Presentación MERCEDES CLASE A

COMPLETAMENTE DIFERENTE

Nada mejor para seguir fielmente el nuevo eslogan de la marca que reza “algo está cambiando en Mercedes” para lanzar un Clase A completamente diferente al modelo anterior

  

Aunque las cifras de ventas del Clase A saliente no sean en absoluto malas, más de dos millones de unidades vendidasmercedes clase a en todo el mundo, Mercedes ha considerado que pueden ser incluso mejores. Y es que para batallar en este tan reñido segmento C en la especialidad premium, hacían falta armas mejores que las del pequeño monovolumen Clase A.

Modelos como el BMW Serie 1, Audi A3 o Volkswagen Golf se han estado llevando las ventas de un segmento que está en claro crecimiento.

El objetivo de Mercedes no es pequeño, planean ser los líderes en el segmento C subcategoría premium y para ello van a lanzar una gran ofensiva que ha comenzado con este nuevo modelo tan atractivo a la vista como a la hora de conducirlo.

El resto de la ofensiva contempla cuatro modelos más que compartirán la misma plataforma, motores y suspensiones. Sus nombres serán CLA (berlina), GLA (SUV), SLA (cabrio) y B (monovolumen). Por el momento el Clase A solo estará disponible con carrocería de cinco puertas.

mercedes clase aLa parte estética está muy lograda y el Clase A resulta sumamente atractivo gracias a su cintura alta y baja altura general, lo que le da un valor añadido al otorgarle una de las aerodinámicas más favorables con un CX de 0,27. Los 16 centímetros menos de altura y la mayor longitud que el modelo anterior han dado como resultado un modelo tan diferente que cuesta creer que haya conservado el mismo nombre.

Queda claro que uno de sus mayores rivales es el BMW Serie 1, el habitáculo queda configurado para cuatro pasajeros con un espacio similar al BMW. El maletero con 341 litros queda un poco por debajo de la cifra media de sus rivales (A3 365 litros y BMW 360 litros) pero la diferencia es mínima y no será decisiva a la hora de elegir entre ellos. En el interior se prescinde de la madera de “otros tiempos” y se moderniza con un estilo sobrio pero más juvenil y elegante. Existirá mayor capacidad de personalización por parte de los clientes con los paquetes Exclusivo (1.830 euros), Noche (1.197 euros) y AMGmercedes clase a (1.397 euros) y las líneas: Style, Urban y AMG Sport. La calidad y los ajustes son extraordinarios y la comodidad en cualquiera de sus cuatro plazas es sobresaliente, el quinto algo menos.

El equipo de serie es realmente numeroso, por encima de la media entre sus rivales. De serie incluye sistemas de última generación en lo que a prevención de accidentes se refiere, como ejemplo el de prevención de colisiones y el control de atención.

De serie monta un display en color de nada menos que 14,7 que resulta muy llamativo por su disposición y tamaño semejante a un iPad. No molesta en absoluto para la conducción y está bien situado para leer de un rápido vistazo sus indicaciones, pero parece un accesorio que se puede desmontar (aunque no es así) y puede que no convenza a todo el mundo ya que no termina de estar integrado plenamente en el conjunto del salpicadero.

mercedes clase aLas mecánicas disponibles serán en diesel: 180 CDI (109 caballos), 200 CDI (136 caballos) y 220 CDI (170 caballos). Las variantes de gasolina son: 180 (122 caballos), 200 (156 caballos) y la más potente, por el momento, 250 (211 caballos). Todos ellos tracción delantera, de cuatro cilindros, seis velocidades, BlueEfficiency y con la opción de cambio automático de siete velocidades y doble embrague. Este cambio dispone de tres programas: económico, sport y manual.

A falta de probarlo más a fondo, el cambio automático ha resultado perfecto por la suavidad y rapidez. Sin embargo, en conducción deportiva, parece ser un poco lento de respuesta a la hora de engranar las marchas que se le ordenan de forma manual a través de las levas situadas tras el volante. El motor diesel de acceso, 180 CDI, está desarrollado conjuntamente con Renault a partir de su 1.5 dCi. La variante AMG se comercializará durante el próximo año, se llamará A45 AMG y tendrá 340 caballos con tracción total.

Partemercedes clase a de la estrategia pasa por hacer más atractivos sus modelos a un público más joven para lo que además de crear modelos más sugerentes, la marca germana facilitará la compra con financiaciones especialmente ventajosas y mantenimientos que por una cantidad de dinero moderada (20 euros al mes) incluirán todos los gastos de mantenimiento del coche. Se denomina “Servicio Excellent “, incluye tres años de garantía con todos los gastos de revisiones incluidos, también piezas salvo los neumáticos.

Como ejemplo de financiación tomamos el Clase A 180 CDI, modelo que previsiblemente será el que se lleve el grueso de las ventas. Por 6.528 euros de entrada más una cuota mensual de 220 euros podrá ser disfrutado durante tres años, al cabo de esos tres años se podrá cambiar por otro modelo de la misma marca o pagar el valor restante (16.207 euros). Los precios de esta nueva generación parten de 26.150 euros del 180 CDI y alcanzan los 38.820 euros del 250 Sport de 211 caballos.

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: Mercedes-Benz
Octubre 2012

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