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SEGURIDAD ANTE TODO

Presentacion kymco xciting 500 i absÉste parece ser el lema que se impone en los tiempos que corren en todos los terrenos, pero sobre todo en el mundo de la automoción. Así, los chicos de Taiwán han colaborado estrechamente con Bosch- la conocida marca alemana de electrónica del automóvil que es una habitual de los avances de las marcas orientales en este terreno- para conseguir una unidad de control de todo el sistema antibloqueo que sólo pesa kilo y medio, lo que ayuda no solamente a la ligereza general sino a situar bien el módulo de modo que no afecte a la dinámica de la moto, en este caso la Xciting. Para comprobar su funcionamiento, Kymco nos reunió en el centro donde se prueban y homologan todas las motos y automóviles - el INTA, Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial- así como todo los nuevos “gadgets” que incorporan las últimas generaciones. Por ello, cuentan con varias pistas de frenado con distintos grados de tracción… o de no tracción, como quieras llamarlo, puesto que para probar el ABS necesitamos una superficie resbaladiza que, además, se moja previamente para simular las condiciones de una carretera en mal estado. Así, y como puedes ver en las fotos, podemos acelerar y frenar directamente en la superficie deslizante o, para comprobar mejor su comportamiento, pasar de terreno resbaladizo a seco y al contrario.

Al principio eso de frenar a tope sobre charcos de agua que además están sobre pintura resbaladiza, la verdad es que no te hace mucha gracia. Pero cómo a lo bueno te acostumbras pronto, rápidamente te das cuenta que la velocidad de procesamiento del sistema es lo suficientemente rápido para no permitir apenas ningún movimiento extraño ni patinaje en la rueda. Terminas presionando las manetas con toda la brusquedad que puedes y lo único que notas son las clásicas pulsaciones del ABS soltando y bloqueando el sistema de frenos.

No podemos menos que dar un 10 a la sensación de seguridad y a la efectividad que te proporciona el nuevo ABS de Kymco.

 

 

 

Mayo 2009

Prueba y Redacción: David García de Navarrete
Fotografía: Kymco. Miguel Méndez. Israel Medrano.