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RENAULT
2013
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Presentación
Renault Scénic Xmod:
Rock ´n´ Roll para el Scénic. El Scénic original fue toda
una novedad cuando apareció en el año 2000. Basado en un Renault
Mégane, combinaba grandes dosis de espacio con la
maniobrabilidad de un compacto y tracción integral. A pesar de
sus buenos resultados, 500.000 unidades vendidas en España, los
tiempos cambian y ahora impera la moda de los Crossover.
Combinando la base de un compacto e imitando el estilo de un 4x4
pero con la misma practicidad que un pequeño monovolumen y una
posición más elevada. Renault está relanzando toda su gama
Scénic, además del Xmod, el Scénic y el Grand Scénic reciben un
lavado de cara y una puesta al día en los motores.
(07/06/2013) |
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Prueba
Renault Mégane Berlina 1.5 dCi 110 Cv Dynamique EDC:
Doble embrague, menor consumo. Renault se suma a
la moda de los cambios automáticos de doble embrague
con su nuevo EDC. Para su estreno se ha elegido una
mecánica corriente, el 1.5 dCi de 110 caballos. La
buena puesta a punto de este modelo logra que el
hecho de elegir un cambio automático no esté
penalizado con un incremento en los consumos. Con la
llegada más o menos inminente de la cuarta
generación, prevista según se rumorea para finales
de este año 2013, el Mégane ha sufrido unos cuantos
cambios y mejoras para afrontar con cierta frescura
esta última etapa de su vida comercial. (27/03/2013) |
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Videoprueba
Renault Clio: El nuevo Renault Clio cambia las
medidas y estética, rompiendo con toda convencionalidad. La gama
completa es de cinco puertas, con los tiradores de las traseras
camuflados. También el interior respira aires nuevos, con algo
más de espacio interior, mayor comodidad y personalización
colorista. Ofrece tres motores de gasolina, de 73, 90 y 200 CV,
y dos dCi, de 75 y 90 CV. Con este último, el Clio sube de
vueltas con decisión, consumiendo sólo 3,5 l/100 km en
carretera. Para ello se ha reducido el peso,
añadido la función Eco y el
Stop&Start. Estable, dinámico y seguro, la cuarta generación del
Renault Clio parte de 11.950 euros y 16.750 euros el mostrado en
el vídeo (Dynamique Energy Eco2). (12/03/2013) |
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Prueba Renault
Megane Berlina 1.6 dCi 130 Cv Privilege Energy:
Renovación
ligera. En poco más de tres años Renault ha actualizado con
algunas mejoras la tercera generación del Mégane. Los cambios
estéticos fueron sutiles pero lo más relevante es lo que no se ve.
Nuevos motores, sistemas start/stop y nuevos interiores con algún
retoque estético. Todo ello para poder enfrentarse a sus rivales,
Ford Focus y Volkswagen Golf, que acaban de ser renovados por
completo recientemente. Todos estos cambios afectan a las versiones
Coupé, berlina y familiar (Sport Tourer), el Mégane cabrio no se ve
afectado por esta actualización. Renault se ha esforzado por elevar
los niveles de calidad. (20/02/2013) |
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Prueba Renault
Clio 1.5 dCi eco2 90 Cv Dynamique Energy 5 puertas:
En plena
madurez. El Clio de cuarta generación es sin duda el modelo
nuevo más importante para Renault de los últimos años. Dos décadas
más tarde, este modelo sigue creciendo en tamaño y calidad. El nuevo
diseño es más práctico, elegante, cargado de personalidad y con
numerosas opciones de personalización, una gran mejora con respecto
a su antecesor. Ya casi no hay versiones básicas de acceso, tarea de
la que parece encargarse Dacia con sus precios más económicos. Por
el momento, está disponible solo con cinco puertas. Desde su
lanzamiento, en 1990, el Clio ha sido siempre pionero entre los de
su segmento. (19/02/2013) |
2012
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Prueba Renault Grand Scenic 1.5 dCi 110 Cv Dynamique Energy 7
plazas:
Evolución continua. Fue el pionero de los monovolúmenes
medios y muchos años después, tras sucesivos cambios de
generación y restyling varios, sigue posicionado entre los más
vendidos. Con el retocado turbodiésel 1.5 dCi de 110 cv, de
extraordinario rendimiento, forma un conjunto homogéneo y
agradable de utilizar. El Scénic ha entrado en el año en curso
con un nuevo restyling que no cambia nada de lo sustancial pero
que aporta la innovación justa para seguir luchando por los
primeros puestos de ventas.
(27/06/2012) |
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Prueba Renault
Twingo 1.2 75 Cv Emotion:
Pequeño por
fuera grande por dentro. La batalla entre los
utilitarios de ciudad es muy dura. Todas las marcas están
actualizando permanentemente a sus “pequeños” tratando de
ofrecer un poco más espacio que los demás o una imagen más
interesante. Renault acaba de remodelar el Twingo anterior
comercializado desde 2007 y le ha dotado de una imagen con más
garra y personalidad. Los cambios introducidos por Renault han
logrado un Twingo más atractivo y con mayor presencia que su
predecesor. Además de los faros delanteros ubicados sobre una
superficie en negro, el logo de la marca aparece ahora más
grande.
(17/05/2012) |
2011
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Prueba Renault Latitude 2.0 150 Cv Privilege:
El
Renault menos francés. El Latitude es la berlina de
mayor longitud de la gama Renault. Está construido junto con
Nissan y Samsung en Corea del Sur y aunque no pretende ser un
paradigma en cuanto a las berlinas de lujo, incorpora las
últimas innovaciones del sector para intentar competir con sus
rivales. Salvo en la época de los primeros Renault 25 o Safrane,
Renault no ha tenido nunca mucho éxito con sus berlinas en este
segmento. En el pasado contaban con un diseño poco arriesgado
pero que ofreció mejores resultados en el mercado que el
frustrado intento del Renault Vel Satis, bastante más original e
innovador pero que fracasó en ventas.
(10/11/2011) |
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Prueba
Renault Clio 1.5 75 Cv Yahoo 5p:
Pequeño ahorrador. La situación económica en el mundo
del automóvil pasa por un momento delicado y la marca francesa
Renault es consciente de ello, por eso ha lanzado el Clio en su
acabado Yahoo!, que cuenta con un precio competitivo sin por
ello renunciar a su equipamiento; si a esto le añadimos un
propulsor diesel de 1.5 litros con un consumo realmente pequeño,
la jugada puede ser redonda. El tiempo no pasa en balde y tanto
ni para las personas ni para los coches tampoco, el Renault Clio
que empezó a comercializarse en 1990 como sustituto del Renault
5 cuenta ya con más de 20 añitos en el mercado. (08/11/2011) |
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Prueba Renault Wind 1.6 16V 133 Cv Dynamique: Con la
desaparición del Opel Tigra y la anterior generación del
Honda Civic (modelo Del Sol), ya solo quedaban en el mercado
de los roadster descapotables pequeños el Mazda MX-5 y el
Peugeot 206 CC. Renault llena ese espacio con el Wind, un
original modelo a medio camino entre ambos. Renault nos
tenía muy mal acostumbrados en el pasado, al lanzamiento de
modelos que nos aceleraban el pulso y nos hacían vibrar solo
con verlos pasar. Joyas como el Alpine en cualquiera de sus
épocas, el Renault 5 Turbo 1 y Turbo 2 y ya en la era
moderna el roadster Renault Spider o el Clio V6 eran motivo
suficiente para incrementar el caché deportivo de la marca.
(12/08/2011) |
2010
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Prueba Renault Fluence 1.6 16 v 110 Cv Dynamique: El
Megane II de cuatro puertas ya tiene relevo: se llama
Fluence y promete espacio, funcionalidad y además unos
precios competitivos. Toma el nombre del prototipo lanzado
en 2004 aunque poco tiene que ver con él, ya que se trataba
de un coupé de aspecto muy agresivo más parecido al Laguna
Coupé actual. Se venderá a nivel mundial y aunque no se
llame igual que su antecesor, este modelo no es ni más ni
menos que la variante sedán del Mégane III. De hecho utiliza
gran cantidad de componentes de éste pero está realizado
sobre la misma plataforma que el Samsung SM3, marca
subsidiaria de Renault en Corea del Sur. (02/08/2010) |
2009
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Prueba Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique 5p 105 Cv: La
compra inteligente. El
Renault Mégane es el modelo de
Renault que dispone de mayor variedad de carrocerías:
berlina de tres, cuatro o cinco puertas, familiar,
monovolumen y en 2010, según
Renault, serán hasta seis las variantes posibles sobre
esta base. Por lógica con semejante variedad, es el modelo
con más éxito comercial en la actualidad de la marca
francesa y del mercado español. (30/11/2009). |
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Prueba Renault Twingo 1.2: "Un Gran Urbanita". No
debemos olvidar que fue Renault la que inventó el concepto
de monovolumen hace ya varias décadas y que fue ella misma
la que extendió este concepto a las categorías de coche más
inverosímiles, desembarcando y creando una en la de su
primer
Twingo. El continuo crecimiento de los anteriores
modelos básicos como el
Clio de Renault ha hecho que se vayan colando nuevos
nichos de una categoría que es difícilmente calificable, en
el caso de Renault, el Twingo llego como un modelo urbano
que prescindía del primer volumen y elevaba su modularidad
apoyado en la combinación de posiciones de sus asientos
hasta hacer del espacio disponible un lujo por encima de las
necesidades materiales que nos surgen respecto del coche. |
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