Salón Internacional del Automovil GINEBRA 2009

Salón del Automóvil de Ginebra 2009

La importante muestra suiza cerrará sus puertas el próximo día 15 tras diez intensas jornadas donde el público asistente está entusiasmándose con las últimas novedades del sector y los prototipos más atrevidos que anticipan el futuro. Pese a la actual crisis son muchísimos los estrenos este año, algunos mundiales, sobre todo en lo referente a deportivos y vehículos con soluciones ecológicas. Entre estos últimos, la tecnología híbrida, mayoritariamente con mecánicas que combinan gasolina y electricidad, es la triunfadora de la muestra.

Alfa Romeo.- Presenta como concept el Mito GTA, un mini deportivo de prestaciones explosivas y una plataforma, proveniente del Fiat Grande Punto, convenientemente reforzada. Monta el también novedoso motor turbo 1.8 TBi de 1750 centímetros cúbicos, que en el GTA desarrolla 240 caballos. Dicha mecánica, igualmente novedad mundial, se montará en los 159 y Brera pero con 40 caballos menos. Igualmente es primicia en Alfa Romeo una evolución del propulsor turbodiésel 1.9 JTDm de 170 caballos con una cilindrada que crece hasta los dos litros y que ya se ofrece en el Opel Insignia y Fiat Bravo.

Aston Martin.- Exhibe tres auténticas joyas: el DBS Volante, el V12 Vantage y el One 77. El primero es la variante descapotable del DBS, un tracción trasera de hiper lujo propulsado con una mecánica 6.0 V12 de nada menos que 517 caballos, que también anima al cupé de altos vuelos V12 Vantage, del que se venderán sólo 1.000 unidades a finales de año. El One 77 se sitúa a un nivel incluso superior ya que de este cupé biplaza con motor V12 de 7,3 litros y más de 700 caballos sólo se venderán 77 unidades.

Audi.- Emociona con las versiones más radicales del TT, las RS, tanto en carrocería cupé como descapotable, ambas con mecánicas 2.5 TFSI de gasolina cuyos cinco cilindros y turbo se traducen en una potencia de 340 caballos y unas prestaciones de vértigo. Audi también se luce con el A4 Allroad con tracción integral Quattro; que se venderá en verano junto con los A5 Cabrio y su hermano prestacional S5 Cabrio. Por último, el Sportback Concept anticipa las líneas de un futuro Audi A7.

Bentley.- La base del cupé Continental GT sirve para desarrollar dos novedades: el GTC Speed y el Supersport. El primero es un descapotable con techo flexible e idéntico motor W12 de 6.000 centímetros cúbicos y nada menos que 611 caballos. El segundo es como el GT pero cuenta con un motor que funciona con una mezcla de gasolina y etanol, cuya potencia asciende a los 630 caballos, y un chasis reforzado.

BMW.- Llama la atención poderosamente el Serie 5 GT Gran Turismo, un concept muy especial que mezcla rasgos de SUV, sedán y familiar, y que anticipa los rasgos de la futura Serie 5, así como el Concept X1, el futuro baby SUV de BMW que competirá, entre otros, con el VW Tiguan. Más cercanos a su lanzamiento comercial, en mayo, el Z4 con techo rígido articulado permitirá disfrutar, con motores de 204 a 306 caballos, de una carrocería cupé o cabrio; y el 730 Ld, la versión con carrocería larga de la Serie 7 disponible con 14 centímetros extra. Por otro lado se enseñan los 116i de gasolina y 122 CV y 116d de gasoil y 115 caballos, las versiones de acceso a la gama del fabricante bávaro.

Cadillac.- La novedad más importante es el CTS Sportwagon, un familiar con gran capacidad de carga que se comercializará en verano con los actuales motores de gasolina 2.8 y 3.6 de 211 y 311 CV respectivamente. En otoño estará disponible también con una mecánica V6 de gasoil cuya potencia rondará los 250 caballos. El stand de Cadillac se completa con el SRX 2010, adaptado a los gustos europeos en cuanto a tamaño y eficiencia energética, y el Converj Concept, la propuesta de futuro de la firma en el campo de los coches eléctricos.

Chevrolet.- El benjamín de la gama en 2010 será este Spark, el sustituto del actual Matiz nacido en 1998 con la extinta firma coreana Daewoo. Se venderá con motores de gasolina de 1.000 y 1.200 centímetros cúbicos de 67 y 79 caballos de potencia respectivamente.

Chrysler.- La firma norteamericana capta miradas con el futurista prototipo híbrido con motor de 272 caballos, de gasolina y electricidad, el 200C EV Concept, una berlina de cinco plazas y cuatro puertas cuya carrocería recuerda a la de un cupé tipo Mercedes CLS. Su diseño anticipa soluciones que se estrenarán en próximos modelos de la marca.

Citroën.- El muy interesante DS3 Inside se basa en el C3 y anticipa lo que podría ser un nuevo producto de capricho, tipo Alfa Mito o Mini, encaminado a conductores jóvenes de alto poder adquisitivo. Además, podría inaugurar una gama paralela a la actual de Citroën, denominada DS –Different Spirit–, de cierto lujo y exclusividad, donde no se descartarían modelos DS4 y DS5, basados en los actuales C4 y C5 respectivamente.

Dacia.- La firma rumana propiedad de Renault anticipa lo que será su diseño del mañana con este todocamino equipado con un motor turbodiésel 1.5 dCi de 105 caballos de potencia. Su tamaño es similar al de un Logan pero algo más bajo.

Ferrari.- El plato fuerte es el 599 XX, la máxima expresión de la deportividad con soluciones técnicas provenientes de la Fórmula 1, un auténtico laboratorio rodante, de 700 caballos, que se venderá con cuentagotas. Otra novedad de la firma de Maranello es el paquete HGTE para su modelo 599 GTB, un cupé biplaza con motor central de 12 cilindros y 620 caballos. Dicho pack mejora el comportamiento del vehículo por medio de cambios en la suspensión, el motor y los neumáticos.

Fiat.- Como tributo a modelos del pasado, Fiat lanza la versión con techo panorámico completamente practicable del 500 denominada 500 Cabrio. Dicha capota se acciona de manera eléctrica y estará disponible en colores rojo y gris para personalizar aún más el benjamín de la gama. También se muestra el 500 Pur 02, una versión ecológica y de bajo consumo cuyo dispositivo Start&Stop apaga el motor en determinadas situaciones como una parada en un semáforo en rojo.

Ford.- El prototipo Iosis Max Concept anticipa las futuras líneas de diseño de la gama Ford. Destaca por el sistema de apertura de las puertas trasera, que se abaten hacia atrás, y por un capot que bascula entero hacia arriba. Cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros de bajo consumo. También exhibe el nuevo Ford Ranger, el eléctrico Tourneo Connect BEV Concept, y el nuevo Focus RS de 305 caballos.

Honda.- Mantiene la apuesta por los vehículos híbridos con el nuevo Insight, ya a la venta en algunos mercados, con motor de gasolina iVTEC 1.3 combinado con uno eléctrico. Los FCX Clarity y CR-Z Concept son apuestas en el campo de las energías basadas en la pila de combustible y en los híbridos respectivamente. En cuanto a mecánicas convencionales, está el Accord con un nuevo motor turbodiésel iDTEC de 180 caballos de potencia para las versiones S Type, a la venta a partir del verano. Y a modo de despedida, se muestra la exclusiva versión Ultimate Edition del roadster S2000, cuya producción finalizará definitivamente este verano.

Hyundai.- El Ix Onic Concept es el anticipo del futuro SUV de Hyundai y posiblemente de la marca hermana Kia. Se muestra con el novedoso motor de gasolina 1.6 GDi turbo de cuatro cilindros y 170 CV. La denominación Blue se asociará a la gama Hyundai de vehículos ecológicos, como el i30 Blue presente en Ginebra. En cuanto al benjamín de la gama, el i20, se muestra por primera vez con carrocería de tres puertas.

Infinity.- La división de lujo de Nissan celebra su 20 aniversario con el prototipo Essence, que marca la estética a seguir en el futuro. Se trata de un cupé biplaza de mecánica híbrida gasolina electricidad con nada menos que 600 caballos transmitidos a las ruedas traseras. La versión descapotable del G37 debuta en Europa con el motor de gasolina V6 3.7 de 320 caballos y transmisión automática de siete velocidades.

Jaguar.- Sin ser novedades mundiales, pues ya se vieron en Detroit, los XFR y XKR son las versiones más deportivas tanto de la berlina como del cupé, animados ambos con motores V8 5.0 de inyección directa de gasolina de 385 caballos y un turbolimentado de 510. En el XF se monta por vez primera el nuevo 3.0 V6D biturbo con potencias de 240 y 275 CV.

Kia.- Con el Número 3 Concept la firma coreana anticipa lo que será su futuro monovolumen compacto de medidas algo inferiores al actual Soul. De aspecto deportivo y con ciertos elementos de lujo, Kia pretende con este proto elevar la calidad de sus productos.

Lamborghini.- La nueva versión del Murciélago, la LP 670 4 Super Veloce, se anuncia con un motor trasero V12 de 6.500 centímetros cúbicos y 670 caballos. Dispone de un alerón que se ofrece en varios tamaños que facilita velocidades superiores a los 340 kilómetros/hora y una carrocería de peso aligerado.

Lancia.- La novedad es el motor 1.8 Di TurboJet de 200 caballos equipado con un cambio automático de 6 velocidades, que se estrenará en el Delta. También presenta el Delta Executive, una versión de lujo destinada a una clientela muy exigente. Los Ypsilon Versus, una versión limitada de 1.000 unidades diseñado con la firma del mundo de la moda Versus, de Versace, debutan como pre estreno internacional. Por último está la gama Ecochic de los Ypsilon y Musa, con motores híbridos GLP y gasolina.

Lexus.- La gama IS recibe ligeros cambios de diseño e incorpora mejoras técnicas en cuanto a dinámica y seguridad. Todo ello se incorpora en el descapotable IS 250 C, que verá la luz en verano con mecánica V6 2.5 de 208 CV y cambio automático de seis velocidades para hacer las delicias de quienes quieran un cupé de cuatro plazas con techo rígido retráctil. En el campo de las nuevas tecnologías, aparece el RX450h, híbrido de tercera generación con motor gasolina electricidad de 298 caballos.

Maserati.- La estrella del stand es el Gran Turismo S Automatic cuyo motor V6 4.7 de 440 caballos incorpora ahora una transmisión automática ZF de seis relaciones. También debuta, esta vez en Europa, el Quattroporte Sport GT S, una versión deportiva que recibe mejoras en diferentes componentes del chasis.

Maybach.- El mayor refinamiento del fabricante alemán propiedad de Mercedes Benz es la versión Zeppelin de la que sólo se venderán 100 unidades en el mundo por unos 620.000 euros. A diferencia de los 57S y 62S, los Zeppelín son algo más potentes y, si cabe, exclusivos. Entre otras virguerías, cuenta con un perfumador automático en el habitáculo.

Mazda.- El fabricante japonés alardea de numerosas novedades como el Mazda 3 MPS, la versión racing con bastidor reforzado, estética radical y motor 2.3 turbo de 260 caballos; o la tecnología I Stop que reduce el consumo de combustible en el motor de gasolina de dos litros. También muestra un rediseño del SUV CX-7 que incorpora una nueva mecánica turbodiésel 2.2 de 173 CV.

Mercedes Benz.- La firma de la estrella acude con la nueva Clase E tanto en versión berlina, ya a la venta, como en cupé de cuatro auténticas plazas, que reemplaza al anterior CLK y que se comercializará en primavera. Las opciones mecánicas y de equipamiento son múltiples, algo habitual en Mercedes. También descubre el McLaren SLR Stirling Moss, una serie de 75 unidades, carente de techo y parabrisas, cuyo precio rondará los 750.000 euros.

Mini.- Las carrocerías descapotables son las más admiradas, tanto la versión John Cooper Works de 211 caballos como la Cooper con motor 1.6 de 120 CV y la Cooper S con idéntica mecánica pero sobrealimentada de 174 caballos. También se enseñan las más modestas One con motor de 75 o 95 CV y carrocería alargada Clubman.

Mitsubishi.- La marca de los tres diamantes sigue investigando en alternativas eléctricas a los derivados del petróleo, en esta ocasión con el iMiev Sport Air, con líneas futuristas y muy aerodinámicas y una mecánica made in japan de 82 caballos de potencia.

Nissan.- Además de confirmar la importante noticia de que el comercial ligero NV200 se fabricará en Barcelona, modelo que debuta en Ginebra, luce el prototipo Qazana, que deja entrever cómo serán los SUV de la firma que tomen el testigo de los Murano y Qashquai. También actualiza el cupé 370Z, sustituto del 350Z, con motor V6 3.7 de 330 caballos. Por último, el Cube, un monovolumen compacto de líneas cuadradas empezará a venderse a finales de año con motores 1.5 dCi de 106 caballos y 1.6 de 111.

Opel.- Con el Ampera, Opel quiere acercarse a las tecnologías alternativas, por medio de un sistema que funciona exclusivamente con electricidad pero que cuenta con un propulsor diésel que se encarga de la tracción cuando las baterías se agotan. La gama Insignia crece con una versión respetuosa con el medio ambiente denominada Eco Flex.

Peugeot.- El primer monovolumen compacto de Peugeot, el 3008, se vende en primavera. Con ciertas capacidades off road, dispone de la plataforma del 308 berlina y cuenta con un completísimo equipamiento y motores de gasolina y gasoil, de 110 a 163 caballos que se ampliarán en el futuro. También están presentes el rediseño del 206, denominado 206+, y el Prologue Hybrid4, un prototipo de tecnología híbrida.
 

Porsche.- Dos meses antes de ponerse a la venta en nuestro país, por cerca de 130.000 euros, el 911 GT3 es lo más parecido a un coche de carreras matriculable. Su motor bóxer atmosférico 3.8 de 435 caballos de potencia lo catapulta a velocidades superiores a los 310 kilómetros/hora y aceleraciones de 0 a 100 kilómetros/hora de 4,1 segundos.

Renault.- La firma gala es una de las que más novedades enseña en Ginebra. Presenta el rediseño del Clio, a la venta a partir del verano, cuyo máximo exponente, el Clio Sport, contará con motores atmosféricos de 203 caballos de potencia. En la gama Mégane destaca la versión RS con carrocería cupé con motor turbo de gasolina 2.0 y 250 caballos, y el Sport Tourer, la versión familiar. También se estrena la tercera generación del monovolumen Scénic en carrocería corta o larga Grand Scénic.

Rolls Royce.- El prototipo E200 EX anticipa lo que será el futuro baby Rolls, un modelo basado en el BMW Serie 7 que empezará a producirse a partir de 2010 y que contará con el nuevo motor V12 de la firma alemana. También el Phantom recibe una serie de cambios para hacerlo más actual.

Saab.- Pese a que su situación financiera no es buena, Saab se permite el lujo de mostrar en primicia mundial el 9-3X, versión con carrocería elevada y tracción integral conectable XWD con autoblocante trasero. Se venderá a partir de la primavera con mecánicas turbo 2.0 de 210 caballos y diésel biturbo 1.9 de 180 Cv

Seat.- La renovada gama León se muestra con la versión ecológica y de bajo consumo Ecomotive, además de los renovados Altea 2009 que se venderán en julio. Otra novedad muy esperada, comercializada también a partir del verano, es la versión familiar del Exeo, denominada ST, de 4.666 milímetros de longitud.

Skoda.- Por fin el Yeti es una realidad, un SUV urbano con posibilidad de disponer de tracción a las cuatro ruedas que se venderá a mediados de año con motores de gasolina y diésel y potencias que van desde los 105 hasta los 170 caballos. El Fabia Combi se muestra en versión Scout, con carrocería familiar y algunos detalles de diseño campero. En cuanto a la gama Octavia, lo novedoso es la versión ecológica Greenline con motor 1.6 TDi de 105 caballos y muy bajo consumo.

Subaru.- Por vez primera se puede ver en Europa el prototipo del futuro Legacy, que estará disponible a partir del año que viene. Mantiene la característica tracción integral y los exquisitos motores bóxer con 3,6 litros de capacidad. Es más grande y de líneas más agresivas que el modelo actual.

Suzuki.- El Alto Stop Start es un prototipo de urbano que cuenta con un sistema automático de parado y arranque en el motor 1.0 de 68 caballos, que sirve para rebajar las emisiones contaminantes y los consumos de combustible.

Tata.- El fabricante indio pretende comercializar este urbano de cuatro plazas y cinco puertas, a un precio que en España podría rondar los 5.000 euros. Será un coche en principio más seguro y equipado que la versión que se comercializará en breve en la India.
 

Toyota.- Como primicia mundial, el nuevo Verso, el monovolumen compacto sustituto del Corolla Verso, disponible con 5 ó 7 plazas, con motores de gasolina o diésel de 126 a 150 caballos, y un diseño frontal similar al del nuevo Avensis. También se muestra el urbano iQ con motor 1.3 VVTi de 100 caballos, así como la tercera generación del híbrido gasolina electricidad Prius.

Volkswagen.- Una de las atracciones del salón es la quinta generación del Polo, un coche completamente nuevo, a la venta el próximo otoño, que ofrece una imagen cercana a la del actual Golf y una plataforma idéntica a la del nuevo Seat Ibiza. También es muy admirado el nuevo Golf GTi con motor turbo TFSi 2.0 de 211 caballos. Y en el apartado de coches ecológicos, el Touareg Hybrid, previsto para finales de 2010, que combina un motor de gasolina con compresor y otro eléctrico; las versiones ecológicas y de bajo consumo BlueMotion del Polo, Golf y Golf Plus; el Touran TSi EcoFuel con gas; y el Passat CC BlueTDi.

Volvo.- En el apartado de prototipos, sobresale el Volvo S60 Sport Sedan Concept por adelantar el diseño y la tecnología que contará el S60 a partir del año que viene. Una de las curiosidades es el sistema de apertura de las puertas traseras, que se abren hacia atrás. Otro punto de interés es el rediseño de la berlina S80, con cambios en la carrocería, el habitáculo, el equipamiento y los motores. Entre estos últimos, se estrena el D5 biturbo de 205 caballos que también montarán los V70, XC60 y XC70.
 

Texto: Arpem.com

Marzo 2009

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