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La firma de los cuatro aros apabulla con una novedad mundial de impresionante aspecto, el concept E Tron, con estética similar al R8, aerodinámica mejorada, carrocería rojo sangre, llantas inmensas y muy personales, ópticas integradas y una tecnología que impresiona. El habitáculo exhibe un diseño minimalista, muy elegante y con soluciones muy avanzadas. En el E Tron cada rueda dispone de un motor eléctrico que desarrollan una potencia total de 313 caballos y un par máximo estratosférico de nada menos que 4.500 Nm, una pasada si lo comparamos por ejemplo con un Bugatti Veyron de 1.001 caballos y 1.750 Nm de par. Esta fuerza bruta provoca unas buenas prestaciones –0 a 100 km/h en 4,8 segundos y 200 km/h de velocidad punta– pero que no sorprenden tanto como su consumo, inexistente pues es cien por cien eléctrico, y emisiones, que es de cero g/km de CO2. Su autonomía ronda los 250 kilómetros. Otra primicia mundial es el R8 Spyder, la versión descapotable del impresionante R8. Cuenta con un motor V10 de 525 caballos con cambio manual o automático y tracción total quattro. El techo es de lona y se despliega de manera eléctrica en 19 segundos. La aerodinámica es algo peor que la del R8 coupé, lo que influye negativamente en las prestaciones: 313 km/h y 4,1 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Su precio, algo más caro que el R8, rondará los 180.000 euros. El stand se completa con la gama actual Audi, incluidas las últimas incorporaciones, próximamente a la venta, entre las que sobresale el S5 Sportback, modelo estrella de la nueva gama Sportback, un coupé de cinco puertas propulsado por un V6 con compresor de 333 caballos, cambio S Tronic de siete velocidades y tracción total quattro. Se venderá en Alemania la próxima primavera, a partir de 57.900 euros. Menos espectaculares pero también novedosos, están presentes los A4 3.0 TDI quattro, con 240 caballos y un consumo medio de 6,7 litros/100 km; los A4 y A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel de 180 caballos capaces de funcionar con bioetanol; y los Audi A3 y A3 Sportback 1.2 TFSI, tecnología ‘downsizing’ con 105 caballos y 5,5 litros/100 km, disponible a partir del primer trimestre de 2010.
Arpem.com (17 de
septiembre de 2009)
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