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PEUGEOT

2011

peugeot 508 Prueba Peugeot 508 1.6 e-HDi 112 Cv Active CMP: Carroceria grande, motor pequeño. Más grande que el 407 y más pequeño que un 607, toma el relevo de ambos y se sitúa en la cúspide de los modelos de la marca francesa. Esta versión con la motorización diesel mas pequeña y el cambio pilotado juega a su vez la baza de los consumos ajustados y del confort, en particular por la facilidad de manejo. Peugeot ha dado un salto numérico, cambiando de centena, al sustituir su berlina media, y de la sucesión 405, 406, 407, ha pasado a denominarla 508. Parece toda una declaración de intenciones respecto al posicionamiento de la nueva berlina. (17/11/2011)
peugeot 3008 Prueba Peugeot 3008 1.6 HDi FAP Sport Pack 110 Cv: Una nueva alternativa. La moda de los crossover ha saturado el mercado de modelos. Peugeot toma un camino distinto con el 3008 y lanza una alternativa a los suv o todocaminos con un modelo que destaca por la versatilidad de utilización y un nivel de acabados premium. Fue comercializado a finales de 2009 pero como coche concepto, fue visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Paris de 2008. Está desarrollado a partir de la plataforma del Peugeot 308 pero es más alto (14,1 centímetros) y espacioso, también aumenta la distancia libre al suelo en 3,5 centímetros. (07/04/2011)
peugeot rcz Prueba Peugeot RCZ 1.6 THP 156 Cv: El concept que se convirtió en realidad. El RCZ es el primer representante de la nueva era de Peugeot. Con su buena estampa y un precio muy competitivo tiene el punto de mira puesto en el Audi TT. Este exótico deportivo prescinde de la nomenclatura numérica que utiliza Peugeot habitualmente para nombrar sus modelos. En ocasiones las marcas lanzan concept cars en los salones de automóvil mundiales que nunca llegan a la producción. Están hechos a mano y son una buena muestra de lo que cada marca es capaz de llegar a hacer pero que casi nunca llega a la calle, al menos a corto plazo. (15/02/2011)

2010

prueba peugeot 5008 sport pack Prueba Peugeot 5008 1.6 THP 156 Cv Sport Pack: Mientras el 5008 hacía acto de presencia, Peugeot se defendía en este segmento con otros modelos de su gama que aunque no eran exactamente monovolúmenes compactos cumplían una función similar, sirva como ejemplo el reciente 3008 del que deriva su plataforma o las versiones familiares de compactos de siete plazas. La gama mecánica está formada por cuatro motorizaciones, dos para cada tipo de combustible. Las versiones de gasolina comparten cilindrada y tienen potencias de 120 y 156 caballos. Sus equivalentes en diésel, están formadas por el motor 1.6 y 2.0 HDI de 110 y 150 caballos. (22/03/2010).

2007

Prueba Peugeot  307 CC Prueba Peugeot 307 cc 2.0 Automático: Con el Cielo por Montera. La compra de un vehículo de carácter lúdico como el que nos ocupa es siempre difícilmente justificable, por lo que no pretendemos hacerla lógica. Pero existe una variedad de gama dentro del mismo modelo, por lo cual debe existir una variedad de razones. El cliente que busque un modelo automático lo tiene fácil, la variedad en este modelo son bajas y en ese caso la solución a la ecuación está decidida. Una vez elegida la marca y modelo la elección del motor queda en manos del uso que pretendamos darle.

2006

peugeot 206 cc Prueba Peugeot 206 cc 2.0 138cv. No es un roadster... ni lo necesita , es un utilitario pequeño en tamaño y grande en prestaciones , con muy buena estabilidad y con todo aquello que precisa un coche de hoy , y con la ventaja de disponer de un convertible en cada semáforo que nos apetezca , disfrutando de las libertad que ello nos brinda y el aislamiento que nos confiere el coche en si. Su nivel de ruido es comparable al de un utilitario cualquiera , ni mas ni menos , aunque pocos utilitarios nos permitan ir a mas de 200 con la facilidad que este lo hace.

 

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