PRESENTACION NACIONAL BMW X6 M

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Comportamiento

Empezaré diciendo que los probadores de BMW han conseguido rodar en el circuito de Nurburgring con el nuevo X6 M en los mismos tiempos que con el M 3. Sabiendo esto ya te puedes hacer una idea de por dónde van los tiros. Nosotros para empezar nos desplazamos desde la ciudad de Atlanta (Georgia) hasta el circuito de Road Atlanta por las amplísimas y aburridas autopistas americanas, escuchando Country en la radio y pegando algún que otro “zapatazo” de vez en cuando para ver como “empujaba”, algo que hacía realmente bien pero que no nos atrevimos a investigar a fondo por miedo a las autoridades locales y que te pudieran declarar un “criminal speed”, por lo que disfrutamos de su extrema comodidad y extenso equipamiento.

Una vez en el precioso circuito y pasadas las tres vueltas que tuvimos que dar tras los monitores, pudimos destapar la caja de los truenos que esta fiera esconde bajo su capó. La sensación de aceleración, el empalmar marchas a través de las levas del volante llegando al corte de inyección y oyendo como petardeaba el motor en ese momento, tirar de frenos a lo salvaje para poder entrar en alguna de las curvas saliendo gas a fondo y notando como el motor empujaba gradualmente hasta que el coche dejaba de deslizar para, en ese momento dispararse la aguja hacia la zona roja y empalmando marchas llegar en 4ª hasta casi los 240 km./h. antes de empezar a cortar (por puro instinto de supervivencia), para tomar la chicane en 2ª y gas a fondo otra vez… Si, será un SUV pero se comporta como un autentico deportivo, como un coche para circuito.

Si tuviéramos que ponerle alguna pega, sería el hecho de que, evidentemente, se notan las inercias, el peso, pero es que estábamos rodando “a saco” en un circuito de velocidad, un hábitat para el que este coche no ha sido creado, aunque de hecho, si el propietario de alguno de estos vehículos llega a ser capaz de notar la diferencia al pulsar la letra “M” en el volante, yendo por carretera abierta, puede estar seguro de que su siguiente destino será la cárcel.

Lo último en tecnología (algo que siempre ha caracterizado a la serie M), en diseño, en equipamiento, potencia de coche de carreras, inteligentísima tracción total… poco más se le puede pedir a un coche, salvo que sea más barato, algo bastante difícil dado el nivel tecnológico con el que va equipado y algo que poco puede importar al potencial cliente de esta joya.

No quisieron dar cifras, pero durante la presentación del coche, los ejecutivos de BMW dijeron que con los serie M BMW siempre había ganado dinero, sin duda con este nuevo X6 M lo seguirán haciendo, no es ni mucho menos, el peor M de la historia.

Prueba y Redacción: Arpem.com

Fotografías: BMW

Octubre 2009