Presentación SUZUKI SX4 S-CROSS

SUZUKI SE SUMA A LA BATALLA

Los compradores de Crossover tienen una gran y variada oferta con alrededor de 25 modelos disponibles en nuestro mercado. El nuevo Suzuki es una alternativa más dentro de este superpoblado segmento para los que valoran la practicidad, el bajo coste de mantenimiento y un equipamiento de serie generoso. Por sus buenas características mecánicas, su amplio interior y un precio competitivo, está llamado a ser un superventa

 

El mercado europeo está atravesando un momento dulce con los Crossover, vehículos que tienen el espacio y el estilo de un pequeño 4x4 pero con la economía de consumo y el precio de un Volkswagen Golf o un Ford Focus. Si analizamos la evolución del mercado, las cifras de ventas de todoterreno en el periodo que va desde 2008 hasta 2013, éstas se mantienen estables a pesar de la fuerte caída en el resto de segmentos. Además, dentro de los todoterreno, los de tamaño medio son los que mayor número de ventas acumulan con 83.655 unidades y un 67% dentro del segmento TT.suzuki sx4

El Suzuki SX4 ha aumentado de tamaño para satisfacer las demandas de este mercado, pero ¿se une a la fiesta demasiado tarde?. Solo el tiempo lo dirá pues Suzuki tiene claramente puesto el punto de mira en modelos ya consagrados en el mercado como el Nissan Qashqai o el Skoda Yeti, verdaderas referencias de este segmento. El SX4 comparte nombre con su predecesor pero se asienta sobre una plataforma más grande que la de éste, lo que le convierte en un modelo más largo y más bajo, además de lograr con el aumento de tamaño, un interior mucho más amplio. Desde el exterior los grupos ópticos traseros cuadrados recuerdan poderosamente a los de el modelo superventas de Nissan, sin embargo, la parte delantera, tiene sus propios rasgos de personalidad con una amplia parrilla y un capó abultado que buscan un estilo diferente y moderno.

Hay una opción para cada tipo de combustible. La cilindrada es la misma, 1.6 litros al igual que la potencia de 120 caballos o la posibilidad de elegir 2 o 4 ruedas motrices. Se espera que el modelo diesel de dos ruedas motrices acapare la mayor parte de las ventas. Por algo es el tipo de combustible y tracción que eligen el 86% de los compradores de este tipo de vehículos.

Este motor de origen Fiat, es algo perezoso por debajo de las 1.500 r.p.m. pero empuja con fuerza a partir de las citadas revoluciones entre otros motivos gracias a su generoso par, 320 Nm. En marcha resulta muy confortable para los pasajeros y absorbe los baches de la carretera por muy profundos que estos sean con absoluta naturalidad.

suzuki sx4

En autovía la dirección asistida es ligera pero si la situación se vuelve complicada, apoyos en curvas rápidas bacheadas a alta velocidad, responde con mucha nobleza y no se descompone, simplemente existe un ligero balanceo de la carrocería que no interfiere en la trayectoria marcada. La caja de cambios manual, de seis velocidades en el diesel y de cinco en el gasolina, tiene una accionamiento preciso y agradablemente rápido.

También existe como opción una caja de cambios automática CVT para los SX4 de gasolina. Esta caja de cambios automática ofrece la posibilidad de cambiar de marcha con unas palas situadas tras el volante, pero curiosamente no deja cambiar de marcha con la propia palanca del cambio.

Las versiones con tracción 4WD AllGrip ofrecen un selector que ofrece diferentes modos de conducción a elegir en función de las condiciones del terreno. Se denominan: Snow, Sport, Auto y Lock. El mando giratorio se encuentra junto a la palanca del cambio entre los dos asientos delanteros. En modo Auto, el SX4 tiene tracción a las ruedas delanteras y solo si detecta pérdida de tracción las ruedas del eje trasero comienzan a propulsarlo. El modo Sport simplemente activa una respuesta más inmediata del acelerador algo que se percibe claramente, se obtiene mejor respuesta en adelantamientos o si queremos obtener algo de diversión por carreteras de curvas. Los otros dos modos, Snow y Lock, activan la tracción integral permanente y son idóneos como su nombre indica para: nieve, barro o terrenos deslizantes.

Ambos motores, gasolina y diesel, ofrecen una respuesta razonable pero la versión de gasolina con cuatro ruedas motrices ha resultado ser menos brillante a la hora de reclamar aceleración. Sobre el papel, es uno de los crossover de tamaño medio con un consumo más reducido en cualquiera de sus dos versiones, gasolina y diesel.

El maletero ofrece una generosa capacidad de 430 litros (1.269 litros abatiendo los asientos) lo que significa que ofrece más amplitud que algunos de los compactos superventas del mercado como el Volkswagen Golf o el Ford Focus. Dentro de su segmento logra superar al Nissan Qashqai, aunque queda por debajo del resto. Mientras que el interior ha sido diseñado para aprovechar al máximo el espacio disponible, se siente ligeramente estrecho para llevar tres pasajeros atrás, el espacio para las piernas es muy generoso. Las versiones con techo abierto practicable lograr una apertura hacia el exterior mayor de lo habitual, para ello Suzuki ha diseñado un techo que desliza las dos secciones de cristal aunque la contrapartida es que éstas roban algunos centímetros en la altura a los pasajeros.suzuki sx4

Al igual que ocurre con otros modelos de Suzuki, el diseño del cuadro de mandos es ordenado y muy claro. También los materiales son muy agradables al tacto y a la vista por su calidad, salvo en partes más escondidas a la vista.

El principal escollo para el SX4 es que entra de lleno en un mercado altamente competitivo con modelos muy asentados en las primeras posiciones. A cambio el SX4 ofrece características similares de espacio o potencia pero con un precio más competitivo que la mayoría de rivales.

El SX4 S-Cross se fabricará en Hungría y ya está disponible en 10 colores y cuatro acabados: GL, GLE, GLX y EL. Tiene dos tipos de tapicerías disponibles, de tela o cuero. Los precios van desde 16.195 euros hasta 28.595 euros incluyendo la promoción de lanzamiento de 1.300 euros para todas las versiones y el Plan PIVE3.

La versión anterior del SX4 convivirá durante un tiempo con el nuevo SX4 S-Cross, se mantendrá bajo la denominación Classic, para no dejar lugar a dudas sobre cuál es el recién llegado.

 

Texto: www.arpem.com

Fotografías: Suzuki

Septiembre 2013

 

Prueba y Redacción: www.arpem.com
Fotos: Suzuki
Septiembre 2013

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