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Tecnología A los mandos del X6 M sientes todo lo que se siente a los mandos de una berlina de lujo, solo que además tienes a tu disposición algunos pequeños gadget, como el cambio secuencial en la palanca o en las levas del volante, la tecla “M” que te permite configurar el comportamiento de la suspensión, la entrega de potencia o el comportamiento del control de tracción y el autoblocante trasero, tienes a tu disposición todo un mundo de información, bien en el cuadro bien en la pantalla del GPS a la que puedes acceder a través de la última generación del mando iDrive y todos aquellos detalles como asientos eléctricos y calefactables, equipo de sonido profesional, cuero y un largo etc., que conseguirán que el tener que aparcar el coche en el garaje sea una verdadera desgracia.
Esta última versión del X6 y de la serie M viene equipada con “lo más” de BMW. Un potente motor V8 desarrollado específicamente para los X6 M y X5 M, de 4.395 c.c. de cilindrada capaz de rendir la friolera de 555 CV de potencia a 6000 r.p.m. Además está alimentado a través de 2 turbos porque al ser un coche de gran tamaño se ha querido conseguir mucho par a pocas vueltas (680 Nm que permanece invariable, desde las 1.500 a las 5.650 rpm) y una entrega de potencia muy lineal. Por primera vez en un serie M se utiliza una caja de cambios automática, ya que al haber tal cantidad de CaVallos y par motor, unidos a la tracción total y la electrónica, se consigue totalmente la típica sensación deportiva de los serie M.
Octubre 2009 Prueba y Redacción: Miguel A. Fernández Fotografías: BMW
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