportar el móvil, la cartera o elementos similares.
Como guinda, detrás vemos un transportín que incorpora las dos asas laterales para que el pasajero, que por otro lado cuenta con un ancho y bien acolchado asiento, pueda agarrarse. Por cierto, podrá apoyar cómodamente sus pies sobre unas anchas y cómodas estriberas retráctiles que, una vez plegadas, se quedan enrasadas con la carrocería.
Enero 2010 Fotografía:
arpem.com
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