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Prueba NISSAN QASHQAI +2
2.0 DCi 150CV TEKNA SPORT 4x2
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Cinco más dos plazas supletorias
 Hasta 2008 el
Qashqai se ofrecía en carrocería de cinco plazas, configuración
que cambió en abril de este año con la incorporación de la versión
‘+2’, variante que convive con el
Qashqai de cinco plazas. La longitud del siete plazas crece
hasta los 4,52 metros –210 milímetros más– y conserva idéntico ancho
y altura. Así se consigue un mayor espacio interior para incorporar
una
tercera fila de asientos, dos en concreto, de ahí la
denominación ‘+2’. La mayor longitud de la carrocería hace que
también aumente la batalla –distancia entre ejes– diez centímetros,
así como el voladizo trasero –el espacio que hay entre el eje
posterior y el borde del paragolpes–. La capacidad de carga también
mejora. Los 352 litros del
maletero del cinco plazas se convierten en 400 en el siete
asientos, o en 500 con los respaldos de los asientos posteriores
abatidos y los de la fila central desplazados hacia delante hasta su
tope: diez centímetros.
Tanto la versión de cinco puertas como la de siete se pueden
adquirir con tracción total o delantera, con cuatro motores
diferentes: dos de gasolina, de 114 y 141 caballos; y dos
turbodiésel, de 103 y 150 CV. Existen cinco niveles de equipamiento:
Visia, Visia Business, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium. El más
básico Visia va asociado a los motores de gasolina y ofrece de
serie, entre otros, control de estabilidad, seis airbags, aire
acondicionado, conexión Bluetooth, mandos en el
volante,
conector para reproductores MP3, retrovisores eléctricos y
calefactados,
ordenador de viaje,
guantera refrigerada y
asiento del conductor ajustable en altura.
Prueba y Redacción:
arpem.com
Fotos: Jesús María Izquierdo.
Agosto 2009
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