KYMCO XCITING 500 i ABS

 

Presentación Kymco Xciting 500 i ABS 1.- Avanzando 2.- Seguridad ante todo 3.- Y no sólo eso

 

Y NO SÓLO ESO

Cierto que el nuevo sistema de frenos- por cierto, con discos de 280 mm, 20 más que antes- son lo más remarcable de la nueva Xciting, pero no lo único. Sin duda te habrás dado cuenta de que ahora es más agresiva, más elegante y moderna. Éstas en lo cierto, puesto que todo el frontal se ha rediseñado con ópticas más grandes y afiladas y con un sistema de leds en su parte inferior que le proporciona, posiblemente, uno de los aspectos más elegantes y atractivos de todo el segmento. También la pantalla se sube al carro del estilo y se recorta, consiguiendo un perfil mucho más afilado y deportivo que, como es lógico, protege menos del aire.

Estamos ante la tercera generación de la Xciting, y como un dicho muy inteligente dice que “algo funciona, no lo toques”, en Kymco mantienen esa relación calidad precio que la hace única. No solamente es que esté excelentemente terminada y ahora sea más bonita y efectiva que nunca, sino que se queda en 4999 €. Por cierto, técnicamente este modelo debería llamarse Xciting 500 R ABS, pero se queda simplemente en Xciting ABS. La razón es que la 500 R, la evolución anterior, se mantiene el mercado tal cual estaba a un precio de 4525 €, y que el nuevo sistema de frenado no se va incorporar, de momento, ningún otro modelo de la marca, ni siquiera su (excelente, dicho sea de paso) hermana pequeña 250.

No obstante, estoy seguro que no pueden tardar mucho en aplicar este sistema a nuevos modelos que aparezcan aunque sean de cilindradas inferiores, porque como hemos dicho su comportamiento es, según pudimos comprobar en esta presentación, impecable. Si estás pensando en comprarte un gran escúter cómodo, con tecnología, de estética arrebatadora y buscabas el mejor precio, te aseguro que no tienes que buscar más.

Mayo 2009

Prueba y Redacción: David García de Navarrete
Fotografía: Kymco. Miguel Méndez. Israel Medrano.