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Consumo por encima de lo esperado Todos estos cambios deberían suponer unas cifras de consumo realmente espectaculares, algo que se constata sobre el papel pues la firma alemana asegura una cifra mínima de 4,5 litros cada 100 kilómetros. Dato importante si se tienen en cuenta las cifras del motor 1.3 CDTi de 90 CV –5,1 litros y 137 gramos de CO2–, pero que contrasta con las mediciones hechas en la práctica. Así, el consumo real que he conseguido en autovía, acariciando levemente el acelerador y utilizando marchas largas con el régimen del motor mantenido siempre en el tramo más óptimo del cuentarrevoluciones –entre 1.250 y 2.500 vueltas, zona marcada en verde en el reloj– ha sido de 7,34 litros –6,3 según el ordenador de a bordo–, y de unos 10 litros en conducción deportiva –8,1 indicaba la pantalla de información–. Estas cifras no sólo lo alejan de los datos que ofrece Opel, sino que lo distancia de otros competidores más modernos del mismo segmento, como por ejemplo el Volkswagen Golf 2.0 TDi de 110 CV –véase la prueba en Arpem–, con el que conseguí un ahorro de nada menos que 2 litros cada 100 kilómetros en el mismo recorrido interurbano con idéntico tipo de conducción.
Prueba y Redacción: arpem.com
Abril 2009
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