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REFLEXIONES SOBRE EL FUTURO El futuro se presenta incierto en lo que a energía se refiere. Las opciones posibles son por el momento demasiado numerosas: electricidad, híbridos apoyados por motor de gasolina, híbridos de electricidad y Diesel, híbridos de hidrógeno, etc. Los vehículos híbridos están a medio camino de la solución ya que en la actualidad no pueden funcionar únicamente con la energía eléctrica. La autonomía de uso es el principal problema y el hecho de tener que desarrollar un vehículo que funcione con dos motores distintos supone una complicación técnica y más piezas y peso. Los costes de un modelo que funcione con electricidad son proporcionales a su precio final, y, si no se vende por tener un alto precio no es rentable fabricarlo. Toyota en su última evolución del Prius, denominada Plug-in, da otro paso en la utilización de la energía eléctrica como propulsión para su vehículo. Aunque todavía la autonomía sigue siendo limitada, 20 kilómetros, y luego, al agotar las baterías, se pone en marcha el motor de combustión o tenemos que enchufarlo para recargar sus baterías. Honda con el Insight, ha optado por el camino, llamémoslo fácil, de poner al alcance de más clientes un vehículo con ésta tecnología híbrida menos sofisticada. Es cierto que no puede propulsarse únicamente con esta energía y que en el uso en carretera su funcionamiento no es el mejor de todos, pero al menos si es una alternativa tangible por precio. Si la mayoría de nuestros desplazamientos los realizamos por grandes ciudades casi siempre colapsadas, sus emisiones y consumos si que marcan la diferencia con un vehículo de su mismo segmento y potencia. El hecho de que las baterías sigan evolucionando ofreciendo cada día más eficacia y menos peso, hace que no parezca descabellado pensar en un vehículo totalmente eléctrico o al menos en el que la presencia de un motor de explosión, sea meramente como pequeño generador de carga para cuando las baterías se agotan. Puede que no sean perfectos en su totalidad y necesiten unos años más para perfeccionarse, pero no podemos negar a ambas marcas, Honda y Toyota, el mérito de ser los primeros valientes en atreverse a lanzar modelos de estas características. Hasta que todos los fabricantes se decidan por una solución definitiva y los costes finales sean más razonables, la opción del Insight se presenta como la más asequible de todas.
Lo destacable - Suavidad (Del cambio CVT) - Comportamiento (Similar a un turismo convencional, cómodo) - Precio (Es el híbrido más barato del mercado) Lo mejorable - Plazas traseras (Justas para todos, en especial el pasajero central) - Sonoridad (Durante las aceleraciones es elevada) - Estética de híbrido (Parece gritar: ¡Soy un híbrido!)
Prueba y Redacción: arpem.com Fotografía: Alex Blanco Diciembre 2009
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