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Motor poco elástico El motor, con 260 Nm de par a 2.000 revoluciones, tarda en alcanzar revoluciones y ofrece un margen de utilización algo limitado, que va desde las 1.500 vueltas hasta aproximadamente las 4.200. Tampoco ayudan unos desarrollos de cambio demasiado largos en las dos últimas marchas, lo que obliga a utilizar la palanca de marchas –de accionamiento algo lento pero muy preciso– con demasiada frecuencia a la hora de adelantar. El cuentarrevoluciones marca una zona verde en el tramo que va de las 1.250 a las 2.500, un margen corto pero útil si lo que se quiere es consumir lo mínimo en trayectos largos. La insonorización del habitáculo es normal ya que no se oyen demasiados ruidos procedentes del motor ni de los bordes de la carrocería. El capot debería contar con algún tipo de aislamiento en su cara interior y carecer de bordes de chapa cortantes en la zona de acceso al gatillo de apertura..
Prueba y Redacción: arpem.com
Abril 2009
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