|
|||||||||||||||||||||
|
RIVALES DE CATEGORÍA
El 370 Z cuenta entre sus rivales al Porsche Cayman S o el Audi TTS. En prestaciones puras sale perdiendo ante los alemanes a pesar de su mayor cifra de potencia, el mayor peso total desde luego no le favorece. Los 1.572 kilos del 370 Z superan los escasos 1.470 del Audi TTS y eso a pesar de la dieta que le ha hecho adelgazar 32 kilos sobre su antecesor. Su principal arma como sucedió antaño con los primeros modelos de la saga Z es el precio. La diferencia de precio entre un Porsche Cayman S y el Nissan 370 Z es de 23.000 euros, cifra suficientemente elevada como para hacernos al menos dudar unos segundos y valorar la decisión. Con semejante diferencia económica podríamos comprarnos tres utilitarios Nissan Pixo además del 370 Z.
Aunque no se trata de modelos en los que la capacidad de carga tenga mucho peso a la hora de decidirnos, si es importante saber hasta que punto podremos hacer un viaje con él sin tener que estar decidiendo entre un pantalón u otro porque no nos podemos llevar los dos. La capacidad del maletero del 370 Z es de 235 litros, para hacernos una idea como el de un Renault Twingo, esta cifra en comparación con sus rivales le sitúa en última posición. El Porsche Cayman logra 410 litros con sus dos maleteros y es el ganador por delante del Audi TT con 290 o el BMW Z4 Roadster con 310 litros a pesar de ser cabrio. El Nissan sin embargo, cuenta con un pequeño extra de espacio en el interior gracias a dos guanteras situadas detrás de los asientos.
De todos ellos el más deportivo y eficaz por comportamiento es el Porsche seguido muy de cerca por el Audi TTS, el BMW juega en desventaja al ser cabrio por lo que habrá que esperar a la llegada del Coupé. El Nissan se sitúa en tercer lugar pero no muy lejos del Audi. Lo destacable - Precio - Prestaciones - Estética - Comodidad Lo mejorable - Visibilidad trasera - Consumo real - Maletero - Peso
Prueba y Redacción: arpem.com Fotografía: Alex Blanco Noviembre 2009
|
||||||||||||||||||||
