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TIRANDO CON BALA Las balas rojas. Así es como se conoce a las Derbi, gracias a los colores que decoraban las motos con los que durante años fueron campeonas del mundo de las cilindradas pequeñas. Ángel Nieto, Aspar, Champi Herreros… pilotos y motos que marcaron una época de oro en la industria motorista española junto con otras marcas de las que Derbi es prácticamente la única superviviente. Cierto que ahora pertenece al “superholding” italiano Piaggio, pero todos nosotros la sentimos como nuestra.
Y lo cierto es que en esta época de crisis y en que el terror ante la caída de ventas parece invadirlo todo, la marca de Martorells se atreve a desarrollar y presentar modelos de ensueño en la cilindrada de 125. Tras la explosión de ventas de este segmento tras la homologación del carnet de coche, muchas marcas del Lejano Oriente-sobre todo chinas-invadieron nuestro mercado con productos a precios rompedores, aunque de calidad a veces más que limitada. No obstante, esos precios tan bajos atrajeron a muchos compradores noveles “homologados”, lo que empujó a las tradicionales reinas del segmento- entre las que estaban las europeas y todas las que componen el grupo Piaggio- a reforzar la calidad y diseño de sus productos para crear ese grupo “de élite” dentro del segmento. Así, Derbi, que ya era líder en ciclomotores y motos pequeñas de marchas en muchos países europeos, se reafirma como una de las marcas más elitistas dentro de las deportivas pequeñas, y buena prueba de ello es la presentación de estos modelos que pudimos probar en el espectacular complejo Parcmotor en Castellolí.
Mayo 2009
Prueba y Redacción: Gregorio Patiño Barahona |
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