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MAZDA
2013
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Prueba Mazda6 Sedán
2.2 DE 150 Cv Style:
Más
ligero, más frugal y considerablemente más bello. Mazda reveló
su concept car Takeri en el Salón de Ginebra de 2012, este prototipo
se convertiría en el sustituto de la berlina de cuatro puertas de
Mazda, el 6. Con la vista puesta en la eficiencia, el Mazda6, se
suma a la tendencia de ofrecer más cantidad de coche con menos peso
lo que unido a su tecnología SkyActiv, hace que consumos y emisiones
disminuyan considerablemente. En este caso sin pérdida de
prestaciones. Ahora llega un Mazda6 completamente nuevo y confieso
que antes de conducirlo, ya sabía que me iba a gustar. (31/05/2013) |
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Prueba
Mazda3 1.6 CRTD 115 Cv Mirai:
Otra
vuelta de tuerca. No había nada malo con el
Mazda3 anterior, de hecho estaba muy bien
posicionado en las encuestas de satisfacción de los
clientes. Pero las marcas de vez en cuando, realizan
una serie de mejoras a mitad de la vida de un modelo
para mejorarlo, refrescar el concepto o darle un
pequeño empujón a las ventas con la noticia de su
“nuevo” modelo. e trata de un modelo muy importante
para la marca, de hecho es el Mazda que más se vende
en todo el mundo. Pero el Mazda3 lleva varios
restylings a cuestas, el último a finales de 2011
sobre la base de la versión de 2009 y ya va acusando
el paso de los años. (12/03/2013) |
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Presentación
Mazda6:
Subiendo el listón. Todo nuevo es el principal resumen que
podemos hacer para hablar del Mazda6. No solo cambia su imagen
por completo si no que incorpora la nueva tecnología SkyActiv
que afecta a motor, transmisiones y carrocería para lograr un
vehículo mucho más eficiente. En cuanto a sus líneas y en contra
de lo que suele ser habitual, conserva en gran parte las
sugerentes curvas del prototipo presentado en el Salón de Tokio
y denominado Takeri. Sus formas están inspiradas directamente en
la filosofía denominada KODO, alma en movimiento. Se
comercializa con dos carrocerías distintas (antes tres) berlina
y familiar (wagon). (30/01/2013) |
2012
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Prueba
Mazda CX-5 2.2 D 150 Cv Style 4x2:
A
la primera, la vencida. Con el CX-5, Mazda se
incorpora al mercado en alza de los todocaminos
medios y consigue “dar en el clavo” al primer
intento. Porque ha hecho un automóvil que sobrepasa
las expectativas, colocándose en el apartado
mecánico y dinámico en el cénit de la categoría. Ya
tenía Mazda un todocaminos en su listado de precios,
el CX-7. Encuadrado en una categoría superior de
menor incidencia en el mercado. Con el CX-5 apunta
al núcleo de la categoría y lo hace con un automóvil
que nos ha sorprendido muy gratamente por la
homogeneidad del planteamiento, por el óptimo
rendimiento mecánico y por lo cuidados que están
muchos detalles. (27/11/2012) |
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Prueba
Mazda 2 1.3 84 Cv Iruka 5 Puertas:
El mini
japonés. Mazda ha lanzado una serie especial
denominada Iruka sobre su pequeño utilitario. El
equipamiento se mejora hasta alcanzar niveles poco
habituales en su segmento. Dentro de los utilitarios
de ciudad, el Mazda 2 es uno de los más divertidos
de conducir demostrando que es fiel a la herencia de
Mazda, además esta última entrega, mejora aspectos
de la suspensión y chasis con el fin de aumentar la
comodidad. El Mazda 2 se comercializa con dos tipos
de carrocería, de dos y tres puertas ambas con el
mismo precio. Las mecánicas disponibles de gasolina
son 1.3 de 75 caballos, 1.5 de 102 caballos y en
Diesel 1.6 CRTD de 95 caballos. (20/11/2012) |
2011
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Prueba Mazda
CX-7 2.2 CRTD 173 Cv Luxury:
Exclusivo,
bonito y racional. Lleva unos años en el mercado, pero
su estética bonita y elegante es aun bastante exclusiva por
la limitada difusión del modelo. La poderosa mecánica diesel
que monta, sus cualidades dinámicas y el agrado y confort de
uso, le hacen acreedor a un sitio relevante en el competido
segmento de los todocaminos. Es, dentro de su categoría, uno
de los modelos más grandes. Mide 4,68 metros de largo y solo
el SsangYong Rexton le supera en longitud. (15/12/2011) |
2010
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Prueba Mazda 6 2.2 CRDT 180 Cv Sportive 5 puertas:
Vuelve el
Mazda 6 con muchos cambios y mejoras. Mantiene un
elevado nivel de calidad y un diseño muy sugerente con la
intención de seguir ofreciendo un comportamiento a la altura
de las mejores berlinas medias. Ha pasado casi un siglo, 90
años, desde el nacimiento de esta legendaria
marca japonesa que cuenta entre sus modelos con una
versión propulsada por un motor rotativo, el
RX-8.
Aprovechando la celebración de su cumpleaños, se lanza un
nuevo Mazda 6, en realidad no es del todo nuevo ya que
básicamente es una revisión de la segunda generación del
modelo 6. (15/11/2010) |
2009
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Prueba Mazda 6 2.2 CRDT 125 CV 4p Active: Mucho por poco. Esta
versión básica del
Mazda 6 te lo puedes comprar por 26.100 euros, una
cantidad más
que razonable si tenemos en cuenta que nos llevamos una berlina
media con aptitudes deportivas cuyo moderno
motor
turbodiésel y cambio de seis velocidades ofrece unas prestaciones
más que suficientes con unos consumos muy ajustados. Cuenta, además,
con uno de los equipamientos de serie más completos de la categoría.
(14/07/2009). |
2007
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Prueba
Mazda MX5 1.8 140cv:
Sensación del Miata. La recta se dibuja vacía delante de mi, el siguiente coche ha
sembrado una distancia prudencial entre ambos vehículos, selecciono
la 5º y a 4500 rpm , ruedo a 140 km/h, el empuje disponible no es
usual en vehículos de esta cilindrada, pero recuerdo que la admisión
variable ayuda al llenado de los cilindros en esta zona de régimen y
cambian o mas bien continúan con el carácter del motor, acelero y
los 160km/h dan paso a los 170, el silbido del aire comienza a
hacerse mas y mas apreciable. |
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