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La compañía californiana Fisker Automotive no es un especialista cualquiera ya que está especializado en la producción de deportivos de bajo consumo e impacto ambiental, algo que lo hace prácticamente único en el panorama automovilístico mundial, con el permiso de la también norteamericana Tesla Motors y de la británica Lightning. En la actualidad Fisker cuenta con el modelo Karma, en versión berlina de cuatro puertas y cuatro plazas, y la variante cabrio S. En Fráncfort están presentes ambos modelos, con carrocerías de gran impacto por su aspecto actual y deportivo. El Fisker Karma cuenta con una tecnología híbrida denominada Q-Drive que combina un motor Opel de gasolina 2.0 turbo de 260 caballos con dos eléctricos de 210 caballos en total, recargables mediante enchufe a la red eléctrica. La autonomía en modo eléctrico es de unos 80 kilómetros. Esta magnífica distancia se ve reducida notablemente si conducimos sólo con el motor 2.0 turbo de gasolina que alimenta a los motores eléctricos. Dispone de una transmisión continua variable, y paneles solares en el techo para alimentar algunos componentes del interior como el sistema de aire acondicionado. Las prestaciones son espectaculares ya que Fisker asegura una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración 0-100 km/h de 5,8 segundos –en modo sport, algo inferiores en modo económico–, todo esto con unos consumos ridículos: unos dos litros cada 100 kilómetros. Las baterías son de larga duración ya que aguantan unos diez años sin necesidad de ser cambiadas. Aunque el Fisker Karma es ya una realidad que podrá comprarse el año que viene por un precio de unos 78.000 euros, la compañía acaba de recibir un préstamo de 528 millones de dólares para poner en la calle coches híbridos enchufables para el gran público, cuyo precio no supere los 40.000 dólares, que deberían estar a la venta en 2012.
Texto: Arpem.com (28 de septiembre de 2009)
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