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El motor La ola de frío siberiano que azotaba la península hacía pensar que poco íbamos a disfrutar del placer que produce conducir un cabrio descapotado. Nada más lejos de la realidad si hablamos de cabrios de este nivel. Con la llave todavía en el bolsillo pulso el botón de arranque situado a la derecha del volante y se escucha un sonido suave pero que vaticina potencia y diversión. Existe un hueco para introducir la llave bajo el volante en el lado izquierdo y aunque no es necesario para ponerlo en marcha, si es recomendable hacerlo. Aunque avisa con un pitido, podría ocurrir que el Infiniti se encuentre encendido lejos de donde está la persona que lo puso en marcha y se guardó la llave en el bolsillo.
Al igual que ocurre con el resto de la gama
Infiniti disponemos de un solo motor de 3,7 litros de
cilindrada. El V6 de 320 caballos derivado del que monta el
Nissan 370 Z, es el mismo que se utiliza para todos los modelos
de la marca, ya sean turismos, deportivos o todocaminos. La
propulsión es trasera y la respuesta es constante desde pocas
revoluciones. Esto hace que su conducción sea muy relajada y sin
altibajos, los 320 caballos están realmente ahí y se dejan notar
aunque sin sobresaltos. Existe una versión manual de seis relaciones
y otra automática como la de nuestra prueba. El
G37
es un coche divertido de conducir, al disponer de una respuesta tan
progresiva, nos permite “abusar” del acelerador sin sustos. La
entrada en curvas es muy neutra y su estabilidad a alta velocidad en
vías rápidas transmite mucha seguridad, por supuesto siempre con
todos los controles electrónicos sin desconectar. Las diferencias
con la berlina de la que deriva son, además de los refuerzos de la
estructura del vehículo, las suspensiones modificadas, esto eleva el
peso del cabrio en 179 kilos si hablamos de la versión automática y
en 182 kilos si lo comparamos con la versión manual. Junto con los
programas de conducción que ofrece el cambio automático de siete
velocidades, podemos utilizar las
levas del
volante para cambiar de velocidad en cualquier momento.
En conjunto este modelo es un devorador de kilómetros, las cifras de consumos no son las mejores de su categoría pero son correctas tanto en carretera como en ciudad, siempre sin olvidar que estamos hablando de un V6 de 320 caballos y 1.900 kilos de peso, existen compactos de corte familiar y bastantes menos caballos que consumen lo mismo. La velocidad está limitada a 250 kilómetros por hora.
Prueba y Redacción: Arpem Fotografía: Alex Blanco Marzo 2010
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