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Batiendo récords
Infiniti, la división de automóviles de lujo de Nissan, viene pisando fuerte. Acaban de lanzar su primera versión híbrida sobre la berlina de lujo M35 y ya se ha convertido en el modelo híbrido más rápido del mundo. Este modelo es la antesala de una larga serie de novedades de esta marca que saldrán a la venta en los próximos años. Entre ellas se incluyen nuevos motores de cuatro cilindros y hasta un modelo compacto que augura un gran incremento en las ventas de esta firma japonesa
No es un mal comienzo, sobre todo si tenemos en cuenta que se trata de una berlina de gran tamaño y peso. Además por si estos datos de aceleración fueran poco, resulta que sus cifras de consumo (siete litros cada 100 kilómetros) son equivalentes a un vehículo de tamaño inferior con un motor de gasolina de dos litros y menos de la mitad de potencia. Lo más destacable de este recién llegado al mercado “ecológico” es su sistema híbrido diferente a la gran mayoría de los existentes. El Infiniti utiliza dos embragues y un único motor eléctrico. El primer embrague se sitúa entre el motor V6 y el motor eléctrico. Éste, se desacopla cuando el coche está funcionando únicamente con el motor eléctrico por lo que reduce la resistencia mecánica y aumenta la eficiencia. El segundo embrague está en el otro lado del motor eléctrico y hace las funciones de un convertidor de par convencional de la caja de cambios de siete velocidades. La sensación al volante cuando pisamos el acelerador es de una inmediatez sorprendente y hace honor a su nuevo título de “híbrido más rápido”. La potencia total que resulta de la combinación de sus dos motores es de 364 caballos. La aceleración de cero a 100 kilómetros/hora es de tan solo 5,5 segundos, las maniobras de adelantamiento resultan enormemente fáciles de realizar y las recuperaciones no se quedan atrás. En conducción por curvas no llega a resultar tan ágil como su competencia y donde más cómodo se encuentra es en autopistas donde resulta muy rápido y extremadamente cómodo. Para reducir consumos podemos girar la “rueda” instalada en el tablero central a la posición Eco. En esta posición se reducen las revoluciones y la reacción al pedal del acelerador ya no es tan fulgurante. En modo únicamente eléctrico puede llegar a alcanzar hasta 100 kilómetros/hora. La suavidad es el adjetivo que mejor define su comportamiento, resulta muy complicado averiguar que motor nos está impulsando si no vamos observando en el display el flujo de energía. La baja sonoridad y mínimas vibraciones lo convierten en una de las berlinas de lujo que más miman a sus ocupantes.
Este modelo incorpora como primicia entre los modelos híbridos, un sistema que alerta a los peatones de su proximidad, el Infiniti emite una señal acústica (pitido) en aceleración hasta 30 kilómetros/hora y en al frenar por debajo de 25 kilómetros/hora, también emite un pitido cuando se desplaza hacia atrás. Otra curiosidad de su ordenador de a bordo es que puede diferenciar entre los kilómetros recorridos en modo eléctrico y los realizados utilizando el motor de combustión, así podremos analizar en profundidad que recorridos son más favorables para reducir el consumo. La conclusión es que a Infiniti le gusta hacer las cosas de modo diferente al resto, prueba de ello es este híbrido que no lo parece. Todos los Infiniti tienen un espíritu deportivo pero lo que no parecía lógico es que su modelo híbrido también gozara del mismo espíritu y que además se convirtiera en el modelo más potente y con más prestaciones de toda la gama, ahí queda eso.
Texto: www.arpem.com Fotografías: Infiniti Octubre 2011 |
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