Turbocompresor

Los turbocompresores son el principal método de aspiración forzada utilizado en los vehículos de motor. Funcionan de la siguiente forma: un rotor de turbina utiliza la energía del gas de escape para accionar un rotor de compresor situado en el mismo eje (pero en el flujo del aire de admisión). Éste comprime el aire de admisión y lo empuja al interior de los cilindros. Esto proporciona al motor oxígeno adicional para el proceso de combustión. Comparado con un motor de aspiración natural con la misma cilindrada, el turbocompresor aumenta la potencia y el par, así como la eficiencia. Los motores de prestaciones excepcionalmente elevadas en ciertos modelos incorporan incluso dos turbocompresores (“Biturbo”).

En el pasado, el principal motivo para el uso de un turbocompresor era el aumento de potencia, pero actualmente la conservación de energía y la reducción de las emisiones son las razones primordiales, junto con un buen rendimiento. Muchos motores diésel modernos cuentan con turbocompresores con geometría de turbina variable (VTG). El ángulo de los álabes varía en función de la carga del motor.