Presentación GAMA HÍBRIDA TOYOTA

TOYOTA CADA VEZ MÁS HÍBRIDA

La marca pionera en automóviles con motorización híbrida tendrá al menos un representante de este tipo para cada uno de los segmentos del mercado en el año 2020. La verdad es que no lo tiene difícil porque ya está presente en cuatro de los cinco segmentos principales del mercado y con éxito comercial, uno de cada cuatro coches vendidos por Toyota en 2013 es híbrido.

 

Si hablas de coches híbridos el nombre de Toyota salta a la mente de forma espontánea y junto a él aparece como por arte de magia otro nombre: Prius

toyota aurisY no es de extrañar porque fue el pionero, el primer híbrido gasolina-eléctrico data de 1997 y a partir de su segunda generación también se convirtió en el más popular.

Desde entonces Toyota ha apostado muy fuerte por los híbridos, está presente en cuatro de los cinco segmentos principales y en 2013 uno de cada cuatro Toyota que se venden es híbrido. Ya son más de 5,2 millones los híbridos vendidos por la marca japonesa en todo el mundo (junto a Lexus), una cifra nada despreciable para este tipo de vehículos.

 

Ventajas de un vehículo híbrido

  • Aprovechamiento de la energía cinética mediante frenadas regenerativas

  • Almacenaje en las baterías de la energía producida y no utilizada

  • Menor consumo de combustible

  • Menor contaminación y emisiones

  • Posibilidad de recargas externas (Híbridos enchufables)

  • Posibilidad de funcionamiento sólo eléctrico

  • Mayor autonomía que los vehículos eléctricos

  • Placer de Conducción

Existen tres tipos de híbridos por su configuración mecánica, el primero de ellos es el híbrido en serie, donde el motor térmico genera electricidad para el eléctrico que es el encargado de enviar la potencia a las ruedas. El segundo es el híbrido en paralelo, donde tanto el motor térmico como el eléctrico transmiten su potencia a las ruedas (del mismo o de distinto eje) independientemente. Y finalmente el combinado o Full Hybrid de Toyota, en el que los dos propulsores trabajan juntos o independientemente en función de las necesidades.

El Full Hybrid de Toyota utiliza sólo el motor eléctrico para la fase de arranque e inicio del movimiento del vehículo, sólo el motor térmico para mantener un crucero normal, los dos trabajando en conjunto para las fases de aceleración y luego regenera electricidad en las deceleraciones para recargar la batería principal. Con el coche parado ambos motores se encuentran parados a no ser que la demanda de electricidad por parte de diferentes sistemas del vehículo requieran arrancar el motor térmico (climatizador, limpiaparabrisas, etc.).

En los planes de Toyota no sólo está evolucionar todavía más sus híbridos e híbridos eléctricos tal y como los conocemos, sino aplicar esta tecnología también para vehículos puramente eléctricos o de pila de combustible y también adentrarse en el mundo del transporte de pasajeros y mercancías por carretera con motorizaciones híbridas.

La actual gama híbrida de Toyota se compone de los siguientes modelos:

toyota prius

 

El Plan Hibridízate Fácil pretende popularizar más aún los híbridos y ofrece la posibilidad de financiar un híbrido de Toyota con una entrada a elegir y después de cuatro años puedes pagar la última cuota para quedártelo, devolverlo sin coste alguno o cambiarlo por otro híbrido. Un ejemplo es el Yaris hybrid Active, con una entrada de 3.661 €, 48 cuotas de 195 € y una última cuota de 5.871 €.

Y para que veas que un híbrido no es tan caro como antes, aquí tienes los precios de entrada de cada uno de los híbridos Toyota incluidas promociones y Plan PIVE2:

 

Prueba y Redacción: www.arpem.com
Fotos: Toyota
Julio 2013

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