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Prueba NISSAN QASHQAI +2
2.0 DCi 150CV TEKNA SPORT 4x2
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Precios para todos los bolsillos
 El
Qashqai más económico, el
1.6 Visia 4x2 de cinco plazas cuesta 18.650 euros, mientras que
el tope de gama, el
2.0 DCi Tekna Premium automático 4x4 de siete asientos sale por
32.050 euros. El siete plazas más barato se puede adquirir desde
20.900 euros, y por 26.100 la versión con tracción 4x4 (el
2.0 Acenta de gasolina y 141 CV), un precio imbatible entre sus
más directos competidores con idéntico número de asientos y tipo de
tracción. Por ejemplo, en
SsangYong está el
Rodius 270 con motor turbodiésel de 170 caballos, que sale por
30.865 euros.
Hyundai ofrece el
Santa Fé 2.2 CRDi, también turbodiésel, con 155 CV, por 35.050
euros. Y
Nissan cuenta con el
Qashqai turbodiésel con tracción integral y siete plazas desde
27.450 euros, en concreto el
2.0 DCi Visia Business de 150 caballos. Interesante, ¿no?
Coincidiendo con el lanzamiento de la carrocería ‘+2’ la gama
Qashqai incorpora una serie de mejoras para hacerlo más
atractivo. Se suma el acabado
Tekna Sport que monta la unidad objeto de esta prueba, donde
lucen mejor los cambios. El diseño exterior del
Tekna Sport ofrece un aspecto más deportivo y elegante que el
resto. La principal novedad del frontal es la
parrilla plateada, a juego con las
barras de techo y las manecillas de las
puertas, y las carcasas de los retrovisores pintadas en el mismo
color que el de la carrocería. Las
llantas son de diseño deportivo en diámetro de 18 pulgadas. En
cuanto a la variante ‘+2’, esta incorpora de serie cristales
traseros oscurecidos y
techo de cristal panorámico de serie.
Prueba y Redacción:
arpem.com
Fotos: Jesús María Izquierdo.
Agosto 2009
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