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Motor limpio Veamos qué tiene de ecológico el Opel Astra protagonista de esta prueba. Para empezar, su motor cumple con las premisas del Gobierno para ahorrarse el pago del impuesto, ya que emite 119 gramos de CO2. Se trata de un 1.700 centímetros cúbicos, derivado de uno de 1,3 litros, animado con turbocompresor de geometría variable, inyección directa múltiple mediante conducto común (common rail) y culata multiválvula, que anuncia una potencia de 110 caballos y un consumo medio de sólo 4,5 litros. La clave en la reducción de contaminantes está en la incorporación de un filtro de partículas carente de mantenimiento. Otros cambios son la reprogramación de la unidad de control y la disminución de la velocidad del motor al ralentí. Asociado a la tracción delantera, monta una caja de cambios manual de 6 marchas que recibe un estiramiento de las relaciones más largas. Otro detalle modificado es la velocidad mínima de la bomba que abastece la dirección asistida.
Además de estas mejoras mecánicas, Opel asegura que su Astra Ecoflex reduce su peso total en 30 kilogramos y que optimiza la aerodinámica de la carrocería gracias a una altura ligeramente reducida –por la utilización de unos muelles de suspensión más cortos–, a la optimización de las tomas de aire frontales, al carenado de los bajos del motor y a la utilización de unos neumáticas de baja rodadura.
Prueba y Redacción: arpem.com
Abril 2009
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