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Comportamiento neutro Al volante del Astra todo es sencillo. La conducción resulta siempre cómoda, sobre todo circulando por autovía. El tacto del volante es bueno y la respuesta de la dirección, sin ser rápida, permite cambios de trayectoria ágiles. La estabilidad en recta está garantizada, así como la comodidad de los ocupantes siempre que el firme se encuentre en óptimas condiciones. De lo contrario, la suspensión, algo dura y seca, transmite demasiadas vibraciones al interior. En curva la sensación de aplomo es alta; el coche tiende a deslizarse de manera neutra sin que se perciban incómodos balanceos de la carrocería, algo de lo que es responsable los muelles que lleva esta versión EcoFlex, de menor longitud que los normales. Es realmente difícil que el coche muestre tendencia alguna a sobrevirar o subvirar más de la cuenta; en el caso de irse la zona trasera, el eje posterior no ayuda demasiado pues carece de agilidad. Sí he notado cierta tendencia a que se hunda excesivamente la carrocería en apoyos muy fuertes, aunque la sensación de seguridad siempre es elevada.
Prueba y Redacción: arpem.com
Abril 2009
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